★中心距是指一對齒輪的軸間距離 ,。中心距的大小對齒隙產(chǎn)生影響,。中心距越大,齒隙也越大,。正齒輪的中心距容許差,一般情況下應該取多少,?！镆话闳』鶞手档慕朴?的±公差 ,?！锵嘟惠S齒輪（傘形齒輪）及交錯軸齒輪（交錯軸斜齒輪和蝸桿蝸輪）的二軸間所成之角度,。一般為90°,。軸交角的大小是對輪齒接觸及齒隙產(chǎn)生重要影響的要素?！飩阈锡X輪的圓錐頂點到定位面（安裝基準面）的軸向距離,。組裝距離是影響輪齒接觸與齒隙等的重要尺寸?！钚≈R：在英語中,組裝距離被稱為 Locating distance ( Mounting distance ),。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。徐州使用齒輪量大從優(yōu)

3．按工作條件按齒輪傳動的工作條件不同,，可分為閉式齒輪傳動,、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露,，灰塵易于落在齒面,；閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內,，可保證良好的工作條件，應用***,；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好,，大齒輪部分浸入油池內并有簡單的防護罩，但仍有外物侵入,。4．按齒面硬度根據(jù)齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動,。當兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時，稱為軟齒面?zhèn)鲃?；當兩輪的齒面硬度均>350HBW時,，稱為硬齒面?zhèn)鲃印＼淉X面齒輪傳動常用于對精度要求不太高的一般中,、低速齒輪傳動,，硬齒面齒輪傳動常用于要求承載能力強、結構緊湊的齒輪傳動,。宜興使用齒輪貨源充足減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好,。

計算的注意事項（l）區(qū)分是空間輪系還是平面輪系，空間轉向用箭頭表示,、不能用（-1）m表示,。（2）基本周轉輪系傳動比是轉化機構（定軸輪系）的傳動比，用箭頭判定的方向不是周轉輪系的實際轉向,。實際轉向除給定外,，是計算出來的。正值表示轉向相同,，負值轉向相反,。（注意：與誰的轉向相同或相反要清楚）。（3）所有齒輪的齒數(shù)都參與計算,。（4）行星輪可以是雙聯(lián)齒輪或輪系,。齒輪系（5）給定兩個參數(shù)轉向相反則一正一負代入，計算出來的參數(shù)為正值時,，則與代入正號參數(shù)的齒輪轉向相同,、反之則相反。首末輪中間相嚙合的所有齒輪的齒數(shù)都參與計算,。參數(shù)在計算時都代入各自的正負號（三者為平行矢量）,。

2．齒面點蝕輪齒工作時，前面嚙合處在交變接觸應力的多次反復作用下,，在靠近節(jié)線的齒面上會產(chǎn)生若干小裂紋,。隨著裂紋的擴展，將導致小塊金屬剝落,，這種現(xiàn)象稱為齒面點蝕,。齒面點蝕的繼續(xù)擴展會影響傳動的平穩(wěn)性，并產(chǎn)生振動和噪聲,，導致齒輪不能正常工作,。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,，均可提高齒面的抗點蝕能力,、開式齒輪傳動，由于齒面磨損較快,，不出現(xiàn)點蝕,。3．齒面磨損輪齒嚙合時，由于相對滑動,，特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時,，會導致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后,，齒面將失去正確的齒形,，嚴重時導致輪齒過薄而折斷，齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式,。為了減少磨損，重要的齒輪傳動應采用閉式傳動,，并注意潤滑。它的傳動比較準確,，效率高，結構緊湊,，工作可靠,，壽命長。

5,、實現(xiàn)運動的合成和分解：機械中采用具有兩個自由度的差動行星輪系來實現(xiàn)運動的合成和分解,。這是行星輪系獨特的功用。運動合成：差動輪系有兩個自由度,，只有給定三個基本構件中任意兩個的運動后,，第三個基本構件的運動才能確定。這就是說,，第三個基本構件的運動為另兩個基本構件運動的合成,。計算方法1、將基本周轉輪系轉化為定袖輪系，再應用定軸輪系傳動比之計算公式和首末兩輪方向的判定方法,，計算傳動比之大小和方向,。2、首末兩輪均取中心輪（只有一個中心輪的是由中心輪到行星輪）,。 [2]油池中的油量與傳遞功率大小有關,，單級傳動為0.35~0.7L/kW，多級傳動按級數(shù)成倍增加,。徐州使用齒輪量大從優(yōu)

對于v=2～12m/s的閉式齒輪傳動,，采用浸油潤滑。徐州使用齒輪量大從優(yōu)

東漢初年（公元 1世紀）已有人字齒輪,。三國時期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統(tǒng),。晉代杜預發(fā)明的水轉連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關于齒輪傳動系統(tǒng)的**早記載,，是對唐代一行,、梁令瓚于 725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺（見中國古代計時器）運用了復雜的齒輪系統(tǒng),。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置,。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪,，輪直徑約80毫米,，雖已殘缺，但鐵質較好,，經(jīng)研究,，確認為是戰(zhàn)國末期（公元**世紀）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪,。參考同坑出土器物,，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒,，直徑約25毫米,。關于棘齒輪的用途，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載,，推測可能用于制動,，以防止輪軸倒轉。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪,。根據(jù)墓結構和墓葬物品情況分析,，可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒,，直徑約15毫米,。衡陽等地也發(fā)現(xiàn)過同樣的人字齒輪,。徐州使用齒輪量大從優(yōu)

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