要轉(zhuǎn)變城市配送物流管理方式。由后置性城市配送管理到前置性城市配送管理轉(zhuǎn)變,。原來的城市配送體系的構(gòu)建,，是基于現(xiàn)有城市規(guī)劃、現(xiàn)有土地布局和商業(yè)布局,、現(xiàn)有交通條件下的滿足性,、適應(yīng)性城市配送體系；現(xiàn)在的城市配送體系應(yīng)當(dāng)在城市規(guī)劃,、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃,、交通規(guī)劃的過程中充分考慮。從控制管理到引導(dǎo)管理的轉(zhuǎn)變,。從配送市場的審批到許可的轉(zhuǎn)變,；從限制貨運(yùn)車輛的通行路權(quán)到一定程度放開的轉(zhuǎn)變；從路檢路查打擊物流配送“***”到引導(dǎo)社會車輛參與城市配送的轉(zhuǎn)變,。**可以通過政策引導(dǎo),，鼓勵城市配送業(yè)務(wù)發(fā)展，制定城市配送發(fā)展政策,，規(guī)范配送業(yè)務(wù)的市場管理，為物流配送發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境,。積極制定配套優(yōu)惠政策,，推進(jìn)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化建設(shè)，促進(jìn)運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化,，通過信息化建設(shè),，保證物流信息平臺在高效、統(tǒng)一,、有序的環(huán)境下正常運(yùn)行,。注重配送細(xì)節(jié)，從包裝到運(yùn)輸,，為蔬菜披上安心的 “保護(hù)衣”,。超市冷凍配送公司

末端物流缺乏規(guī)劃，資源重復(fù)建設(shè)突出我國城市社區(qū)末端服務(wù)設(shè)施的布局主要還是由各大服務(wù)主體來進(jìn)行規(guī)劃與實(shí)施,，是基于企業(yè)自身戰(zhàn)略發(fā)展角度,，追求單個企業(yè)、單個平臺在成本,、效益,、客戶滿意度等方面的合理性，必然造成城市末端物流資源分布不均衡和重復(fù)建設(shè),，反映了整個城市的社區(qū)發(fā)展規(guī)劃缺乏統(tǒng)一布局,。如北京各大快遞物流公司旗下的各級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量總和約6000個，因末端網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)建設(shè)帶來的末端環(huán)節(jié)（場地,、人員,、能耗、通信等）各類運(yùn)營成本浪費(fèi)高達(dá)50%以上,。物流企業(yè)各自為戰(zhàn),，車輛空駛、信息編碼不統(tǒng)一等問題普遍存在,。超市水產(chǎn)品配送供應(yīng)從農(nóng)田到食堂,，從漁場到餐桌，一站式食材配送,，品質(zhì)始終如一,。

物流配送業(yè)務(wù)的基本流程，首先先是備貨,。備貨是配送的被備工作或基礎(chǔ)工作,，備貸工作包括籌集資源、訂貨或購貨,、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等,。配送的優(yōu)勢之一就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高,，會**降低配送的效益,。然后是儲存：配送中的儲存有儲備及哲存兩種形態(tài)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求形成的對配送的資源保證,。這種類型的儲備數(shù)量較大,，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，查實(shí)貨源及到貨情況,，可以有汁劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。配送的儲備保證有時在配送目的地附近單獨(dú)設(shè)庫解決。另—種儲存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行配送時,，技分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存難備,。由于總體儲存效益取決于儲存總量,，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,，而不會影響儲存的總效益,，因而在數(shù)量控制上并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存,，即在分揀,、配貨之后形成的發(fā)送貨物暫存。暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，因此哲存時間不長,。

