負(fù)壓稀相輸送系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)3.耐用且易維護(hù)的輸送管道高耐磨,、耐腐蝕的物料制成負(fù)壓稀相輸送系統(tǒng)管道,，在惡劣環(huán)境下可長(zhǎng)期使用,，使裝備故障減少,，維修次數(shù)減少,。管道光滑內(nèi)壁使摩擦阻力有效降低，在輸送過(guò)程中保證物料順暢,，系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用降低,。4.自動(dòng)化控制，簡(jiǎn)化操作流程該系統(tǒng)裝有智能控制系統(tǒng),，使用者可透過(guò)觸摸屏操作,，實(shí)時(shí)監(jiān)視整個(gè)傳送過(guò)程。自動(dòng)化的控制系統(tǒng)能夠?qū)斔退俣?、管路壓力,、氣流量等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而保證物料輸送的穩(wěn)定性及精確性,，減少人工操作及出錯(cuò),，生產(chǎn)線自動(dòng)化水平得到提升。此外,，吸送式氣力輸送機(jī)要求管路系統(tǒng)嚴(yán)格密封,，避免漏氣。蘇州真空氣力輸送系統(tǒng)裝置

人類在古代已認(rèn)識(shí)到運(yùn)動(dòng)的空氣(即風(fēng)力)可以作為驅(qū)動(dòng)和移動(dòng)物體的動(dòng)力,，例如風(fēng)可以利用風(fēng)帆船運(yùn)輸物資等,，這是原始的空氣利用。隨著技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展,，于18世紀(jì)末和19世紀(jì)初出現(xiàn)了管道氣力輸送,，開(kāi)始只是輸送單件的輕便物體，到20世紀(jì)初葉,，氣力輸送郵件得到廣泛應(yīng)用,。隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)力的不斷提高,，運(yùn)輸量也在迅速增長(zhǎng),，提高研究和應(yīng)用新的先進(jìn)技術(shù)和工藝,，使生產(chǎn)過(guò)程日臻完善。當(dāng)代社會(huì)大部分工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程都含有粉粒體的處理工藝過(guò)程,。因此,，對(duì)粉粒體輸送設(shè)備的選擇、設(shè)計(jì)和使用以及系統(tǒng)的操作管理必將對(duì)其經(jīng)濟(jì)的合理性和工作的可靠性帶來(lái)明顯的影響,。粉粒體輸送設(shè)備的種類雖很多,，如何正確選擇輸送方式則應(yīng)根據(jù)物料特性來(lái)判定。氣力輸送首先應(yīng)滿足其工藝過(guò)程的要求,，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，布置靈活、合理,，使用可靠,，耗能低，公害少,，管理方便,，并易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等。山東正壓密相輸送系統(tǒng)廠家可以把吸糧機(jī)的吸糧軟管伸到艙內(nèi)不易到達(dá)的地方進(jìn)行清艙,，可以減輕裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度,。

由于氣力輸送比機(jī)械輸送有較多優(yōu)點(diǎn)，故其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展很快,，成為比較理想的輸送方式之一,。近一二十年我國(guó)在交通運(yùn)輸、港口裝卸,、冶金,、采礦、電力,、化工,、鑄造、建材,、糧食,、輕紡等工業(yè)中應(yīng)用甚為廣。但是,，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，已有數(shù)十年發(fā)展應(yīng)用歷史的稀相懸浮氣力輸送呈現(xiàn)出較難克服的缺點(diǎn)，即由于其風(fēng)速高而帶來(lái)的能耗大,，管道磨損快,，輸送物料易破碎，除塵較困難,，噪聲大等問(wèn)題,。因此,，人們?cè)噺牡惋L(fēng)速高濃度中來(lái)尋求解決的新途徑。這樣,，在20世紀(jì)60年代栓流氣力輸送應(yīng)運(yùn)而生。但這種輸送方式也有其較大的局限性,，其生產(chǎn)率較小,，目前大生產(chǎn)率也不過(guò)每小時(shí)幾十噸而已，不能適應(yīng)大生產(chǎn)率的要求,，而懸浮氣力輸送方式恰好具有大生產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn),，如荷蘭、德國(guó)等在港口谷物卸船方面,，單管作業(yè)每小時(shí)數(shù)百噸至1000t懸浮氣力輸送的吸糧機(jī)被廣泛應(yīng)用,。此外，氣力輸送應(yīng)用的大范圍性已越來(lái)越引起人們的重視,，它已涉足于城市環(huán)境保護(hù)和公用事業(yè),，如用集裝容器管道輸送郵件、試樣,、圖書(shū)資料以及城市垃圾等,。而近年來(lái)氣力輸送又有了新發(fā)展，大有方興未艾之勢(shì),。

