由其單方面提供充電樁建設(shè)的相關(guān)資料,，很容易造成騙補(bǔ)。這意味著,，那些希望通過充電樁補(bǔ)貼渡過發(fā)展初期的企業(yè),，都將面臨資金回籠速度變慢的風(fēng)險(xiǎn)?？萍疾侩妱?dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理**組組長(zhǎng)王秉剛曾多次強(qiáng)調(diào)：“充電樁是重資產(chǎn)行業(yè),，資金實(shí)力不夠的或者以投機(jī)為目的的社會(huì)資本貿(mào)然進(jìn)入,，會(huì)很難撐下去?！边@樣的判斷正在成為現(xiàn)實(shí),。加速洗牌如果說出臺(tái)補(bǔ)貼細(xì)則的城市費(fèi)些周折能獲取補(bǔ)貼資金，而那些沒有出臺(tái)補(bǔ)貼細(xì)則的城市,，充電樁設(shè)施補(bǔ)貼的申領(lǐng)發(fā)放基本處于停滯狀況,。截止到今年6月份，已經(jīng)有8個(gè)省16個(gè)市出臺(tái)了新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施規(guī)劃,，但是大多數(shù)地方**并沒有發(fā)布執(zhí)行方案,，一些省市更是對(duì)于充電設(shè)施的補(bǔ)貼內(nèi)容未提及。充電樁建設(shè)初期“重資產(chǎn),、重人力”的必經(jīng)階段讓拿不到補(bǔ)貼的充電樁企業(yè)無法在短期內(nèi)調(diào)整策略,，行業(yè)洗牌開始加速。截至目前,，各類社會(huì)資源已積極參與到北京充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)中,，其中包括以國(guó)網(wǎng)北京電力公司、中石化,、普天新能源公司為**的央企,，以北汽新能源、京能集團(tuán),、華商三優(yōu)公司為**的市屬企業(yè),，以及以富電科技、特銳德,、星星充電為**的民營(yíng)企業(yè),。這其中，補(bǔ)貼資金能否及時(shí)發(fā)放對(duì)于民營(yíng)企業(yè)的資金鏈條而言更為生死攸關(guān),。專業(yè)人士指出,。充電樁的維護(hù)工作至關(guān)重要，要定期檢查,。福建高速充電樁安裝費(fèi)用

    完善充電設(shè)施關(guān)鍵元器件,、材料、工藝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),，制定高溫高濕沿海地區(qū),、低溫嚴(yán)寒地區(qū)充電設(shè)施防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，加快技術(shù)創(chuàng)新,，加強(qiáng)品質(zhì)管控,，促進(jìn)充電技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用，確保充電設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)良,、環(huán)境友好,、使用便捷,、安全可靠。廣州市一位歐拉車主告訴記者：“因?yàn)榧依餂]有充電樁,，只能在外面使用公共充電樁,，為了給愛車充電，手機(jī)里安裝了十幾個(gè)充電APP,，亂七八糟什么牌子都有,，經(jīng)常碰到電槍拔不出來、充電APP不能掃碼,、電流穩(wěn)定性差的情況,，自己也提交過很多次充電樁無法使用、無人維護(hù)的投訴,?！睆V東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院檢測(cè)人員分析，這些投入運(yùn)營(yíng)的充電樁之所以有諸多安全隱患,，主要是因?yàn)槌潆姌兜倪\(yùn)營(yíng)商沒有做好定期的運(yùn)營(yíng)維護(hù),。記者采訪到一位北京市某充電服務(wù)公司運(yùn)維服務(wù)中心的馬師傅，他則表示,，運(yùn)維服務(wù)中心按行政區(qū)區(qū)域下設(shè)有14個(gè)運(yùn)維服務(wù)分部，為用戶提供7×24小時(shí)運(yùn)行維護(hù)服務(wù),，并推出普通巡視和特殊巡視兩種方案,，確保設(shè)備運(yùn)行安全、穩(wěn)定,。普通巡視是對(duì)已投運(yùn)充電站點(diǎn)進(jìn)行周期性巡視,，每個(gè)站點(diǎn)每周至少巡視一次，對(duì)投運(yùn)初期,、使用率高,、地處城市**位置、重點(diǎn)單位的充電站點(diǎn),，結(jié)合設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況加大巡視頻次,，每周至少2次。常州電動(dòng)充電樁生產(chǎn)廠家公園門口有充電樁,，游玩時(shí)車輛也能補(bǔ)充能量,。