要想改變物流成本高企的現(xiàn)狀，合理的物流模式構(gòu)建是相當(dāng)重要的,，而對生鮮渠道來說,，目前的O2O模式太重，生鮮電商陷于重資產(chǎn)下的高物流成本困局,，而商超則陷于物流體系建設(shè)和線上用戶流量的壓力之重,，像達(dá)達(dá)-京東到家的“O2O平臺+共享物流”模式必然將會受到他們的共同歡迎。一方面,，O2O輕模式能夠節(jié)約成本,，O2O輕模式對成本的節(jié)約來自于兩個方面，物流成本和平臺成本,。另一方面,，O2O輕模式能夠優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，用戶一旦進(jìn)入京東到家平臺，首先便會獲得有保證的服務(wù),，而商超和生鮮電商在入駐后,，巨大的平臺流量與成熟的配送體系會為他們帶來長遠(yuǎn)的收益。由此看來,，在用戶消費(fèi)升級的大背景下，物流配送效率,、質(zhì)量將顯得越發(fā)重要,，它將成為影響用戶消費(fèi)體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。物流成本高企已經(jīng)成為當(dāng)下眾多企業(yè),，尤其生鮮電商和商超比較大的發(fā)展阻礙,，京東到家這類“O2O平臺+共享物流”模式的出現(xiàn)無疑為行業(yè)帶來了新希望，流量平臺與共享物流模式“雙劍合璧”在為供應(yīng)商們減輕物流成本壓力的同時,，也為消費(fèi)者帶來了全新的購物體驗(yàn),，正在成為未來O2O的發(fā)展趨勢。每日更新的蔬菜清單,，緊跟季節(jié)腳步,，將當(dāng)季鮮蔬及時配送到家。

“***一公里”配送背后蘊(yùn)藏的巨大的商業(yè)價值,，仍然令市場參與各方覬覦不已,。首先，以先進(jìn)的末端物流體系為依托,，通過資源整合和流程優(yōu)化,，能增強(qiáng)社會化協(xié)作水平，有效推動供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展,，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對接,，實(shí)現(xiàn)全社會的降本增效。其次,，末端物流**貼近社區(qū)客戶,，是社區(qū)商業(yè)**重要的入口，可通過大數(shù)據(jù)用戶畫像,，精細(xì)挖掘與對接更多用戶需求,，形成社區(qū)的平臺價值，拉動諸如吃貨經(jīng)濟(jì),、母嬰童經(jīng)濟(jì)等社區(qū)消費(fèi),。再次，以完善的末端物流為基礎(chǔ),，通過打造社區(qū)社交商業(yè),、***帶頭大媽與本地區(qū)創(chuàng)業(yè)者等舉措，可構(gòu)建社交商業(yè)+社區(qū)商業(yè)的消費(fèi)、服務(wù),、培訓(xùn),、體驗(yàn)為一體的商業(yè)平臺。***,，以完善的末端物流為關(guān)鍵支撐,，可在帶動萬人創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)上，鏈接一切可鏈接的供求關(guān)系,，從而構(gòu)建以多層級服務(wù)平臺為**的新型商業(yè)生態(tài),。定期回訪客戶，收集反饋意見,，持續(xù)優(yōu)化蔬菜配送服務(wù),，只為您滿意。超市副食品配送價格

從控制管理到引導(dǎo)管理的轉(zhuǎn)變,。超市冷凍配送公司

建立供應(yīng)鏈協(xié)同,，提升服務(wù)效率和供應(yīng)端品質(zhì)（1）選擇合適的合作方能更好地解決貨物倉儲、末端配送等難題,。社區(qū)內(nèi)主要分布連鎖直營店,、加盟店和夫妻雜貨店三類業(yè)態(tài)。直營店店長是“打工”心態(tài),，夫妻店配送力量薄弱,，加盟店老板人力相對充足，但利潤分成相對較高,，應(yīng)針對三種情況的優(yōu)缺點(diǎn),，分別制定相應(yīng)的合作策略和彌補(bǔ)措施。（2）加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同,，實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)端的品質(zhì)把控,。可借助技術(shù)優(yōu)勢,，建立供應(yīng)鏈協(xié)同,，整合供應(yīng)鏈資源，提升服務(wù)水平,，增強(qiáng)企業(yè)及供應(yīng)鏈的整體競爭力,。如“閃電購”采用“生鮮原產(chǎn)地直采+品牌商”戰(zhàn)略合作的形式在每一個覆蓋的城市建立中心倉，并搭建全程冷鏈,，將水果經(jīng)過篩選,，并制作成標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品包裝，配送到店,，并在線上推廣,，從而實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)水果店更為高效的流轉(zhuǎn),。“惠民網(wǎng)”整合農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地,、品牌供應(yīng)商,、社區(qū)超市、終端用戶等多方資源,，打造集產(chǎn)地直采,、品牌直銷、商超供貨,、線上商城,、便民業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)挖掘于一體的全供應(yīng)鏈社區(qū)電商平臺,。（3）末端物流的服務(wù)主體應(yīng)主動深入B端商家客戶的零售體系乃至其供應(yīng)鏈體系，為其提供更質(zhì)量的逆向物流和售后服務(wù),，支持其業(yè)務(wù)發(fā)展,，從而形成客戶黏性。超市冷凍配送公司