極耳膠結(jié)構(gòu)：極耳膠一般由三層材料熱壓在一起而構(gòu)成,除凸版及昭和制造單層改性PP構(gòu)成及騰森制造五層極耳膠以外。一般極耳膠由中間骨架層及兩表面改性PP層構(gòu)成,兩表面的改性PP材質(zhì)相同,。日立和騰森為了追求超高的粘合層與金屬帶的粘合強度,，兩個表面的改性PP材質(zhì)不同,，一面是親金屬性改性PP，另一個表面是親塑性改性PP,。這種極耳膠,，制作極耳時一旦極耳膠表面用反了,，則必定會造成電芯漏液氣脹事故。目前國內(nèi)市場上,，極耳制造所使用的極耳膠分為白膠,、黑膠、黃膠和單層膠,。其中電芯客戶大多采用單 層凸版80μm和50μm白膠,。一般中低端客戶采用DNP黑膠和DNP黃膠。三層結(jié)構(gòu)的白膠在日本和韓國大量采用,。單層白膠在日韓電芯公司用的極少,，基本都用三層結(jié)構(gòu)白膠。國內(nèi)較的電芯公司也在逐步采用三層結(jié)構(gòu)的白膠,。CCD檢測,、極片分條及自動收卷，主要應(yīng)用于多極耳卷繞或疊片的前工藝,；浙江極耳銷售電話

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計報告,，2019年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成,，比上年同期分別增長,。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長,；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成,，比上年同期分別增長；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1170輛和1102輛,，比上年同期分別增長,。上半年純電動汽車產(chǎn)銷分別完成。大家知道,，下半年才是汽車市場旺季,，按目前市場發(fā)展趨勢，初步估計全年電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過150萬輛,。從技術(shù)層面來講,，基本原因是，一是鋰離子電池比能量的持續(xù)提升,；二是動力電池安全措施,，越來越高效。但是二者的關(guān)系是,，電池比能量越來越高,，動力電池安全措施也要求越來越高。下面是對鋰離子動力電池極耳與動力電池安全性關(guān)系探討。 黑龍江代加工極耳極耳形狀和個數(shù)任意設(shè)定,，可實現(xiàn)變極耳切割,，兼容多種極片的規(guī)格尺寸，實現(xiàn)一鍵換型,。

按照極耳膠來分（國內(nèi)市場）：⑴黑膠極耳,，一般用在中低端數(shù)碼類小電池上。⑵黃膠極耳,，一般用在中低端動力電池和高倍率電池上,。⑶白膠極耳，一般用在數(shù)碼電池,、動力電池和高倍率電池上。極耳的成品包裝分為：⑴盤式極耳（整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤）,，用在自動化生產(chǎn)產(chǎn)線⑵板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個的,，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間），用于普通生產(chǎn)產(chǎn)線,。電池極耳金屬帶材質(zhì)AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,，具有較好的成形加工特性、高耐腐蝕性,、良好的焊接性和導(dǎo)電性,。TU1為無氧銅，氧和雜質(zhì)含量極低,，純度高,，導(dǎo)電導(dǎo)熱性極好，延展性極好,，透氣率低,，無“氫病”或極少“氫病”；加工性能,、焊接,、耐蝕耐寒性均好。

    中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散,，每個汽車廠家所需要的動力電池的規(guī)格不同,，這樣所需要的動力極耳的型號也就很多。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家,，形成量產(chǎn)的動力極耳規(guī)格也就幾種,。如果國內(nèi)廠家需要采購動力極耳，就需要提前將不同標準的材料要求發(fā)給日韓供應(yīng)商,。因為更換動力極耳款式的成本較高,，日韓企業(yè)往往有些倨傲，不愿答理，有的日韓供應(yīng)商甚至直接拒絕提供,。即使同意提供修改后的動力極耳,，也是在幾個月之后才給出樣板。近年來,，國內(nèi)除了消費電池之外,，動力電池、儲能電池的需求大增,，相對應(yīng)的極耳的需求也大增,，而動力電池（儲能電池）對動力極耳的性能要求異常苛刻,。日韓的動力極耳和性能,、技術(shù)已不能適應(yīng)和滿足國內(nèi)動力軟包電池廠家的需要。 對電池的極耳設(shè)計進行優(yōu)化設(shè)計可以降低電池內(nèi)部的溫度梯度,；

    膠片是極耳上絕緣的部分,，它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路，并且封裝時通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液,。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的,。目前市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種,。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的：黑色素,，熔點66℃；PE,，熔點105℃,；PP，熔點137℃,。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個的,，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）。T：極耳厚度,，W：極耳寬度（膠片寬度）,，T1：膠片厚度，g：膠片錯位值,，t：金屬帶厚度,，I：膠片高度，L：金屬帶毛刺,，P：單個極耳長度（并不是指單個極耳是從兩個膠片的頂端裁切,，客戶自己決定膠片兩端的長度），M：極耳肩寬,，d：金屬帶寬度,。極耳用規(guī)格命名的方式為：金屬帶厚度tX金屬帶寬度d—膠片高度IX膠片寬度W—單個極耳長度P,，例如：——30mm。 極耳是在進行充放電時的接觸點,；代加工極耳市場報價

“極耳”是一個“連接,、導(dǎo)電、密封件”,。浙江極耳銷售電話

       極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳,，如果在制作極耳的過程中用反了，則電芯在極耳膠處必然會發(fā)生漏液事故,，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次此類事故,。而如果嚴格控制極耳制作過程，不發(fā)生用錯極耳膠正反面的問題,，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強度比正常三層極耳膠極耳的要高,。動力銅鍍鎳極耳：銅保證導(dǎo)電性；經(jīng)過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用,，如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性,，還需要對極耳的表面鈍化膜進行二次處理。市場上一些公司的極耳不進行二次處理也能勉強上錫,，但極耳的耐電液腐蝕性差些,。目前,，在極耳工業(yè)生產(chǎn)中,，鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學鍍鎳工藝兩種，電鍍鎳層厚度1.8±0.3um,，化學鍍鎳層厚度1.0±0.3um,。浙江極耳銷售電話

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