    充電樁作為新能源車的重要配套，一直被認(rèn)為是新能源車產(chǎn)業(yè)的投資熱土,。然而我國(guó)充電樁數(shù)量依然嚴(yán)重滯后于新能源車的發(fā)展,，充電難問題已經(jīng)成為影響新能源車消費(fèi)的一大關(guān)鍵因素。近日發(fā)改委官網(wǎng)披露,，發(fā)改委,、能源局,、工信部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》,，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),，***提升新能源汽車充電保障能力。本《行動(dòng)計(jì)劃》總體而言更多是定性描述目標(biāo)和保障措施,，工作目標(biāo)濃縮為以下四點(diǎn)：***,，提高充電設(shè)施研發(fā)質(zhì)量和科技含量；第二,，優(yōu)化充電設(shè)施規(guī)劃布局以提高運(yùn)營(yíng)效率,；第三，強(qiáng)化充電設(shè)施供電保障,。第四,，完善充電設(shè)施各標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，其中包括推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通,?？紤]到年初《新能源車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼完善方案》要求新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金將逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，以及本次《行動(dòng)計(jì)劃》后續(xù)可能持續(xù)落地的具體數(shù)字細(xì)節(jié),，我們認(rèn)為后續(xù)行業(yè)有望實(shí)質(zhì)性迎來利好,，充電樁運(yùn)營(yíng)效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。本期藏寶圖,，***梳理包括海內(nèi)外非上市公司在內(nèi)的充電樁產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的,。我們建議以下兩條投資主線：1）充電運(yùn)營(yíng)商：推薦關(guān)注特銳德（充電樁運(yùn)營(yíng)**。

    具體實(shí)施方式三：下面結(jié)合圖1-7說明本實(shí)施方式,，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式二作進(jìn)一步說明,，所述底盤4包括連接筒4-1、支撐盤4-2,、導(dǎo)線槽4-3,、安裝槽4-4和萬(wàn)向輪4-5，所述支撐盤4-2支撐盤固定連接在所述連接筒4-1的下端,，且其下端設(shè)置有十字形導(dǎo)線槽4-3,，所述支撐盤4-2的下表面均勻設(shè)置有四個(gè)安裝槽4-4，每個(gè)安裝槽4-4內(nèi)均固定連接有萬(wàn)向輪4-5,，所述連接筒4-1滑動(dòng)連接在所述滑槽ⅱ1-4內(nèi),，所述萬(wàn)向輪4-5行駛于所述滑槽ⅰ1-3的底壁上，所述支撐盤4-2的外壁與所述滑槽ⅰ1-3側(cè)壁滑動(dòng)連接,。具體實(shí)施方式四：下面結(jié)合圖1-7說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式三作進(jìn)一步說明，所述充電樁3的通電導(dǎo)線穿過所述連接筒4-1和所述支撐盤4-2中部并位于導(dǎo)線槽4-3內(nèi),。具體實(shí)施方式五：下面結(jié)合圖1-7說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明,，所述底座1還包括穿孔1-6和嵌入槽1-7，所述穿孔1-6設(shè)置在所述十字滑道1-1的中部,，所述嵌入槽1-7設(shè)置在所述穿孔1-6的上部,，所述嵌入槽1-7直徑大于所述穿孔1-6直徑。在移動(dòng)充電樁3的過程中,，充電樁3的通電導(dǎo)線設(shè)置有預(yù)留長(zhǎng)度,，通電導(dǎo)線可隨充電樁3進(jìn)行移動(dòng)，預(yù)留長(zhǎng)度足夠充電樁3沿十字滑道1-1的任意側(cè)滑動(dòng)滑動(dòng)至其**邊側(cè),。電動(dòng)汽車展銷會(huì)上展示了新型充電樁產(chǎn)品,。

