社區(qū)物流是直接面向城市社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民,，將商品從供應(yīng)商運(yùn)送到社區(qū)店鋪或居民的末端物流形式,，是物流服務(wù)過(guò)程中真正的“***一公里”,。城市社區(qū)居民的末端物流需求主要聚焦于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物,、個(gè)人寄遞,、家居用品送貨安裝及包括餐飲外賣(mài),、跑腿捎帶,、商超配送等形式的本地生活服務(wù)這四類場(chǎng)景,?！?**一公里”的配送成本約占總配送成本30%，已成為困擾物流企業(yè),、電商企業(yè)和相關(guān)商貿(mào)企業(yè)的比較大問(wèn)題,，突出表現(xiàn)在物流成本控制訴求和客戶體驗(yàn)訴求之間的矛盾：提高服務(wù)質(zhì)量，高額的成本難以承受,；降低物流成本,，服務(wù)質(zhì)量又大打折扣。對(duì)配送人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),，禮貌服務(wù),，將新鮮蔬菜送進(jìn)您的生活。蔬果配送收費(fèi)

末端物流缺乏規(guī)劃，資源重復(fù)建設(shè)突出我國(guó)城市社區(qū)末端服務(wù)設(shè)施的布局主要還是由各大服務(wù)主體來(lái)進(jìn)行規(guī)劃與實(shí)施,，是基于企業(yè)自身戰(zhàn)略發(fā)展角度,，追求單個(gè)企業(yè)、單個(gè)平臺(tái)在成本,、效益,、客戶滿意度等方面的合理性，必然造成城市末端物流資源分布不均衡和重復(fù)建設(shè),，反映了整個(gè)城市的社區(qū)發(fā)展規(guī)劃缺乏統(tǒng)一布局,。如北京各大快遞物流公司旗下的各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量總和約6000個(gè)，因末端網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)建設(shè)帶來(lái)的末端環(huán)節(jié)（場(chǎng)地,、人員,、能耗、通信等）各類運(yùn)營(yíng)成本浪費(fèi)高達(dá)50%以上,。物流企業(yè)各自為戰(zhàn),，車(chē)輛空駛、信息編碼不統(tǒng)一等問(wèn)題普遍存在,。無(wú)錫果品配送價(jià)格優(yōu)惠攜手農(nóng)戶,，源頭直采蔬菜，減少中間環(huán)節(jié),，讓您享受高性價(jià)比配送服務(wù),。

生鮮冷鏈物流的配送需要一定的冷藏技術(shù)以及保溫技術(shù)等，因此其成本要高于普通配送的成本,，不過(guò)其配送的效果往往是比較好的,，能夠降低生鮮產(chǎn)品的損耗，使得生鮮產(chǎn)品具有更高的質(zhì)量,。然而在實(shí)際的配送中,，部分物流企業(yè)往往不注重送貨方式的選擇與安排，無(wú)法對(duì)配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌安排,，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在配送的過(guò)程中浪費(fèi)大量的時(shí)間和資金,，這就不利于其成本的降低，加之冷鏈物流配送的成本本來(lái)就比普通配送要高,，就會(huì)導(dǎo)致很多企業(yè)對(duì)其望而卻步,，寧愿選擇普通配送，損耗掉部分產(chǎn)品,，也不愿意選擇冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行生鮮產(chǎn)品的配送,，從而不利于生鮮冷鏈物流的良好發(fā)展。

生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來(lái)的比較大難關(guān)：物流成本困局,。據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利，4%持平,，95%虧損或巨額虧損,。生鮮電商和傳統(tǒng)商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題。其一,，缺乏運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，尤其是對(duì)用戶的運(yùn)營(yíng)管理,。特別是對(duì)于傳統(tǒng)商超來(lái)說(shuō),，他們普遍沒(méi)有用戶的概念，對(duì)于用戶購(gòu)買(mǎi)過(guò)什么,、看過(guò)什么,、經(jīng)常買(mǎi)哪些產(chǎn)品、有哪些興趣愛(ài)好等等,，他們幾乎一無(wú)所知,，也就無(wú)從談起用戶管理、用戶精細(xì)營(yíng)銷,、用戶精致服務(wù),。定期回訪客戶，收集反饋意見(jiàn),，持續(xù)優(yōu)化蔬菜配送服務(wù),，只為您滿意。

“***一公里”配送背后蘊(yùn)藏的巨大的商業(yè)價(jià)值,，仍然令市場(chǎng)參與各方覬覦不已,。首先，以先進(jìn)的末端物流體系為依托,，通過(guò)資源整合和流程優(yōu)化,，能增強(qiáng)社會(huì)化協(xié)作水平，有效推動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展,，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對(duì)接,，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的降本增效。其次,，末端物流**貼近社區(qū)客戶,，是社區(qū)商業(yè)**重要的入口，可通過(guò)大數(shù)據(jù)用戶畫(huà)像,，精細(xì)挖掘與對(duì)接更多用戶需求,，形成社區(qū)的平臺(tái)價(jià)值，拉動(dòng)諸如吃貨經(jīng)濟(jì),、母嬰童經(jīng)濟(jì)等社區(qū)消費(fèi),。再次，以完善的末端物流為基礎(chǔ)，通過(guò)打造社區(qū)社交商業(yè),、***帶頭大媽與本地區(qū)創(chuàng)業(yè)者等舉措,，可構(gòu)建社交商業(yè)+社區(qū)商業(yè)的消費(fèi)、服務(wù),、培訓(xùn),、體驗(yàn)為一體的商業(yè)平臺(tái)。***,，以完善的末端物流為關(guān)鍵支撐,，可在帶動(dòng)萬(wàn)人創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)上，鏈接一切可鏈接的供求關(guān)系,，從而構(gòu)建以多層級(jí)服務(wù)平臺(tái)為**的新型商業(yè)生態(tài),。從農(nóng)田到食堂，從漁場(chǎng)到餐桌,，一站式食材配送,，品質(zhì)始終如一。小區(qū)副食品配送報(bào)價(jià)

清晨菜田直采,，帶著露水的新鮮蔬菜,，當(dāng)天送達(dá)，為您的餐桌帶來(lái)自然的味道,。蔬果配送收費(fèi)

跨界融合成為轉(zhuǎn)型趨勢(shì),，末端物流成為必爭(zhēng)之地近年來(lái)，以阿里,、京東為**的電商企業(yè)不斷向物流服務(wù),、實(shí)體門(mén)店、城市社區(qū)服務(wù)等領(lǐng)域深度發(fā)展,，以蘇寧為首的傳統(tǒng)的商超企業(yè)不斷向電商,、社區(qū)便利店等領(lǐng)域大步邁進(jìn)，與此同時(shí),，順豐,、“三通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)**的快遞企業(yè)也不斷向電商、社區(qū)便利店等領(lǐng)域延伸,，跨界融合,、互相滲透已成為電商、速遞公司,、商貿(mào)零售等企業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢(shì),。由于末端領(lǐng)域蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值，能直接了解終端消費(fèi)者需求,，積累消費(fèi)數(shù)據(jù),，建立綜合服務(wù)的入口,，也是企業(yè)爭(zhēng)奪**終客戶的關(guān)鍵所在。因此,，末端物流受到快遞企業(yè),、落地配企業(yè)、商貿(mào)企業(yè),、電商企業(yè)等服務(wù)主體的極大重視,，其相關(guān)資源也必然成為各方爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。蔬果配送收費(fèi)