三元催化器的養(yǎng)護(hù)方法：1,、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因?yàn)楹U油燃燒后,，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時(shí),，會(huì)覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少,，從而降低催化器的轉(zhuǎn)換效率,，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒。2,、行駛在不平整的道路時(shí)應(yīng)特別注意不要“托底”,，因?yàn)槿呋鞔蠖鄶?shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞后容易破碎,，使催化器失效和排氣管堵塞,。3、出現(xiàn)不正常的工作狀況,，如回火或重復(fù)性失速時(shí),，應(yīng)及時(shí)停車檢查，因?yàn)檫@些狀況可導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器持久性損壞,。4、行駛著的車輛切勿切斷點(diǎn)火開關(guān),。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,，必須立即進(jìn)行檢修。杭州現(xiàn)代三元催化器廠家

鑒于三效催化器早期失效的原因,，使用時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1,、勿用含鉛汽油。2,、勿長(zhǎng)期急速運(yùn)轉(zhuǎn)(開環(huán)控制狀態(tài)),。3、勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢。4,、點(diǎn)火時(shí)間勿太遲,。5、長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)不著,。6,、不要長(zhǎng)時(shí)間拔出高壓線試火。7,、測(cè)量氣缸壓力時(shí),，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內(nèi)噴油,。8,、發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查,、排除故障,。9、避免混合氣偏濃的諸多因素,，如噴油器關(guān)閉不嚴(yán),，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效(油壓過高)、氧傳感器失效,、空氣流量傳感器失效等,。10、催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用,，一般不需要維護(hù),，故不要隨便拆卸，如需更換時(shí)一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,。青島進(jìn)口三元催化器批發(fā)商三元催化器在使用中不會(huì)消耗,，所以也就無需定期更換。

三元催化器在使用中不會(huì)消耗,，所以也就無需定期更換,。但是如果使用不當(dāng)，比如使用了劣質(zhì)燃油或含鉛汽油,、經(jīng)常低溫低速行駛,、長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷行駛等，會(huì)導(dǎo)致它鉛中毒,、堵塞或高溫?zé)Y(jié),，從而失去對(duì)尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器,，但是它的價(jià)格可是不便宜的,，普遍都在四五千元以上,。三元催化器壞了，拆了不用行不行,？一方面,，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大,，每年一次的檢車肯定不合格,；另一方面，汽車在技術(shù)上已經(jīng)把這種行為屏蔽掉了,。它是發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要元件,，安裝在它上面的氧傳感器會(huì)檢測(cè)進(jìn)入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,，以調(diào)節(jié)噴油量,，形成閉環(huán)控制。如果不安裝它,，發(fā)動(dòng)機(jī)收不到正確的尾氣信號(hào),，會(huì)出現(xiàn)控制混亂的故障，汽車會(huì)出現(xiàn)加速無力,、油耗增高等故障,，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。

三元催化器早期失效的原因：1,、排氣惡化,。催化轉(zhuǎn)化器對(duì)污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度，因此必須通過機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到較低,。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度,、總量過大，比如混合氣偏濃等,，就會(huì)影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力,，降低其轉(zhuǎn)化效率。此外,，由于廢氣中有大量的HC和CO進(jìn)入催化反應(yīng)器后,，會(huì)在其中產(chǎn)生過度的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量將使催化反應(yīng)器溫度過高而損壞,。2,、與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配。即使是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī),，同樣的三元催化轉(zhuǎn)化器,，車型不同,，發(fā)動(dòng)機(jī)常用的工作區(qū)間就不同,，排氣狀況就發(fā)生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會(huì)影響三元催化轉(zhuǎn)化器的催化轉(zhuǎn)化效果,。因此,，不同的車輛，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器,。排氣溫度過高,，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。

汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞,。油質(zhì)差,，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國(guó)已嚴(yán)禁使用有鉛汽油,，但有些地區(qū)汽油在運(yùn)輸貯存過程中鉛污染嚴(yán)重,。有些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑,、含錳抗爆劑,，在發(fā)達(dá)國(guó)家已禁止使用，但我國(guó)還是有些地方仍在使用,。1,、機(jī)油：長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞,。2,、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物較多,，所以長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?,、噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)：由于在清洗過程中會(huì)沖洗下來大量膠質(zhì)積碳,。所以很容易造成三元催化器堵塞,，這也是有些車輛在進(jìn)行"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"后油耗增加的原因,。不同的車輛,，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器。山東三元催化器哪家靠譜

由于三元催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì),，故稱三元,。杭州現(xiàn)代三元催化器廠家

三元催化器的主要組成：它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈,。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑,。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成,，其形狀有球形,、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等,。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱為催化劑,。催化劑用的是金屬鉑,、銠、鈀,。將其中一種噴涂在載體上,，就構(gòu)成了凈化劑。裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油,，因?yàn)楹U油燃燒后,，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時(shí)，會(huì)覆蓋在 催化劑表面,，使催化劑作用面積減少,，從而降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒,。杭州現(xiàn)代三元催化器廠家

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