閥門(mén)故障導(dǎo)致的堵塞：進(jìn)氣閥故障：進(jìn)氣閥是輸送氣源的主要進(jìn)氣閥,，一旦因故障失去氣源，輸灰管會(huì)直接堵塞,。助吹閥故障：助吹閥用于輔助長(zhǎng)距離輸送助吹劑至貯灰場(chǎng),，如果輸灰管堵塞，堵塞的位置在倉(cāng)泵后面,，主輸灰管出來(lái),，需要檢查助吹閥的工作情況，排污閥卡住故障等,，會(huì)造成輸灰總管輸送壓力低,，造成管道堵塞。減壓閥故障：減壓閥用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)的氣源壓力,，進(jìn)氣壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輸送效果,，一般設(shè)置在0.3MPA左右，減壓閥應(yīng)定期清洗,，保持其內(nèi)部清潔無(wú)堵塞,，否則會(huì)因減壓閥堵塞不進(jìn)氣而造成管道堵塞。再降低輸送風(fēng)速,，不穩(wěn)定的料將成為穩(wěn)定的料栓,，由空氣的壓力推動(dòng)輸送,。

氣力輸送系統(tǒng)的四大類型3.栓流氣力輸送這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預(yù)先以氣力切割成較短的料栓,，氣栓把料栓相間地分開(kāi),，以靜壓推動(dòng)料栓連續(xù)前進(jìn)，這樣提高了料栓速度,，降低了輸送壓力,，減少了功率消耗，并增加了輸送距離,。此外,，尚有將密集狀物料連續(xù)不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱作短距離輸送。4.集裝容器式氣力輸送按裝料容器的不同而分為無(wú)輪的傳輸筒和有輪的集裝容器車兩類,。它類似于栓料氣力輸送,，是利用空氣的壓力使傳輸筒或集裝容器車在管道內(nèi)快速輸送。吸送式氣力輸送裝置適用于輸送流動(dòng)性較好的粉粒狀物料,。杭州氣力輸送系統(tǒng)裝置

當(dāng)輸送風(fēng)速高時(shí),，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布地被氣流輸送,；蘇州真空氣力輸送系統(tǒng)裝置

氣力輸送又稱氣流輸送,，是在一定條件下，利用空氣流作為承載介質(zhì),，在管道中輸運(yùn)粉,、粒狀固體物料的輸送方法。系統(tǒng)主要由發(fā)送設(shè)備,、輸送管路,、料氣分離設(shè)備、氣源與凈化設(shè)備及電氣儀表等組成,。物料在管道中的流動(dòng)狀態(tài)是很復(fù)雜的,，隨著氣流的速度及氣流中所含物料量和物料本身料性等的不同而明顯變化。特點(diǎn)1)輸送管道能靈活地布置,，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理,；2)實(shí)現(xiàn)散料輸送，效率高,，降低包裝和裝卸運(yùn)輸費(fèi)用,；3)系統(tǒng)密閉，粉塵飛揚(yáng)逸出少,，環(huán)境衛(wèi)生條件好,；4)運(yùn)動(dòng)零部件少，維修保養(yǎng)方便,，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,；5)能夠避免物料受潮,、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量,；6)在輸送過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作,，如混合、粉碎,、分級(jí),、干燥、冷卻,、計(jì)量、除塵等,；7)可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離操作,；8)對(duì)于化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料，可以采用惰性氣體輸送,。蘇州真空氣力輸送系統(tǒng)裝置