減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，是一種相對(duì)精密的機(jī)械,。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。它的種類繁多,，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途,。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式減速器,、分流式減速器和同軸式減速器,。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比,，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,，也不在同一平面上,。蝸輪蝸桿減速機(jī)一般體積較大，傳動(dòng)效率不高,，精度不高,。江蘇齒輪減速機(jī)維修方案

齒輪加工需要很多努力和工藝,，使形式趨向完美,。洋人對(duì)于齒輪形狀的設(shè)計(jì)，過(guò)往投入了大量精力,，齒輪在螺桿空壓機(jī)，液壓泵和馬達(dá),，液體泵等等到有應(yīng)用,，歷史上各種咬合齒型的設(shè)計(jì),，齒輪外形影響到機(jī)械效率,，還影響到齒輪壽命,。這方面瑞典人有很多，估計(jì)他們要熬過(guò)漫長(zhǎng)冬季,，把精力都放在這個(gè)方面了,。齒輪壽命是行星減速機(jī)一個(gè)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然還有其內(nèi)部軸承的壽命,。材料鑄造和表面熱處理工藝,，應(yīng)該是競(jìng)爭(zhēng)力。與國(guó)外比較中國(guó)減速機(jī)水平仍然有較大距離,，同國(guó)外外減速器職業(yè)存在的比較突出的問(wèn)題是,，職業(yè)全體新商品開(kāi)發(fā)才能弱、技能立異及管理水平低,。浙江齒輪減速機(jī)維修廠家擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型,，是一種理想的傳動(dòng)裝置。

在安裝減速機(jī)與電機(jī)是，一定要找正,、找平,，檢查孔及放油螺塞漏油，在減速機(jī)工作時(shí),，油液會(huì)甩到箱體上,。如檢查孔密封不嚴(yán)，就會(huì)漏油,。因此在檢查孔蓋與箱體之間加墊密封墊或涂密封膠,，并通過(guò)螺栓壓緊，就好阻止漏油,。放油螺栓處漏油是因?yàn)槁萑颗c箱體結(jié)合面存在間隙,。在放油螺塞和箱體結(jié)合面加紫銅墊或O型密封圈，并擰緊,，可有效阻止泄露,。減速機(jī)漏油還有一個(gè)主要的原因就是雜質(zhì)和鐵屑基座排油是側(cè)排油不是下排油，不能排干凈,，日積月累導(dǎo)致雜質(zhì)不能沉積,，鐵屑排不干凈導(dǎo)致齒輪咬合形成點(diǎn)石，我們通過(guò)對(duì)接負(fù)高壓優(yōu)點(diǎn)抽取速度快,。

行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高,，減速范圍廣,，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被普遍應(yīng)用于伺服,、步進(jìn),、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下,，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比,。行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級(jí)減速較小為3,，較大一般不超過(guò)10,，常見(jiàn)減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3,，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速,。相對(duì)其他減速機(jī)，行星減速機(jī)具有高剛性,、高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi)),、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高的扭矩、體積比,、終身免維護(hù)等特點(diǎn),。因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速,，提升扭矩，匹配慣量,。減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分,。

減速機(jī)漏油的原因分析：1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大,，潤(rùn)滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出。2,、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,。1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,，使結(jié)合面不平,，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過(guò)程中,，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形,，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒(méi)有回油槽,，潤(rùn)滑油積聚在軸封,、端蓋、結(jié)合面等處,，在壓差作用下,，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,。早期的減速機(jī)多采用油溝,、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái),。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效,。油溝上雖有回油孔,，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮,。減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的閉式傳動(dòng)裝置,。浙江齒輪減速機(jī)維修廠家

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害,，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,，如果加油量過(guò)多，導(dǎo)致泄漏,。江蘇齒輪減速機(jī)維修方案

減速機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)用,，致使軸頸磨損變差，下降乃至消除了油封的密封效果,；一起減速機(jī)軸的外表粗糙度也是油封的磨損的重要要素,。加油量過(guò)多，減速機(jī)在作業(yè)過(guò)程中,，油池被攪動(dòng)得很兇猛,，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)處處飛濺,，假如加油量過(guò)多,，使很多潤(rùn)滑油積聚在油封聯(lián)系面上，致使走漏,。齒輪減速機(jī)運(yùn)用過(guò)程中未翻開(kāi)或者不曉暢：減速機(jī)雖都有透氣帽,。硬齒面減速機(jī)的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)要高些。軟齒面系列產(chǎn)品就是普通的,、齒輪沒(méi)經(jīng)過(guò)硬度加工或精度沒(méi)達(dá)到硬齒面要求的產(chǎn)品,。軟齒面減速機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域非常普遍，各種包裝機(jī),、傳送機(jī)等較小功率的器械上使用相當(dāng)普遍,。江蘇齒輪減速機(jī)維修方案

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