國際海運(yùn)運(yùn)輸特點(diǎn)：a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期,、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率,；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸,。b.班輪運(yùn)費(fèi),。班的輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi),?；具\(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)；一類是集裝箱包箱費(fèi)率,。件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運(yùn)費(fèi)的,。大宗低值貨物，可由船,、貨雙方議定運(yùn)價,。海運(yùn)上海瑞進(jìn)國際物流有限公司 服務(wù)值得放心。廣東海運(yùn)船期

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日韓臺海運(yùn)航線：主要為日本,、韓國,、中國臺灣日本其他主要港口海運(yùn)：東京TOKYO、名古屋N的AGOYA,、橫濱YOKOHAMA,、大阪OSAKA、神戶KOBE,、門司MOJI,、清水SHIMIZU、伯方HAKATA,、川內(nèi)SENDAI,、四日市YOKKAICHI、川崎KAWASAKI,、千葉CHIBA、德山TOKUYAMA、水島MIZUSHIMA,、新瀉NIIGATA,、八戶HACHINOHE、大分OITA,、苫小牧TOMAKOMAI韓國主要港口海運(yùn)：釜山BUSAN/PUSAN,、仁川INCHON、光陽KWANGYANG,、釜山BUSAN中國臺灣主要港口海運(yùn)：高雄KAOHSIUNG,、基隆KEELUNG、臺中TAICHUNG服務(wù)于日韓臺航線的主要船公司為：WHL,、EMC,、YML、CSCL,、SYMS,、TSL、PIL,、ZIM等,。

整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。例如1CBM,，8CBM。這種貨物,，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中,，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱的貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨,。對于這種貨物,，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取,。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任,，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。拼箱不能單看拼箱的運(yùn)費(fèi)是多少,，更重要的是看目的港的費(fèi)用有多少,。因?yàn)槠聪錁I(yè)務(wù)是由中國的貨代公司與目的港的貨代公司這二個公司在操作，二邊的本地費(fèi)用由這二家貨代公司共同協(xié)商制定,。中國各港口的拼箱本地費(fèi)用基本上比較規(guī)范,，不存在高收的問題。但除北美外其它國家的港口收費(fèi)就不太固定,，不規(guī)范,。你在接到中國貨代的報價時一般只是拼箱的海運(yùn)費(fèi)用,，所以價格不管高與低都不可靠，目的港收費(fèi)很關(guān)鍵,。我們公司在中國各港口,，各個內(nèi)陸城市都能提供到世界各港口拼箱服務(wù)。并且我們向我們的客戶保證目的港不會高收費(fèi)用,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供海運(yùn) ,，期待您的光臨！

核對數(shù)量是總數(shù)量,，容易出錯的都是少報多出,，特別是退稅的，這里經(jīng)常出錯的原因就是報關(guān)資料是提前做的,，做柜裝貨的時候數(shù)據(jù)有變動忘記更新過來了,。核對重量重量比較容易出錯的地方有兩個。是大宗貨物毛重和凈重與實(shí)際重量上下幅度超多3%-5%,。第二就是以重量計價的產(chǎn)品只曉得毛重但是凈重是計算出來的,，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重，導(dǎo)致與實(shí)際凈重不符合,，我曾今經(jīng)的歷過一個搞笑的客戶用這種方法計算錯誤的凈重,，查驗(yàn)的時候海關(guān)不用開箱稱重就判定有問題，原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個都有箱嘜,，箱嘜上面都有單間毛重和凈重,，和報關(guān)單的重量完全對不上，這也太馬虎了,，估計紙箱是提前做的,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供海運(yùn) ，歡迎您的來電,！江蘇國際海運(yùn)

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