新能源汽車動(dòng)力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類,。目前,，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，主流的汽車廠商都在新能源汽車上采用鋰離子電池,。為滿足不同種類汽車的電壓,、功率輸出需求，鋰離子動(dòng)力電池常以各種串,、并聯(lián)方式組合成動(dòng)力電池包,；因此，在制造動(dòng)力***程中,，需要將多個(gè)鋰離子動(dòng)力電池極耳（電流收集極）連接起來(lái),。多個(gè)鋰離子動(dòng)力電池極耳的連接，可以采用鉚接,、螺栓聯(lián)接和焊接等方式,。其中，鉚接和螺栓聯(lián)接的接頭可靠性不夠,，可能因振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng),，進(jìn)而造成電池包內(nèi)阻增大，出現(xiàn)熱失效等安全性問(wèn)題,。麥塏門公司擁有完整的極耳生產(chǎn)鏈：包括削邊,、鈍化、全自動(dòng)化極耳生產(chǎn)線等,。吉林打孔極耳

    動(dòng)力鋰電池極耳的特點(diǎn)1.以引起電芯氣漲,，漏液的機(jī)理為研發(fā)點(diǎn)，研制出的金屬帶表面具有特殊的耐腐蝕涂層,，同時(shí)使用進(jìn)口的CPP膠與鋁膜內(nèi)層的CPP層有良好的熱封性能,，極好的解決了極耳處的氣漲、漏夜等問(wèn)題,。2.優(yōu)越的耐電解液及抗HF性能,。3.與金屬表面及鋁塑膜有良好的粘接性能。4.絕緣層熔點(diǎn)高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路,。5.進(jìn)口材質(zhì)加特殊工工藝處理生產(chǎn)的極耳耐腐蝕性強(qiáng),，防漏液，導(dǎo)電性能穩(wěn)定,。極耳包括極耳金屬帶,，極耳金屬帶的一端與鋁塑包裝膜構(gòu)成的包裝袋內(nèi)的極片連接,，另一端延伸至包裝袋口外，在包裝袋口處的一段極耳金屬帶被一膠片狀高分子復(fù)合材料包覆,，在極耳金屬帶與高分子復(fù)合材料包覆及包裝袋的交匯處還涂敷有一層液體膠粘劑,，該膠粘劑可涂敷在包裝袋口外或內(nèi)或內(nèi)外同時(shí)涂敷，該液體膠粘劑固化后形成一種固化膜,。 上海極耳推薦廠家極耳是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn),；

    目前動(dòng)力電池基本上是轉(zhuǎn)繞和疊片的兩種，設(shè)計(jì)上是在正負(fù)材料尾端,，安裝一個(gè)極耳,，與外界對(duì)接。導(dǎo)體電阻公式:R=ρL/S（其中,，ρ表示電阻的電阻率,，是由其本身性質(zhì)決定，L表示電阻的長(zhǎng)度,，S表示電阻的橫截面積）,。這個(gè)公式告訴大家，(a)極耳面積如果相當(dāng)大時(shí),，動(dòng)力電池內(nèi)阻就相當(dāng)?。?b)動(dòng)力電池內(nèi)阻相當(dāng)小時(shí),，其發(fā)熱量也會(huì)相當(dāng)小的;(c)發(fā)熱量相當(dāng)小時(shí),，熱失控也就是一個(gè)極小的概率事件了。極耳是從電芯中,，將正負(fù)極引出來(lái)的金屬導(dǎo)電體,，通俗的說(shuō)電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn)。動(dòng)力材料電池的正極使用鋁（Al）材料,，負(fù)極使用鎳（Ni）材料,，負(fù)極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，極耳是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成,。隨著動(dòng)力電池比能量越來(lái)越高,，電池內(nèi)電阻必然要求越來(lái)越小，動(dòng)力電池極耳的發(fā)展趨勢(shì),，是由單極耳到多極耳,、由多極耳全多極耳方向發(fā)展。

