安裝前的準(zhǔn)備

安裝之前應(yīng)對各配合作,，包括輥頸,、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進(jìn)行仔細(xì)檢查,，檢查其尺寸,、形狀位置精度和配合公差是否符合設(shè)計的技術(shù)要求,。

與軸承相配合的表面,，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉,，并清洗干凈涂上潤滑油,。

四列圓錐滾子軸承安裝

四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱,，然后把軸承箱裝入軸頸,。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱,。

出廠時在外圈,、內(nèi)圈以及內(nèi)外隔圈均印有字符符號，安裝時必須按字符符號的排列順序依次裝入軸承箱,。不可任意互換,，以防止軸承游隙的改變。

全部零件都裝入軸承箱后,，將內(nèi)圈與內(nèi)隔圈,、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度,，以確定相應(yīng)密封墊片的厚度,。 潤滑劑監(jiān)測:正常潤滑劑應(yīng)是清亮潔凈的，如果潤滑劑已變臟,，就會有磨損的微?；蛭廴疚铩ＥR清滾針軸承收費

60年代初我國自行裝備的軋機(jī)油膜軸承投入運行,，以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機(jī)的φ1300mm軋輥油膜軸承,、 φ300mm機(jī)架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司φ1700mm熱連軋機(jī)支承輥φ1100mm油膜軸承為 代的一批新軸承投入運行，前者是單機(jī)架軋機(jī),，后者是多機(jī)架連軋機(jī),。

多家多機(jī)架軋機(jī)油膜軸承的投入運行，使我國軋機(jī)油膜軸承運行技術(shù)得以普及和提高,。在管理方面,，有了一支專業(yè)化的技術(shù)人員和技術(shù)工人隊伍，有專屬的工作場地，油膜軸承工作間實行封閉,，油膜軸承維修人員,、潤滑人員都有明確的崗位職責(zé)和操作規(guī)程，分工日益精細(xì),，管理更趨科學(xué),、規(guī)范。 由于軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和潤滑系統(tǒng)的更新,，在軸承安裝調(diào)試和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)操作上,，都比50年代有了很大的進(jìn)步，加之連軋機(jī)油膜軸承的成功使用,，使運行技術(shù)向現(xiàn)代水平又靠近了一步,。

70~80年代，在我國相繼成套引進(jìn)武漢鋼鐵公司的1700mm熱,、冷板材連軋機(jī)和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱,、冷板材連軋機(jī)的同時，也隨之成套引進(jìn)了摩戈伊爾(MORGOIL)軸承和麥斯塔(MESTA)軸承,。 冠縣滾針軸承對于帶活擋邊的 FCDP 型四列圓柱滾子軸承,，其邊擋圈、外圈組件,、中擋圈,，同一型號的軸承不宜互換。

壓力供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設(shè)進(jìn),、出油管,、潤滑泵、儲油器,，有時還需潤滑油冷卻器,，因此，費用較高,，一般軋輥軸承較少采用,。

潤滑的重要性

軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導(dǎo)致磨損過度而失效,。用戶如能高度重視軸承潤滑技術(shù),，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度,。

潤滑脂的種類和性能

軋機(jī)軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑,，脂潤滑的優(yōu)點是潤滑設(shè)施簡單，潤滑脂不易泄漏,，有一定的防水,、氣和其它雜質(zhì)進(jìn)入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應(yīng)用脂潤滑。在重載,、高速,、高溫等工況用油潤滑。

潤滑脂是由基礎(chǔ)油,、稠化劑及添加劑組成,。基礎(chǔ)油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用,，稠化劑的成分對脂的性能,，特別是溫度特性、抗水性,、析油性等有重要影響,，添加劑主要用于增強(qiáng)潤滑脂的抗氣化、防銹,、極壓等性能。

潤滑脂按稠化劑的種類不同而進(jìn)行分類,，分為鋰基,、納基等多種。軋機(jī)軸承常用的是鋰基潤滑脂,，鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性,，滴點較高，可以使用于潮濕和與水接觸的機(jī)械部位,。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級,。針入度數(shù)值越大，表示潤滑脂越軟,。

1. 運行技術(shù),，包括軋機(jī)油膜軸承零部件的儲放、清洗,、安裝,、調(diào)試、運轉(zhuǎn),、維修,、診斷、管理等一整套知識與技能,。運行技術(shù)的正確運用,，是軸承安全運行的可靠保證。

