輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,，能支承車身,，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能,。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷,、力以及高低溫作用,，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能,、緩沖性能,。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,，以及低的滾動阻力與生熱性,。輪胎的發(fā)展史：汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進(jìn)度的偉大成果，是人類進(jìn)步的重要足跡,，使人類從馬車時(shí)代邁入了一個(gè)汽車工業(yè)時(shí)代,。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性,、操控穩(wěn)定性,、動力性，科學(xué)家不斷的進(jìn)行研究與創(chuàng)新,，不斷推動輪胎行業(yè)的進(jìn)步與革新,。[2]1839年固特異研發(fā)了“橡膠硫化技術(shù)”，研制成功了不會在沸點(diǎn)以下的任何溫度分解的橡膠,。在固特異去世38年以后,，為了紀(jì)念對美國橡膠工業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異,。[2]1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀,，包在木制車輪邊緣，然后充入氣體,，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動,，也使得車體的機(jī)械性能得到了很好的保護(hù)，世界上***條充氣輪胎誕生,，該技術(shù)**早先在自行車進(jìn)行應(yīng)用,。它在行駛時(shí)承受著各種變形。通州區(qū)銷售輪胎系列

    以之增加側(cè)剛性,。帶束層為雙層鋼簾線呈70~80°交叉形排列的帶狀結(jié)構(gòu),，有的還在鋼簾線層上部以尼龍簾線等補(bǔ)強(qiáng)，形成胎面雙補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)型,。[5]②夏用高性能和超高性能輪胎主要對象為,、SUV運(yùn)動車和MPV多功能性車等車型，輪胎分為運(yùn)動性能和運(yùn)動兼顧乘坐性能的兩種類型,。前者要重視高速行駛時(shí)的直行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎時(shí)的易轉(zhuǎn)向性,。后者還要考慮高速狀態(tài)下的乘坐舒適性和靜音性。速度等級也遠(yuǎn)比一般夏用輪胎高,，過去分為V,、Z兩級，現(xiàn)已提高到V（240km/h）W（270km/h）和Y（300km/h）三檔,，還出現(xiàn)了時(shí)速超過240km的ZR和超過300km的（Y）級,。扁平比更高達(dá)55~40系列，輪輞直徑也相對增至16~18in,。新型超高性能輪胎的扁平比已高到了5~20,，輪輞直徑擴(kuò)至20~24in。如2595/25ZR2297Y,、225/30ZR2490W,。胎面也同一般輪胎大相徑庭，運(yùn)動型乘用輪胎多為較大的塊狀花紋,，運(yùn)動和乘用型輪胎還要加有大小不同的細(xì)縫,。對高轉(zhuǎn)向性的汽車，經(jīng)常使用內(nèi)外側(cè)不同形狀的非對稱型胎面花紋,；高速行駛時(shí),，則用排水性好并有指定旋轉(zhuǎn)方向的花紋類型。結(jié)構(gòu)也比一般乘用輪胎復(fù)雜,，除胎體為聚酯或強(qiáng)力絲簾布之外,，胎圈部左右兩側(cè)還要用尼龍簾布，內(nèi)側(cè)并加一層鋼絲簾線重點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng),。帶束層在鋼絲簾線層上外加纖維補(bǔ)強(qiáng)層,。通州區(qū)銷售輪胎系列負(fù)荷、力以及高低溫作用,。

    具有耐磨性好,、彈性大,、行駛里程長（比普通胎長50%以上）；滾動阻力小,、節(jié)約燃料（滾動阻力可減小25%~30%,，油耗降低8%左右）,；承載能力大,、減振性能和附著性能好,、胎面耐刺穿和自重輕等優(yōu)點(diǎn)。但其胎側(cè)易裂口,，胎圈易損壞,，且側(cè)向穩(wěn)定性差，成本高,。[3]子午線輪胎使用的輪輞與普通輪胎相同,，在使用中，子午線輪胎與普通輪胎不能并裝,，也不可同軸混裝,。充氣時(shí)，一般載貨汽車子午線輪胎的內(nèi)壓應(yīng)比相應(yīng)的普通輪胎高,。轎車及一些中型載貨汽車***裝用子午線輪胎,。5.斜交輪胎圖5：斜交輪胎成型過程與結(jié)構(gòu)[4]斜簾布層輪胎簡稱斜交輪胎，其名稱是來源于作為輪胎**主要部分的胎體結(jié)構(gòu),。用細(xì)的橫線與縱向粗的輪胎簾線織成布,，并在布的兩面薄薄地涂上生膠，這就稱為簾布,。再把此簾布斜方向剪斷（斜切）,，裁剪下來的布就稱簾布層，將后者貼合于成型圓筒上,，這樣輪胎的胎體部就形成,，斜簾布層輪胎的名稱就是從這里來的。[4]斜交輪胎的外胎成型過程與結(jié)構(gòu)如圖5所示,，在圓環(huán)形的成型筒上逐層地貼合斜向裁斷的簾布,。***層簾布的簾線方向，即相對于圓周方向所形成的角度,，稱為簾線角,。若設(shè)此簾線角為a'，則簾線方向和***層交叉的第二層簾布也以簾線角a'在成型筒上貼合,。由于簾線交叉,。

