五六十年代也是鐵路爆破技術(shù)大發(fā)展的年代,，由于***采用爆破施工方法,，使一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。以寶成鐵路為例,，全線進(jìn)行了148次藥室法大爆破,，完成土石方249萬立方米，占全線土石方總量的3.8%,；鷹廈鐵路進(jìn)行116次大爆破,完成土石方239萬立方米,占全線的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來開路的,，所以說爆破在中國鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用。爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的,，在建國以前,，用**開山被簡單地稱為打眼放炮,，全憑經(jīng)驗(yàn)，沒人把它當(dāng)作科學(xué)技術(shù),，工效非常低。拆除工程的施工必須在工程負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,、監(jiān)督下進(jìn)行,。蘇州特色建筑物拆除作業(yè)服務(wù)熱線

3安全技術(shù)交底；4腳手架及安全防護(hù)設(shè)施檢查驗(yàn)收記錄,；5勞務(wù)用工合同及安全管理協(xié)議書,；6機(jī)械租賃合同及安全管理協(xié)議書。5.0.7 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。5.08拆除工程施工過程中,，當(dāng)發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)事故時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排除險(xiǎn)情,，組織搶救，保護(hù)事故現(xiàn)場,，并向有關(guān)部門報(bào)告,。 [3]6.0.1 清運(yùn)渣土的車輛應(yīng)封閉或覆蓋，出入現(xiàn)場時(shí)應(yīng)有專人指揮,。清運(yùn)渣土的作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵循工程所在地的有關(guān)規(guī)定,。梁溪區(qū)現(xiàn)代化建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來開路的，所以說爆破在中國鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用,。

拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程,。 [1]按拆除的程度，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）,。隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快,，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu),、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪,、水塔,、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除,。因而建（構(gòu)）筑物的拆除施工近年來已形成一種行業(yè)的趨勢,。按拆除的標(biāo)的物分，有民用建筑的拆除,、工業(yè)廠房的拆除,、地基基礎(chǔ)的拆除。機(jī)械設(shè)備的拆除,、工業(yè)管道的拆除,、電氣線路的拆除、施工設(shè)施的拆除等

2.0.4 拆除工程必須制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救授預(yù)案,。2.0.5 施工單位應(yīng)為從事拆除作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn),。2.0.6 拆除施工嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。2.0.7 作業(yè)人員使用手持機(jī)具時(shí),，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn),。2.0.8 樓層內(nèi)的施工垃圾，應(yīng)采取封閉的垃圾道或垃圾袋運(yùn)下,，不得向下拋擲,。2.0.9 根據(jù)拆除工程施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，應(yīng)制定相應(yīng)的消防安全措施。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置消防車通道,，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材,。3.0.1 拆除工程的建設(shè)單位與施工單位在簽訂施工合同時(shí)，應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議,，明確雙方的安全管理責(zé)任,。建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)對拆除工程施工安全負(fù)檢查監(jiān)督責(zé)任,；施工單位應(yīng)對拆除工程的安全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任,。還有精細(xì)爆破，實(shí)際效果和爆破所定目標(biāo)相吻合,，非常精確,。

只要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,、正確地采取安全技術(shù)措施和防護(hù)措施,任何規(guī)模,、任何種類的爆破是可以確保安全的,。一些安全規(guī)定的條文是有經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和理論根據(jù)的,，有的甚至是血的教訓(xùn)的總結(jié),，所以一定要克服麻痹思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定,，決不能以沒出過事故而輕率地“突破”規(guī)定的“框框”。爆破不成功的事例是有的,，如爆而不倒、實(shí)施定向爆破后沒有按爆破方案的方向倒塌等等,。這些事例警示：從爆破設(shè)計(jì),、爆破器材質(zhì)量、爆破施工到起爆網(wǎng)路連接等,，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤,，都將影響爆破工程的效果，乃至造成嚴(yán)重的后果,。設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用地形,，合理布藥，準(zhǔn)確確定裝藥量,；江蘇附近建筑物拆除作業(yè)圖片

中國幾十年的經(jīng)濟(jì)建設(shè),，有很多爆破工程，如修建總長度達(dá)3000多公里的鐵路隧道大多用到了爆破技術(shù),。蘇州特色建筑物拆除作業(yè)服務(wù)熱線

工程爆破的精確度是很關(guān)鍵的,，是追求的目標(biāo)。除了剛才談到的深孔爆破之外,，還有更先進(jìn),、精確的光面爆破技術(shù),、精細(xì)爆破技術(shù)等,。建長江三峽大壩時(shí)，要從一座山中開挖出一條供航行的水道,，叫做船閘,。這個(gè)山長約4公里左右，修建的這個(gè)船閘就有2公里長，挖這個(gè)船閘的方量大概是4000多萬立方,，工程量巨大,，而且船閘中間還要開一個(gè)60米寬、50米深的隔船墩,，如果用一般爆破方法不可能完成,，必須采用深孔、預(yù)裂和光面爆破技術(shù),。什么是預(yù)裂爆破呢？就是在主爆區(qū)爆破之前,，沿設(shè)計(jì)輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫,，緩沖、預(yù)裂開以后,，爆破振動(dòng)波就傳不過去了,，不會(huì)對坡面造成危害，也可以保護(hù)那邊坡的安全,。蘇州特色建筑物拆除作業(yè)服務(wù)熱線

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