三元催化轉(zhuǎn)換器檢測前的準(zhǔn)備工作：三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)的任務(wù)是降低排放中的CO、HC和NOX,。但如果車輛的狀況很差,，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也無能為力,。所以在檢查TWC性能之前,，必須首先用尾氣分析儀測量汽車尾氣中的CO、HC和O2的含量,。以判斷混合氣的濃度是否合適,，如果合適才能進(jìn)行TWC的性能檢測。在測量尾氣時(shí)候,，先脫開TWC進(jìn)氣口,。使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，將測量管插入排氣管中至少400mm,。按照怠速法進(jìn)行測量,。(注意：該項(xiàng)測試應(yīng)該在3min內(nèi)完成)。若測量值不正常應(yīng)該先檢修發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能,。直至數(shù)值在規(guī)定范圍之內(nèi),。待數(shù)值正常后，裝復(fù)TWC進(jìn)氣口,。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)檢測TWC的工作性能,。同樣的三元催化轉(zhuǎn)化器，車型不同,，發(fā)動(dòng)機(jī)常用的工作區(qū)間就不同,。江蘇進(jìn)口三元催化器價(jià)位

帶三元催化器開車注意事項(xiàng)：1、帶催化轉(zhuǎn)化器的汽車必須使用無鉛汽油,，連續(xù)使用含鉛燃料會(huì)逐漸削弱或消除催化劑對排氣污染的催化轉(zhuǎn)化能力,。2、帶有催化轉(zhuǎn)化器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每次怠速較好不要超過10分鐘(如果遇到堵車,，建議怠速超過六七分鐘就較好熄火,，不然廢油不說，還會(huì)產(chǎn)生積碳，就不好啦),。在怠速下長時(shí)間發(fā)動(dòng)是減少催化轉(zhuǎn)化器壽命的一種較壞的工況,。催化轉(zhuǎn)化器良好工作的平均內(nèi)部溫度高達(dá)816攝氏度，高于這個(gè)溫度時(shí),，催化劑就會(huì)熔化或分解,，從而減少轉(zhuǎn)化器的運(yùn)行壽命。怠速時(shí)間拖長,，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生比正常道路速度下更多的熱量,。3、出現(xiàn)不正常的工作狀況,，如自燃,、嚴(yán)重喘振、回火,、放炮或重復(fù)性失速時(shí),，應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，因?yàn)檫@些狀況可導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器持久性損壞,。遼寧現(xiàn)代三元催化器定制催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度,。

三元催化器損壞原因：1、三元催化器過熱,。引起三元催器過熱的原因有：點(diǎn)火過遲,；個(gè)別缸不工作；噴油正常,，但長時(shí)間啟動(dòng)不著火,；混合氣過濃；過久的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（較好不超過30min）,。2,、使用含鉛汽油。3,、含有較多鉛,、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑,。4,、供油系統(tǒng)故障。盡管現(xiàn)在很多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)都有自我保護(hù)功能,，一旦某個(gè)汽缸發(fā)生故障（比如缺火）,，電腦就會(huì)自動(dòng)切斷該缸的噴油器，不讓其供油,，以便保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和催化器,。但是具備這種先進(jìn)功能的畢竟還很少。另外，一些機(jī)械方面的故障,，譬如供油壓力過高或過低（這種故障極多）,，電控系統(tǒng)對它也是無能為力，因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)只控制噴油時(shí)間,。所有一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,，必須立即進(jìn)行檢修,。而且造成不能用推車的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，這樣會(huì)導(dǎo)致過多的燃油排到三元催化器當(dāng)中。

三元催化器性能穩(wěn)定,、質(zhì)量可靠,、壽命長，經(jīng)過研究證明,，三元催化器是減少有毒排放物的較有效的方法,。通過氧化和還原反應(yīng),，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸?，氮氧化合物被還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化器較低要在350 攝氏度的時(shí)候起反應(yīng),，溫度過低時(shí),，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度( 較佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右,，過高也會(huì)使催化劑老化加劇,。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化轉(zhuǎn)化的效果也較好,。三元催化器碰撞后容易破碎,，使催化器失效和排氣管堵塞。

三元催化器,，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機(jī)外凈化裝置,，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳,、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí),，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO,、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng),，其中CO在高溫下氧化成為無色,、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳,；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化,。而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用,。遼寧現(xiàn)代三元催化器定制

現(xiàn)在的汽油車上都有一個(gè)尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器,。江蘇進(jìn)口三元催化器價(jià)位

對于三元催化器來說,，氧傳感器是否正常工作顯得尤為重要，當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)降低催化效率,，同時(shí)還會(huì)降低三元催化器的使用壽命,。三元催化器內(nèi)部多采用蜂窩狀陶瓷材料制作載體，很容易因?yàn)榕鲎埠屯饬_擊后破碎,，導(dǎo)致其失效甚至堵塞排氣管,。因此，日常需要注意檢查排氣管身異響,，保養(yǎng)時(shí)檢查三元催化器外殼是否有坑洼和破損,，盡早發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)進(jìn)行處理。使用燃油添加劑需要注意,，老車盡量不要使用清潔能力太強(qiáng)的產(chǎn)品,，應(yīng)該選用溫和清潔型慢慢的清理掉積碳，避免大塊積碳等物質(zhì)進(jìn)入三元催化器內(nèi)部,，導(dǎo)致其失去催化能力或者將其堵塞,。江蘇進(jìn)口三元催化器價(jià)位

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