    鋰離子動(dòng)力電池是一個(gè)能量體,，是一個(gè)存儲(chǔ)電能容積,。有用的地方必須講究安全，即有《安全使用手冊(cè)》。車用動(dòng)力電池動(dòng)力,，自然也有一個(gè)安全問(wèn)題。目前的困境是,，空談安全對(duì)用戶沒(méi)有一點(diǎn)幫助,。筆者理解，討論鋰離子動(dòng)力電池安全問(wèn)題,，要具體些,，要給用戶一個(gè)總體安全概念，同時(shí),要有一個(gè)參照物,，譬如汽油,、柴油等。電動(dòng)汽車總體安全概念是比汽油,、柴油汽車要安全,。這是購(gòu)買電動(dòng)汽車用戶一個(gè)負(fù)責(zé)交代。汽油,、柴油是能源體,，汽油、柴油能燃燒,，一定是危險(xiǎn)品,。大家知道，汽油,、柴油是不能隨身攜帶上飛機(jī)的,，汽油打火機(jī)是過(guò)不了安全檢查的。而鋰離子電池的充電寶,，是可以隨身攜帶上飛機(jī),，目前飛機(jī)上可以給鋰離子電池手機(jī)充電的。但是電動(dòng)汽車使用的是鋰離子電池,，是作為動(dòng)力源的,。電動(dòng)汽車同汽油、柴油汽車一樣,，也有安全性問(wèn)題,。車載動(dòng)力電池的容量越來(lái)越高，其安全性的要求也是要求越來(lái)越高,。這是一個(gè)基本常識(shí),。 麥塏門極耳生產(chǎn)廠房面積560m2，金屬材料表面處理生產(chǎn)面積540 m2,。

      極耳,，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。例如我們生活中用到的手機(jī)電池，藍(lán)牙電池,，筆記本電池等都需要用到極耳,。電池是分正負(fù)極的，極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來(lái)的金屬導(dǎo)電體,，通俗的說(shuō)電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn),。這個(gè)接觸點(diǎn)并不是我們看到的電池外表的那個(gè)銅片，而是電池內(nèi)部的一種連接,。電池極耳分為三種材料,，電池的正極使用鋁（Al）材料，負(fù)極使用鎳（Ni）材料,，負(fù)極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料,，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成。極耳絕緣層熔點(diǎn)高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路,。焊接極耳聯(lián)系方式

麥塏門未來(lái)的發(fā)展仍然是軟包鋰離子電池極耳及其系列產(chǎn)品的研究,、生產(chǎn)和銷售。吉林打孔極耳

    極耳的特點(diǎn)1.以引起電芯氣漲,，漏液的機(jī)理為研發(fā)點(diǎn),，研制出的金屬帶表面具有特殊的耐腐蝕涂層，同時(shí)使用進(jìn)口的CPP膠與鋁膜內(nèi)層的CPP層有良好的熱封性能,，極好的解決了極耳處的氣漲,、漏夜等問(wèn)題。2.優(yōu)越的耐電解液及抗HF性能,。3.與金屬表面及鋁塑膜有良好的粘接性能,。4.絕緣層熔點(diǎn)高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路。5.進(jìn)口材質(zhì)加特殊工工藝處理生產(chǎn)的極耳耐腐蝕性強(qiáng),，防漏液,，導(dǎo)電性能穩(wěn)定。麥塏門電子科技(上海)有限公司成立于2014年12月,注冊(cè)資本3000萬(wàn)元(人民幣),，生產(chǎn)場(chǎng)地位于上海市閔行區(qū)三達(dá)路85號(hào),，極耳生產(chǎn)廠房面積560m2，金屬材料表面處理生產(chǎn)面積540m2.以生產(chǎn),、銷售軟包鋰離子電池極耳及其系列產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù),。公司擁有完整的極耳生產(chǎn)鏈：包括削邊、鈍化,、全自動(dòng)化極耳生產(chǎn)線等,，公司不僅在極耳原材料鈍化方面擁有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在后續(xù)極耳成型等工序,，也具有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),，截止2019年底,公司已獲得授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng),，進(jìn)入實(shí)審的發(fā)明專利2項(xiàng)。通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,、IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。2019年11月30日獲上海市****稱號(hào)(****編號(hào)：GR0)，相關(guān)證書見附件,。 吉林打孔極耳

麥塏門電子科技（上海）有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件,，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。麥塏門電子致力于為客戶提供良好的鋁極耳,，鎳極耳，銅鍍鎳極耳,，異形極耳,，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎,。公司注重以質(zhì)量為中心,，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念,，打造汽摩及配件良好品牌,。麥塏門電子秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,。