早在1694年,，法國學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開線可作為齒形曲線,。1733年，法國人M.CAMUS提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點(diǎn)。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動時(shí),，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的,，這就是CAMUS定理,。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài),；明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點(diǎn)軌跡的概念。1765年,，瑞士的L．EULER提出漸開線齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),，闡明了相嚙合的一對齒輪，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系,。后來,，SAVARY進(jìn)一步完成這一方法，成為EU-LET-SAVARY方程,。對漸開線齒形應(yīng)用作出貢獻(xiàn)的是ROTEFT WULLS,，他提出中心距變化時(shí)，漸開線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點(diǎn),。1873年,，德國工程師HOPPE提出，對不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時(shí)的漸開線齒形,，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ),。齒輪傳動的潤滑方式，主要取決于齒輪圓周速度的大小,。常州本地齒輪廠家供應(yīng)

齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時(shí)發(fā)生,，但卻是互相影響的。例如齒面的點(diǎn)蝕會加劇齒面的磨損,，而嚴(yán)重的磨損又會導(dǎo)致輪齒折斷,。在一定條件下，由于輪齒折斷,、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的,。因此，設(shè)計(jì)齒輪傳動時(shí),，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式,，以確定相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。對于閉式軟齒面（硬度≤350HBW）齒輪傳動．潤滑條件良好,，齒面點(diǎn)蝕將是主要的失效形式,，在設(shè)計(jì)時(shí)通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核,。無錫定制齒輪加裝例如齒面的點(diǎn)蝕會加劇齒面的磨損，而嚴(yán)重的磨損又會導(dǎo)致輪齒折斷。

3．按工作條件按齒輪傳動的工作條件不同,，可分為閉式齒輪傳動,、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露,，灰塵易于落在齒面,；閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內(nèi)，可保證良好的工作條件,，應(yīng)用***,；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內(nèi)并有簡單的防護(hù)罩,，但仍有外物侵入,。4．按齒面硬度根據(jù)齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當(dāng)兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時(shí),，稱為軟齒面?zhèn)鲃?；?dāng)兩輪的齒面硬度均>350HBW時(shí)，稱為硬齒面?zhèn)鲃?。軟齒面齒輪傳動常用于對精度要求不太高的一般中,、低速齒輪傳動，硬齒面齒輪傳動常用于要求承載能力強(qiáng),、結(jié)構(gòu)緊湊的齒輪傳動,。

答：（1）是主截面，即平行于蝸輪的端面過蝸桿的軸線的剖面稱之為主截面,。（2）正確嚙合條件：ma1 = mt2 = m αa1 =α t2 = α β1 + β2 = 900 旋向相同34.為什么確定蝸桿的特性系數(shù) q 為標(biāo)準(zhǔn)值,。答：（1）有利于蝸桿標(biāo)準(zhǔn)化，減少了蝸桿的數(shù)目,。（2）減少了加工蝸輪的蝸桿滾刀的數(shù)目,。35.蝸輪蝸桿嚙合傳動時(shí)的轉(zhuǎn)向如何判定。答：首先判定蝸桿或蝸輪的旋向：將蝸輪或蝸桿的軸線豎起,，螺旋線右面高為右旋,，左面高為左旋。然后判定轉(zhuǎn)向：右旋用右手法則,，主動蝸桿為右旋用右手四個(gè)手指順著蝸桿的轉(zhuǎn)向握住蝸桿,，大拇指的指向與蝸輪的節(jié)點(diǎn)速度方向相反，來判定蝸輪的轉(zhuǎn)向,。油池中應(yīng)有充足的油量,，以保證散熱。

計(jì)算步驟1,、區(qū)分基本輪系,；2,、分別列傳動比方程式求解；3,、聯(lián)立求解,。區(qū)分輪系的方法：首先找行星輪、支承行星輪公轉(zhuǎn)的是系桿,，再找出與行星輪嚙合的兩個(gè)中心輪或一個(gè),。區(qū)分完基本周轉(zhuǎn)輪系后，剩下的才是定軸輪系,，定軸輪系也可分基本輪系,，特別是差動輪系封閉成行星輪系時(shí)，將定鈾輪系分成基本輪系便于求解,。 [2]1,、圓柱齒輪傳動特點(diǎn)：傳動運(yùn)動準(zhǔn)確可靠，傳遞速度范圍大且功率適應(yīng)性強(qiáng),；使用效率較高,，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊,；能在空間任意配置的兩周之間傳遞運(yùn)動和動力,；不能無級變速，兩周之間的距離也不能過大,；有振動和噪聲,，且加工成本高。油池深度一般不應(yīng)小于30～50mm,，以防止齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)將油池底部的雜質(zhì)攪起,，造成潤滑油不潔，加劇齒面磨損,。無錫定制齒輪加裝

在一定條件下,，由于輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的,。常州本地齒輪廠家供應(yīng)

9.什么是模數(shù)和分度圓,。答：m = p / π為模數(shù)，m 和α為標(biāo)準(zhǔn)值的那個(gè)圓稱為分度圓,。10.什么是周節(jié),，齒厚和齒槽寬。答：在一個(gè)圓周上相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長稱為周節(jié),。齒厚所占的弧長稱為齒厚,，齒槽占據(jù)的弧長稱為齒槽寬。11.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪,。答：m ,、α,、h*a、c* 為標(biāo)準(zhǔn)值,，并且 s = e = p / 2 的齒輪,。12.齒條的特點(diǎn)是什么。答：（1）與齒頂線平行的各直線周節(jié)相等,，其模數(shù)，壓力角均為標(biāo)準(zhǔn)值,。（2）平行齒頂線齒槽寬等于齒厚的直線稱中線,，是確定齒條尺寸的基準(zhǔn)線。13.什么是理論嚙合線,、實(shí)際嚙合線和齒廓工作段,。常州本地齒輪廠家供應(yīng)

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