如果開機(jī),、關(guān)機(jī)和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個(gè)鍵盤,，那么一個(gè)充電模塊就可以對電池充電了。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,。主回路的輸入是三相交流電,，經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,，再連接熔斷器和充電***,，給電動(dòng)汽車充電。二次回路由充電樁控制器,、讀卡器,、顯示屏、直流電表等組成,。二次回路還提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作;信號(hào)燈提供“待機(jī)”,、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡,、充電方式設(shè)置與啟停控制操作,。關(guān)于直流充電樁的電氣原理,，總結(jié)如下：1.單個(gè)的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求,，需要多個(gè)充電模塊并聯(lián)在一起工作,，需要有CAN總線來實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊的均流;2.充電模塊的輸入來自電網(wǎng)，是大功率供電,，涉及到電網(wǎng)和人身安全,，特別是人身安全，需要在輸入端安裝空氣開關(guān)（學(xué)名是“塑殼斷路器”）,，防雷開關(guān)甚至漏電開關(guān);3.充電樁的輸出是高壓,、大電流，電池是電化學(xué)品,，容易，要防止誤操作的安全問題,，輸出要有熔斷器;4.安全問題是**高優(yōu)先級(jí)的,，除了有輸入端的措施之外,，機(jī)械鎖和電子鎖是一定要有的,。企業(yè)園區(qū)內(nèi)安裝充電樁,，鼓勵(lì)員工使用新能源汽車。高速充電樁收費(fèi)

    擁有公共類充電樁數(shù)量排名**的省市依次為北京,、廣東,、上海、江蘇,、山東,、河北、安徽,、天津,、浙江以及湖北。其中北京,、上海,、廣東、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)充電樁數(shù)量較多,，增長較為迅速,。全國充電樁數(shù)量**大省份數(shù)據(jù)來源：公開資料整理目前電動(dòng)車充電樁主要集中在北京上海等大城市。現(xiàn)代生活中膜結(jié)構(gòu)越來越常見,，簡單來說膜結(jié)構(gòu)就是一種新的建筑結(jié)構(gòu),，膜結(jié)構(gòu)打破了純直線建筑風(fēng)格的模式,，目前海外無線充電技術(shù)研發(fā)企業(yè)主要是奧迪、寶馬,、奔馳,、特斯拉,、沃爾沃,、豐田、日產(chǎn),、鈴木等車企,，且部分車企計(jì)劃于2018年量產(chǎn)具備靜態(tài)無線充電功能的車型以其獨(dú)有的優(yōu)美曲面造型,，簡潔、明快,、剛與柔,、力與美的完美組合，新國標(biāo)統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn),，奠定行業(yè)成長基礎(chǔ)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化問題曾長期困擾我國新能源汽車發(fā)展,。呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺,，所以越來越受大眾的親睞,，而且其防火抗震性能好，所以被***使用,，商家在選擇膜結(jié)構(gòu)雨棚的時(shí)候除了關(guān)注性能還會(huì)比較關(guān)心其使用壽命。兼容性方面,，用戶*需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能,。（二）運(yùn)營補(bǔ)貼有一定門檻充電樁也和新能源汽車一樣享受補(bǔ)貼優(yōu)惠，主要集中在公共充電樁建設(shè)運(yùn)營領(lǐng)域,。蘇州直流充電樁安裝廠家充電樁與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,，實(shí)現(xiàn)智能化管理,。

    ◆聚合式平臺(tái)涌現(xiàn)隨著市場熱度增加,，更多的玩家開始涌入,，除了上文提及的地方性平臺(tái),，**值得關(guān)注的就是聚合類平臺(tái)的出現(xiàn),。“這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象”,，向冀這樣評價(jià)。滴滴出行旗下的小桔充電是關(guān)注度**高的聚合類平臺(tái),，除此之外，由國家電網(wǎng),、南方電網(wǎng),、特來電和星星充電共同投資的聯(lián)行科技也屬于這一類型。高德地圖,、百度地圖等地圖商，以及車企推出的用戶端App也都可以被稱為聚合類平臺(tái),。滴滴平臺(tái)上有超過60萬輛電動(dòng)網(wǎng)約車，憑借這一優(yōu)勢,，滴滴與特來電、星星充電等多家規(guī)?；潆姌镀脚_(tái)達(dá)成合作,，但是好景不長,，蜜月期很快便結(jié)束了,。2019年4月，特來電,、星星充電,、萬馬愛充三方宣布和小桔充電終止合作。兩個(gè)月后,，聯(lián)行科技在北京發(fā)布其互聯(lián)互通基礎(chǔ)平臺(tái),，并同步發(fā)布了該平臺(tái)***款面向大眾的衍生品“聯(lián)行逸充App”。盡管聯(lián)行科技早在2018年底就已經(jīng)成立,，撤出滴滴平臺(tái)或許并不是其成立的主要原因,。但這兩個(gè)動(dòng)作先后發(fā)生，也難掩呼之欲出的“殺氣”,。滴滴否認(rèn)了競爭者的角色。滴滴旗下的小桔車服在給我們采訪的書面回復(fù)里表示，小桔充電與運(yùn)營商是互利共贏的合作關(guān)系,，而不是對手,。

