細長軸(Slender shaft)是指長度與直徑之比大于25(即L/D大于25)的軸。長度與直徑之比大于25(即L/D大于25)的軸叫細長軸,。如車床上的絲杠,、光杠等。由于細長軸剛性很差,、車削加工時受切削力,、切削熱和振動等的作用和影響,極易產(chǎn)生變形,,出現(xiàn)直線度,、圓柱度等加工誤差,不易達到圖樣上的形位精度和表面質(zhì)量等技術要求,,使切削加工很困難,。L/d值越大,車削加工越困難,。細長軸剛性較差,,在加工過程中因機床及刀具多因素等影響,工件易產(chǎn)生彎曲腰鼓形,,多角形,,竹節(jié)形等等缺陷,特別是磨削加工中一般尺寸較差,,表面粗糙度又要求較高,,又因磨削時工件一般要求淬火式調(diào)質(zhì)等熱處理要求,,磨削時的切削熱更容易引起工件變形等等,因此如何解決好上述的問題,,便成了加工超細長軸關鍵問題,。普通精度的軸,其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm,,高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm,。錫山區(qū)本地軸類量大從優(yōu)
1、調(diào)整平臺與平板:首先將平面度較好的平板置于平臺上,,調(diào)整平臺使平板的平面處于水平狀態(tài),, 在平板上放置棱鏡;2,、調(diào)整平臺與平行光管:調(diào)整平臺使其上的平行 光管發(fā)出的平行光經(jīng)棱鏡反射后自準成像,,從而使平行光 管的光軸與平板的平面相平行;3,、調(diào)整平臺與平行光管:取下棱鏡,,調(diào)整平臺 上的平行光管,平行光管焦面上的十字線成像在平行光管焦面上,,使平行光管焦面上的十字線與平行光管的 十字線相重合,,使平行光管的光軸與平板的平面相平行, 此時平行光管的光軸與平行光管的光軸及平板的平 面三者相互平行,;梁溪區(qū)定制軸類量大從優(yōu)其可能的失效形式有:疲勞斷裂,、過載斷裂、彈性變形過大等,。
副光軸簡稱副軸,,通過單球面反射鏡的曲率中心,但不經(jīng)過球面通光孔徑中心(頂點)的任意一條直線,。對薄透鏡,,當入射光線所在空間的折射率與出射光線所在空間的折射率相同時,通過光心但不經(jīng)過折射球面曲率中心的任意直線都是副光軸,。主光軸主軸亦稱‘主光軸’,。通過透鏡兩個球面中心的直線稱之。單球面鏡的光軸是通過球面中心,,并與鏡面垂直的直線,;透鏡或共軸光具組的光軸是各透鏡球面中心的連線。應該說明,,通過光心的任何直線都可稱作透鏡的光軸,一般稱它們?yōu)楦惫廨S,。
(2)車削方法的應用1)普通車削 適用于各種批量的軸類零件外圓加工,,應用十分***,。單件小批量常采用臥室車床完成車削加工;中批,、大批生產(chǎn)則采用自動,、半自動車床和**車床完成車削加工。2)數(shù)控車削 適用于單件小批和中批生產(chǎn),。應用愈來愈普遍,,其主要優(yōu)點為柔性好,更換加工零件時設備調(diào)整和準備時間短,;加工時輔助時間少,,可通過優(yōu)化切削參數(shù)和適應控制等提高效率,;加工質(zhì)量好,,**工夾具少,相應生產(chǎn)準備成本低,;機床操作技術要求低,,不受操作工人的技能、視覺,、精神,、體力等因素的影響。對于軸類零件,,具有以下特征適宜選用數(shù)控車削,。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面,應在圖紙上標注其允許偏差,。
走心式數(shù)控車床(走心機/縱切車床)是一種主要應用于軸類及非標軸類精密加工的數(shù)控機床,,它在加工效率和加工精度上比數(shù)控車床有了質(zhì)的飛躍,由于采用雙軸排布刀具,,極大地減少了加工循環(huán)時間,,通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間,多重刀具臺重疊功能,,螺紋切屑有效軸移動重疊功能,,二次加工時的直接主軸分度功能,實現(xiàn)空走時間的縮短,。切屑刀具一直是在主軸與工件夾緊部位加工,,保證了加工的精度保持不變。市場上走心機的比較大加工直徑為42mm,,在精密軸類加工市場有很大優(yōu)勢,。該系列機床可配備自動送料裝置,實現(xiàn)單臺機床的全自動化生產(chǎn),,減少人工成本和產(chǎn)品不良率,。非常適合于精密軸類零件的大批量生產(chǎn),。不重要或受力較小的軸,則可采用Q235,、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼,。宜興全自動軸類哪個好
直軸又可分為:①轉(zhuǎn)軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,,是機械中常見的軸,,如各種減速器中的軸等。錫山區(qū)本地軸類量大從優(yōu)
加工工藝1,、軸類零件的材料軸類零件材料的選取,,主要根據(jù)軸的強度、剛度,、耐磨性以及制造工藝性而決定,,力求經(jīng)濟合理。常用的軸類零件材料有 35,、45,、50質(zhì)量碳素鋼,以45鋼應用**為***,。對于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235,、Q255等普通碳素鋼。對于受力較大,,軸向尺寸,、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金鋼。如40Cr合金鋼可用于中等精度,,轉(zhuǎn)速較高的工作場合,,該材料經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較好的綜合力學性能;選用Cr15,、65Mn等合金鋼可用于精度較高,,工作條件較差的情況,這些材料經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火后其耐磨性,、耐疲勞強度性能都較好,;若是在高速、重載條件下工作的軸類零件,,選用20Cr,、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼,,這些鋼經(jīng)滲碳淬火或滲氮處理后,,不僅有很高的表面硬度,而且其心部強度也**提高,因此具有良好的耐磨性,、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能,。球墨鑄鐵、**度鑄鐵由于鑄造性能好,,且具有減振性能,常在制造外形結(jié)構(gòu)復雜的軸中采用,。特別是我國研制的稀土——鎂球墨鑄鐵,,抗沖擊韌性好,同時還具有減摩,、吸振,,對應力集中敏感性小等優(yōu)點,已被應用于制造汽車,、拖拉機,、機床上的重要軸類零件。 [1]錫山區(qū)本地軸類量大從優(yōu)
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