4．齒面膠合在高速重載的齒輪傳動(dòng)中，齒面間的壓力大,、溫升高、潤(rùn)滑效果差,，當(dāng)瞬時(shí)溫度過(guò)高時(shí)，將使兩齒面局部熔融,、金屬相互粘連,，當(dāng)兩齒面做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，粘住的地方被撕破,，從而在齒面上沿著滑動(dòng)方向形成帶狀或大面積的傷痕,，低速重載的傳動(dòng)不易形成油膜，摩擦發(fā)熱雖不大,，但也可能因重載而出現(xiàn)冷膠合,。采用黏度較大或抗膠合性能好的潤(rùn)滑油，降低表面粗糙度以形成良好的潤(rùn)滑條件,；提高齒面硬度等均可增強(qiáng)齒面的抗膠合能力,。5．齒面塑性變形硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時(shí),，由于齒面壓力過(guò)大,，在摩擦力作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)而失去原來(lái)的齒形,。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤(rùn)滑油,，均有助于防止或減輕齒面塑性變形。 [3]按齒輪傳動(dòng)的工作條件不同,，可分為閉式齒輪傳動(dòng),、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)和半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。錫山區(qū)使用齒輪哪個(gè)好

32.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)有哪些,。答：(1)傳遞空間交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即空間機(jī)構(gòu),。（2）蝸輪蝸桿嚙合時(shí),，在理論上齒廓接觸是點(diǎn)接觸，但是蝸輪是用與蝸輪相嚙合的蝸桿的滾刀加出來(lái)的,，實(shí)際為空間曲線接觸,。（3）蝸桿蝸輪的傳動(dòng)比，用蝸桿的頭數(shù)（線數(shù)）參與計(jì)算,。（4）蝸桿的分度圓直徑不是頭數(shù)乘模數(shù)而是特性系數(shù)乘模數(shù),，即 d1 = qm（5）蝸輪蝸桿的中心距也是用特性系數(shù)參與計(jì)算。a= m（q+Z2）/2（6）可獲得大傳動(dòng)比,，蝸輪主動(dòng)時(shí)自鎖,。33.蝸輪蝸桿的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面是哪個(gè)面,；可實(shí)現(xiàn)正確嚙合條件是什么。梁溪區(qū)一體化齒輪廠家現(xiàn)貨傳動(dòng)效率較高,，一般為0.94～0.99,。

齒輪是一種傳動(dòng)部件，根據(jù)不同的形狀分為正齒,、斜齒,、傘齒等。齒輪基礎(chǔ)包含齒輪的基本參數(shù)和其所遵循的定律,?！锬?shù)表示輪齒的大小。模數(shù)是分度圓齒距與圓周率（π）之比,單位為毫米(mm),。除模數(shù)外,表示輪齒大小的還有CP（周節(jié)：Circular pitch）與DP（徑節(jié)：Diametral pitch）,。齒距是相鄰兩齒上相當(dāng)點(diǎn)間的分度圓弧長(zhǎng)?！锓侄葓A直徑是齒輪的基準(zhǔn)直徑,。決定齒輪大小的兩大要素是模數(shù)和齒數(shù)、分度圓直徑等于齒數(shù)與模數(shù)(端面)的乘積,。過(guò)去,分度圓直徑被稱為基準(zhǔn)節(jié)徑,。**近,按ISO標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一稱為分度圓直徑。

東漢初年（公元 1世紀(jì)）已有人字齒輪,。三國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過(guò)齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的。史書(shū)中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的**早記載,，是對(duì)唐代一行,、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)（見(jiàn)中國(guó)古代計(jì)時(shí)器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng),。明代茅元儀著《武備志》（成書(shū)于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動(dòng)裝置,。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪,，輪直徑約80毫米,，雖已殘缺，但鐵質(zhì)較好,，經(jīng)研究,，確認(rèn)為是戰(zhàn)國(guó)末期（公元**世紀(jì)）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪,。參考同坑出土器物,，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒,，直徑約25毫米,。關(guān)于棘齒輪的用途,，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載，推測(cè)可能用于制動(dòng),，以防止輪軸倒轉(zhuǎn),。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對(duì)青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析,，可認(rèn)定這對(duì)齒輪出于東漢初年,。兩輪都為24齒，直徑約15毫米,。衡陽(yáng)等地也發(fā)現(xiàn)過(guò)同樣的人字齒輪,。這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動(dòng)載荷,、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件,。

齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用*****的一種機(jī)械傳動(dòng)方式,。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊,，工作可靠,，壽命長(zhǎng)。在各種傳動(dòng)形式中,，齒輪傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用**為***,。這是因?yàn)辇X輪傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：1)傳動(dòng)精度高。前面講過(guò),，帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比,，鏈傳動(dòng)也不能實(shí)現(xiàn)恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，但現(xiàn)代常用的漸開(kāi)線齒輪的傳動(dòng)比,，在理論上是準(zhǔn)確,、恒定不變的。這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求,，也是高速重載下減輕動(dòng)載荷,、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件。對(duì)于v>12m/s的閉式齒輪傳動(dòng),，宜采用噴油潤(rùn)滑，將一定壓力的潤(rùn)滑油噴射到輪齒嚙合面,。常州直銷齒輪廠家供應(yīng)

油池中應(yīng)有充足的油量,，以保證散熱。錫山區(qū)使用齒輪哪個(gè)好

齒輪傳動(dòng)的類型雖然很多,，但漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)是其中**簡(jiǎn)單,、**基本的類型,。 [2]齒輪傳動(dòng)是靠齒與齒的嚙合進(jìn)行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分,，所以齒輪的失效主要發(fā)生在輪齒上,。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕,、齒面磨損,、齒面膠合以及塑性變形等。1．輪齒折斷輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由于多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷,；另一種是由于突然產(chǎn)生嚴(yán)重過(guò)載或沖擊載荷作用引起的過(guò)載折斷,。尤其是脆性材料（鑄鐵、淬火鋼等）制成的齒輪更容易發(fā)生輪齒折斷,。兩種折斷均起始于輪齒受拉應(yīng)力的一側(cè),。增大齒根過(guò)渡圓角半徑、改善材料的力學(xué)性能,、降低表面粗糙度以減小應(yīng)力集中,，以及對(duì)齒根處進(jìn)行強(qiáng)化處理（如噴丸、滾擠壓）等,，均可提高輪齒的抗折斷能力,。錫山區(qū)使用齒輪哪個(gè)好

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