    （3）工程輪胎（OR）工程輪胎原意為非公路用輪胎（OfftheroadTire），稱之為OR或OTR。現(xiàn)在主要指用在工程汽車和工程機(jī)械方面的各種輪胎,，包括自卸運(yùn)輸汽車,、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī),、裝載機(jī),、推土機(jī)、平地機(jī),、壓路機(jī)、灘路機(jī)以及起重機(jī),、混凝土攪拌機(jī)及其運(yùn)輸車等工程建設(shè)車輛的胎,。此外，甚至還包括林業(yè)采伐以及沙漠,、沼澤等用的輪胎,，使用情況極為復(fù)雜，工作條件多種多樣,，從工作性質(zhì)上基本分為運(yùn)輸和作業(yè)兩大類型,。行駛速度，作業(yè)型胎在10km/h以下,，運(yùn)輸型胎則為15~65kg/h,，實(shí)際上它們均在從碎石、巖盤,、沙粒到軟土,、沼澤和沙漠等地使用，條件非常復(fù)雜,、苛刻,。對輪胎除了要求的基本性能之外，特別注重抗扎,、耐刺,、耐熱、散熱,、牽引和浮著等附加特性,。[5]（4）農(nóng)機(jī)輪胎（AG）農(nóng)機(jī)輪胎包括拖拉機(jī)（輪式、船式,、手扶,、微型）、耕作機(jī),、管理機(jī),、收割機(jī)、插秧機(jī)、除草機(jī),、中耕機(jī),、噴藥機(jī)、播種機(jī)以及農(nóng)田運(yùn)輸車和畜牧機(jī)等共有十幾大類100多個(gè)品種規(guī)格,。其特征主要是根據(jù)農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)性質(zhì),，如水田、旱地,、果樹,、牧草等耕作方法的不同，以及農(nóng)作物種類而分別選擇使用,，十分復(fù)雜,。通常，分為通用機(jī)輪胎,、機(jī)輪胎和農(nóng)用運(yùn)輸車三大類別,。輪胎產(chǎn)業(yè)以橡膠為主要原料。實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能,。

    胎肩是較厚的胎冠和較薄的胎側(cè)間的過渡部分,，一般也有各種花紋以防滑和散熱。胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的薄橡膠層,，其作用是保護(hù)胎側(cè)部分的簾布層免受機(jī)械損傷及水份侵蝕,。胎側(cè)不與地面接觸，一般不磨損,，但此處承受較大的撓曲變形,。②簾布層：簾布層是外胎的骨架，也稱胎體,，其主要作用是承受負(fù)荷（汽車重力,、路面沖擊力和內(nèi)部氣壓），保持輪胎外緣尺寸和形狀,。簾布層通常由多層膠化的棉線或其他纖維編織物所迭成,，并按一定的角度交叉排列。為使其負(fù)荷均勻分布,，簾布層數(shù)多采用偶數(shù),。簾布層數(shù)的多少要根據(jù)輪胎承受的負(fù)荷、內(nèi)壓以及輪胎的類別和用途來確定,，一般在外胎表面上注有簾布層數(shù),。[3]③緩沖層：緩沖層位于胎面和簾布層之間，質(zhì)軟而彈性大,。其作用是加強(qiáng)胎面與簾布層的結(jié)合,，以緩和汽車在行駛時(shí)所受到的不平路面的沖擊,，以及防止汽車在緊急制動時(shí)胎面與簾布層脫離。[3]④胎圈：胎圈是簾布層的根基,。它靠胎圈固裝在輪輞上,。胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成,。[3]2.內(nèi)胎內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形的橡膠管,，上面裝有氣門嘴，以便充入或排出空氣,。內(nèi)胎里充滿了一定壓力的壓縮空氣,。一般氣壓在，,，**壓胎,。轎車、貨車幾乎全都采用低壓胎,，因?yàn)榈蛪禾椥院谩嗝鎸?。輪胎常在?fù)雜和苛刻的條件下使用,。通州區(qū)銷售輪胎系列

輪胎作為汽車與地面接觸的零部件。通州區(qū)銷售輪胎系列

機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè),，顧名思義就是與機(jī)械有關(guān)的行業(yè),，在很大程度上影響國民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，機(jī)械制造業(yè)也在一定程度上體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平,。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，我國機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速，制造水平明顯提升,。重大技術(shù)裝備是關(guān)系我國安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)品，是有限責(zé)任公司企業(yè)綜合實(shí)力和重點(diǎn)競爭力的重要標(biāo)志,。近年來,，機(jī)械工業(yè)在重大技術(shù)裝備的自主研發(fā)中不斷取得突破，創(chuàng)新成果正逐步加入使用,。五金產(chǎn)品,，消防器材，化工產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的再制造已經(jīng)成為其產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán),。它不僅為客戶提供降低產(chǎn)品全生命周期成本的極優(yōu)方式,，也支持了我國提倡的發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號召，成為工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展的重要方向,。通過機(jī)器人替代,、軟件信息化、柔性化生產(chǎn)等方式，貿(mào)易型企業(yè)可實(shí)現(xiàn)上下游信息透明,、協(xié)作設(shè)計(jì)與生產(chǎn),，提升了生產(chǎn)服務(wù)的質(zhì)量與效率。通州區(qū)銷售輪胎系列

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