    可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器,，控制器再下發(fā)給充電模塊,。因此，需要有實(shí)現(xiàn)控制器和BMS之間的CAN通信,，控制器和充電模塊之間的CAN通信;6.充電樁還要接受監(jiān)控管理,，控制器需要通過WiFi或3G/4G等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和后臺(tái)連接;7.充電的電費(fèi)不是**的,，需要安裝電表,，需要讀卡器實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能;8.充電樁殼體上需要有一目了然的指示燈，通常是三個(gè)指示燈,，分別表示充電,、故障和電源;9.直流充電樁的風(fēng)道設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。風(fēng)道設(shè)計(jì)除了結(jié)構(gòu)上的學(xué)問,，需要在充電樁里面安裝有風(fēng)扇,，雖然每個(gè)充電模塊里面都有風(fēng)扇?？紤]到上述細(xì)節(jié),，直流充電樁作為一個(gè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的。圖3給出某單***直流充電樁更詳細(xì)的電氣原理框圖的主回路電氣原理圖作為設(shè)計(jì)參考,。三,、直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)關(guān)于直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),，有5個(gè)方向值得關(guān)注：1.超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電純電動(dòng)公交充電站集中停放、運(yùn)營(yíng)路線充電的特點(diǎn)決定了其充電解決方案可能朝超大功率充電堆的方向演進(jìn),。純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可能朝這個(gè)方向演進(jìn),。30KW充電模塊需求變得急迫，其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫,。功率動(dòng)態(tài)分配**先是某公司提出來的,，每?jī)蓚€(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器。充電樁的布局正逐步完善,，覆蓋更多偏遠(yuǎn)地區(qū),。云南智能充電樁租賃

體育館周邊有充電樁，方便運(yùn)動(dòng)愛好者停車充電,。福建高速充電樁安裝費(fèi)用

    充電樁故障模擬檢測(cè)設(shè)備|充電樁維護(hù)儀器|充電樁系統(tǒng)測(cè)試EVD1000直流充電樁負(fù)載測(cè)試儀產(chǎn)品介紹主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試,、下線檢測(cè)、老化試驗(yàn),、功能驗(yàn)證等,。真實(shí)模擬充電過程和各種故障，避免采用電動(dòng)汽車實(shí)車作為檢測(cè)裝置帶來的測(cè)試使用不方便,、測(cè)試內(nèi)容不***,、無法模擬真實(shí)故障、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn)證,、車輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力,、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等問題，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測(cè)試車輛損壞,。通過內(nèi)部BMS模擬器與電動(dòng)汽車直流充電樁進(jìn)行信息交互,，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池充電過程的實(shí)時(shí)模擬，當(dāng)直流充電機(jī)充電槍接入測(cè)試設(shè)備接口時(shí),，測(cè)試設(shè)備按非車載充電機(jī)與BMS通信協(xié)議國(guó)標(biāo)完成連接檢測(cè),、充電握手、配置和充電,，檢測(cè)充電電壓和電流,、輔助電源電壓。通過設(shè)備內(nèi)嵌觸摸屏對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行設(shè)置和監(jiān)控,，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)和故障信息,，模擬BMS各類型故障，測(cè)試充電機(jī)對(duì)BMS故障的的響應(yīng),。本測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)部有電阻負(fù)載,，可根據(jù)實(shí)際需求投切相應(yīng)負(fù)載功率。另外可模擬真實(shí)接地故障，實(shí)現(xiàn)直流充電樁側(cè)緣檢測(cè)功能的在線測(cè)試,。產(chǎn)品特點(diǎn)充電電流,、輔助電源電壓、充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控嚴(yán)格參照GB/T27930-2015充電樁協(xié)議,。福建高速充電樁安裝費(fèi)用