50年代初期,，我國只有鞍鋼冷軋廠的可逆軋機(jī)裝備了油膜軸承,。其運行管理，完全按照蘇聯(lián)的有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。傳統(tǒng)工藝,，軋制壓力不大,，軋速也低，潤滑系統(tǒng)也很簡單,，運行技術(shù)水平也相對較低,。但在實際運行中，有關(guān)管理,、技術(shù)人員和操作工人的工作都十分認(rèn)真,，嚴(yán)格按規(guī)程辦，積累了使用,、維護(hù)經(jīng)驗,。

但由于缺乏對軸承工作原理的深入了解，一些不太合理的規(guī)程卻一直沿襲了幾乎兩個年代,，比如,，軸承部件裝好之后，要做35N/cm2的打壓試驗,，如果漏油,，即調(diào)緊回轉(zhuǎn)密封，直至不漏為止,?？墒牵?jīng)過這樣一個試壓調(diào)整之后,，使用起來效果并不好,，而且，密封件 的壽命也短,。這種密封是帶骨架的"J"型密封,，是靠唇口密封的， 試壓調(diào)緊之后,，就不再是唇口密封了,，而是一種死死抱住回轉(zhuǎn)表面的帶狀密封。但畢竟瑕不掩瑜,，軋機(jī)油膜軸承的成功運行,，還是從這里開始的。 結(jié)合本企業(yè)實際,，積極開展對軸承運行狀況的監(jiān)測,。

理論研究，在軋機(jī)油膜軸承主要零件研制成功后,，原機(jī)械部把產(chǎn)品開發(fā)與理論研究的任務(wù)同時下達(dá)給太原重機(jī)廠,，60年代初期的理論研究工作,，主要是產(chǎn)品的設(shè)計計算，其基礎(chǔ)是以經(jīng)驗為主,。

隨著軋機(jī)裝機(jī)水平的不斷提高,，帶動了軋機(jī)油膜軸承的理論研究工作，真正自主開展理論研究工作,，始于1974年,。當(dāng)時的主要工作是探討工作機(jī)理，從經(jīng)典潤滑理論建立數(shù)學(xué)模型,，數(shù)值計算方法,，準(zhǔn)解析方法等，把理論研究又引深一步,。鑒于經(jīng)典理論的油膜峰值壓力達(dá)100MPa以上,，繼而進(jìn)行了彈流理論的應(yīng)用研究工作，當(dāng)時,，研究彈流的一些學(xué)者,，只注重了反形接觸的高副彈流的研究，而對滑動軸承,，認(rèn)為是非典型彈流問題,，甚至有人認(rèn)為重載油膜軸承不屬于彈流范疇。 定期檢查：每 10-12 個月定期檢查一次,。若發(fā)現(xiàn)油封包裝有生銹現(xiàn)象，應(yīng)重新進(jìn)行油封包裝,。臨清角接觸軸承價格大全

溫度監(jiān)測:溫度升高時,，運轉(zhuǎn)將出現(xiàn)異常。本公司已開展溫度監(jiān)測工作,，愿意更寬泛的為客戶服務(wù),。臨清滾針軸承收費

制造技術(shù)，我國軋機(jī)油膜軸承主要零件的研制,，始于50年代后期,，是在一無圖樣、二無資料,、三無專有設(shè)備的情況下進(jìn)行的,。 研制軋機(jī)油膜軸承主要零件，并非易事,，從材料選擇,、工藝路線、加工方法到專屬工裝設(shè)計與制造等有著一整套的工作程序,。從材料選擇上,，要考慮到錐套與減摩材料的配對,，錐套的鍛造工藝性，襯套鋼套與減摩材料的結(jié)合,，鋼套的工藝過程;從工藝路線上,，要滿足錐、襯套的技術(shù)要求,，同時還要利用已有加工設(shè)備,，這本身需要理論與實踐的很好結(jié)合，比如,，在鋼套的內(nèi)表面如何 進(jìn)行物理(包括機(jī)加工)與化學(xué)處理,，才能增加結(jié)合力;在加工 方法上，我們知道,，錐套與襯套是民品中加工精度比較高的,，錐套表面粗糙度為Ra0.05μm(襯套為Ra0.2μm)，幾何精度高,，變形難以控制,，表面粗糙度低，必須進(jìn)行超精加工,，表面不允許出現(xiàn)多棱柱,、螺旋、振紋等;專屬工裝的設(shè)計與制造,，也是很重要的,，是實現(xiàn)加工方法，保證加工精度的關(guān)鍵,。臨清滾針軸承收費

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