    從2017年各地方發(fā)布的充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼政策來看，充電樁補(bǔ)貼基本可以歸納為三類：按投資總額進(jìn)行補(bǔ)貼,、按功率進(jìn)行補(bǔ)貼,，以及在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，疊加運(yùn)營補(bǔ)貼,。為了解決這一問題,，在業(yè)界的千呼萬喚下，2015年12月28日,，質(zhì)檢總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)委**家能源局、工信部,、科技部等部門,，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起實(shí)施,。此標(biāo)準(zhǔn)終于使得充電接口在硬件和軟件層面**終實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一,，***提升了充電樁的安全性和兼容性。膜結(jié)構(gòu)車棚是一種新型的建筑，***應(yīng)用于各大公共場所,，基本上我們可以隨處可見,。一方面，在現(xiàn)行2015版充電標(biāo)準(zhǔn)下,，充電連接器性能提升空間有限另一方面,，若重新設(shè)計(jì)具備向前兼容但物理結(jié)構(gòu)有所改進(jìn)的連機(jī)器，將增加開發(fā)難度和置換成本,。隨著都市的發(fā)展,，膜結(jié)構(gòu)車棚也變得尤為重要。很多人都想了解它到底是怎么操作安裝才能更佳呢,？充電樁運(yùn)營企業(yè)在服務(wù)客戶過程中,，可對電動(dòng)汽車電池及其管理系統(tǒng)進(jìn)行即時(shí)檢測，建立電動(dòng)汽車維修體系和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),，為客戶提供4S檢修等增值服務(wù),。而膜結(jié)構(gòu)的相關(guān)專業(yè)人員表示，膜結(jié)構(gòu)車棚制作是非常重要的,，一定要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在制作安裝,。充電樁的外觀設(shè)計(jì)越來越簡潔美觀，融入城市環(huán)境,。

專注于新能源汽車充電領(lǐng)域的創(chuàng)新型****,。公司總部位于深圳南山區(qū)高新科技園。**成員來自德國博世,、SMA,、美國Eaton、艾默生,、華為等**企業(yè),，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)百人，擁有新能源行業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),。公司自主研發(fā),、生產(chǎn)、銷售充電樁設(shè)備,，智能充電系統(tǒng)等解決方案,。產(chǎn)品線涵蓋便攜充電盒、交流充電樁,、直流充電樁,、能源網(wǎng)關(guān)、云平臺(tái),、充電運(yùn)營系統(tǒng)等,。提供軟硬件與運(yùn)營系統(tǒng)一體化定制服務(wù),，快速響應(yīng)客戶私人定制化，產(chǎn)品,、方案,、交付與服務(wù)。采用行業(yè)元器件,，質(zhì)量供應(yīng)鏈,，確保了產(chǎn)品的超***及性能。EN+科技作為深圳的充電運(yùn)營平臺(tái)開發(fā)者,，已聯(lián)合眾多的充電運(yùn)營商,，打造城市充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋面遍及全國,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲,、東南亞，并與華為簽署技術(shù)合作協(xié)議,，成為華為inside聯(lián)盟**成員,。小區(qū)物業(yè)積極推進(jìn)充電樁建設(shè),，提升居民生活品質(zhì),。承德智能充電樁安裝費(fèi)用

商業(yè)綜合體集中設(shè)置充電樁，吸引消費(fèi)者,。高速充電樁收費(fèi)

    說穿了,，對于充電樁運(yùn)營商來說,，眼下就是一場幸存者游戲,。從2014年國家準(zhǔn)許民營資本進(jìn)入充電樁建設(shè)行業(yè)后,，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)主體就呈現(xiàn)出多元化趨勢,。除去大型國企，民營資本,、外資企業(yè)也都參與到其中,。而在建設(shè)中,，**為主要的資本力量就是大型國企和民營企業(yè)?，F(xiàn)如今，在充電樁運(yùn)營商中,，***梯隊(duì)非國家電網(wǎng),、普天新能源,、萬幫新能源（星星充電）和特來電莫屬,，它們分別位列行業(yè)前四,。兩家國企、兩家民企的排名組成似乎預(yù)示著“諸葛亮”和“司馬懿”的平分秋色,，但民企面對體量巨大的國企時(shí),，真的可以做到平起平坐？許多內(nèi)部人士不以為然,。在前四大廠商占據(jù)了85%的市場份額下，弄清楚這四者的戰(zhàn)略打法是眼下總結(jié)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路**重要的事之一,。經(jīng)過初步調(diào)研,，記者了解到，在充電樁建設(shè)這個(gè)市場,，現(xiàn)階段**為主要的事情，就是圈地,。在這方面,，國企似乎有著“挾天子以令諸侯”的先天優(yōu)勢，資金足,、關(guān)系硬的國企無論從市場角度還是“特權(quán)”階層看,，都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,。在這種情況下,，民營企業(yè)如何才能和國企斗智斗勇,？而國企又怎樣守護(hù)自身利益,？這個(gè)問題,，值得我們深入探究,。華夏能源網(wǎng)記者通過深入走訪充電樁運(yùn)營商后發(fā)現(xiàn)，國企和民企之間明顯存在不同的戰(zhàn)略思路,。高速充電樁收費(fèi)