隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少,。與恒流充電法相比,，其充電過程更接近于比較好充電曲線。用恒定電壓快速充電,，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低,，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行,，電流將逐漸減少,，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng),。3,、直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”,，固定安裝在電動(dòng)汽車外,、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出,，沒有充電功能,，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的,。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,，功率一般較小(有7kw,、22kw、40kw等功率),，充電速度一般較慢,，故一般安裝在小區(qū)停車場(chǎng)等地。（2）直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站,，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電,。充電樁的布局正逐步完善,，覆蓋更多偏遠(yuǎn)地區(qū),。浙江裝充電樁價(jià)格

    主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過輸入斷路器,、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電***,，給電動(dòng)汽車充電,。二次回路由充電樁控制器、讀卡器,、顯示屏,、直流電表等組成。二次回路還提供“啟?！笨刂婆c“急?！辈僮?信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡,、充電方式設(shè)置與啟?？刂撇僮?。關(guān)于直流充電樁的電氣原理，總結(jié)如下：1.單個(gè)的充電模塊目前只有15kW,，不能滿足功率要求,，需要多個(gè)充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊的均流;2.充電模塊的輸入來自電網(wǎng),，是大功率供電,，涉及到電網(wǎng)和人身安全，特別是人身安全,，需要在輸入端安裝空氣開關(guān)（學(xué)名是“塑殼斷路器”）,，防雷開關(guān)甚至漏電開關(guān);3.充電樁的輸出是高壓、大電流,，電池是電化學(xué)品,，容易，要防止誤操作的安全問題,，輸出要有熔斷器;4.安全問題是**高優(yōu)先級(jí)的,，除了有輸入端的措施之外，機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的,，絕緣檢測(cè)是一定要有的,，泄放電阻是一定要有的;5.電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的,，是由電池的大腦,、BMS決定的。BMS下發(fā)“是否允許充電,，是否終止充電,。河南充電樁價(jià)格充電樁的維護(hù)工作至關(guān)重要，要定期檢查,。

    我市將加快充電樁布點(diǎn)建設(shè),，市民在半小時(shí)內(nèi)便可順利找到充電站點(diǎn)供電局供圖日前，東莞供電局2017年“電網(wǎng)開放日”揭秘之旅系列活動(dòng)正式啟動(dòng),，本次系列活動(dòng)的主題為“電創(chuàng)新科技開啟新生活”,，200余名市民將有機(jī)會(huì)在5條精選線路上“探秘”電網(wǎng)業(yè)務(wù)各領(lǐng)域，開啟一系列創(chuàng)新科技的電力之旅,。本次活動(dòng)也是全國(guó)節(jié)能宣傳周的重磅活動(dòng)之一,。首場(chǎng)活動(dòng)倡導(dǎo)低碳出行據(jù)悉，較早專場(chǎng)活動(dòng)結(jié)合今年全國(guó)節(jié)能宣傳周的主題“節(jié)能有我,，綠色共享”,，邀請(qǐng)了10個(gè)市民家庭體驗(yàn)電動(dòng)汽車的試駕樂趣，了解充電樁的快捷與便利。當(dāng)天上午10點(diǎn),，10位爸爸駕駛電動(dòng)汽車從松山湖出發(fā),，通過試駕電動(dòng)汽車，深入了解新能源電動(dòng)汽車,，體驗(yàn)了節(jié)能減排的低碳生活,。試駕結(jié)束后，爸爸們還參觀了充電樁,，并用“粵易充”手機(jī)APP為電動(dòng)汽車充電,，同時(shí)了解全市的充電設(shè)施建設(shè)的情況和未來幾年的發(fā)展趨勢(shì)。將增建充電樁330個(gè)據(jù)了解,，近年來,，東莞供電局積極響應(yīng)并積極推廣國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作，重點(diǎn)在城市公共服務(wù),、城際快速充電網(wǎng)絡(luò),、供電系統(tǒng)內(nèi)部開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，率先建成廣東省較早城際快充站,。數(shù)據(jù)顯示,。

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    純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可能朝這個(gè)方向演進(jìn)。30KW充電模塊需求變得急迫,，其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫,。功率動(dòng)態(tài)分配**先是某公司提出來的，每?jī)蓚€(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器,，可以把這兩個(gè)模塊投在左***也可以投在右***使用;后來另外一家公司提出新的名詞柔性充電,，需要大功率充，電流很大的時(shí)候,，將其它模塊投過來使用,，小車來的時(shí)候可以分開使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面,，所以提出柔性充電概念也說的過去。不同叫法,，實(shí)際上是同一意思,。對(duì)于180kW及以下的直流充電樁，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大,，但是雙***輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義,。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率,。這樣確保將充電模塊的功率用到***,，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大,，可以更快速地充滿,。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會(huì)增加一些硬件成本,，可靠性難度也增加了一些,，當(dāng)然，也需要對(duì)充電控制器的軟件進(jìn)行升級(jí),。2.社區(qū)停車場(chǎng)環(huán)行智能充電所謂環(huán)行智能充電,，這是個(gè)很時(shí)髦的概念。社區(qū)活動(dòng)中心旁設(shè)有充電樁,，方便居民日常使用,。承德汽車充電樁價(jià)格

充電樁的智能化發(fā)展，使得用戶通過手機(jī)APP就能輕松找到充電站,。浙江裝充電樁價(jià)格

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