在進(jìn)行基本生產(chǎn)過程組織時,，要使組成操作過程的各裝卸工序的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)一致,。否則,，整個操作過程的裝卸效率將受到**薄弱環(huán)節(jié)的裝卸作業(yè)工序能力的制約。因此,，所謂保證基本生產(chǎn)過程(或操作過程)的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性,，就是要保證其他非主導(dǎo)工序同主導(dǎo)工序協(xié)調(diào)，以保證主導(dǎo)工序的連續(xù)性,。(3)輔助生產(chǎn)過程,。輔助生產(chǎn)過程，是保證基本生產(chǎn)過程正常進(jìn)行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動,。它包括：裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng),、裝卸工具的加工制造與管理、港口各項設(shè)施的維修以及動力供應(yīng)等,。此外,，在一條船或一列車裝卸結(jié)束后所需進(jìn)行的碼頭、庫場整理工作等均屬輔助生產(chǎn)活動,。通過科學(xué)規(guī)劃和管理,，優(yōu)化集裝箱搬運流程，減少等待時間和作業(yè),?；萆絽^(qū)營銷港口集裝箱搬運客服電話

集裝箱貨物運輸（container transport） 是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸,、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等,。它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運輸,。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器,，由發(fā)貨人倉庫直接運到收貨人倉庫，實行“門到門”運輸,；能做到取貨上門,，送貨到家，鐵路,、水運,、公路、航空聯(lián)運,。用這種方法運輸,，簡便、迅速,、安全,、經(jīng)濟(jì)。鐵路集裝箱運輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，通過鐵路進(jìn)行運輸,。為了鼓勵使用集裝箱,，一般實行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理、優(yōu)先配裝,、優(yōu)先進(jìn)站,、優(yōu)先裝車，而且不受停裝和限裝的限制,。因此，集裝箱運輸貨物發(fā)送快,、到達(dá)快,，而為客戶所歡迎。常州技術(shù)港口集裝箱搬運五星服務(wù)跨運車以門形車架跨在集裝箱上,，由裝有集裝箱吊具的液壓升降系統(tǒng)起吊集裝箱進(jìn)行搬運和堆碼,。

二、集裝箱搬運設(shè)備港口集裝箱搬運涉及多種專業(yè)設(shè)備,，主要包括：岸邊集裝箱起重機(jī)（橋吊）：集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備,，其裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率。集裝箱跨運車：一種**于集裝箱短途搬運和堆碼的機(jī)械,，具有機(jī)動性好,、一機(jī)多用的特點。集裝箱牽引車與掛車（集卡）：專門用于牽引集裝箱底盤車的運輸車輛,，運行速度快,、拋運量大。龍門吊（輪胎吊,、軌道吊）：***用于港口堆場的集裝箱裝卸,、搬運及堆高作業(yè)，具有機(jī)動靈活,、堆存能力大的特點,。

3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單,；4．是集裝箱裝,、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù),；5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源,；6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；7．當(dāng)發(fā)生貨損時,，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一,。集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián)，其中：碼頭,、船代,、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人,、裝箱人兩聯(lián),。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發(fā)貨人裝箱時,，由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制,。集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備，其作業(yè)能力決定著一個碼頭的貨物吞吐能力,。

(2)裝卸組織的協(xié)作性,。港口是水路運輸?shù)臉屑~，是各種運輸方式的匯聚點,。港口本身又是一個復(fù)雜的組合體,，有許多企業(yè)和管理機(jī)構(gòu)在其中運作。所以港口裝卸組織,，成為一個復(fù)雜的協(xié)作配合過程,。從裝卸企業(yè)外部來說，要同海關(guān),、商檢,、檢疫、引航,、港作船舶,、船舶供應(yīng)、港監(jiān)部門協(xié)作,，巧作時間與空間的安排;從裝卸企業(yè)的內(nèi)部來說,，裝卸生產(chǎn)要協(xié)調(diào)裝卸工人、裝卸機(jī)械,、庫場,、理貨等部門各工種的作業(yè)，使其形成一個有機(jī)的整體,。同時,，裝卸生產(chǎn)又要安排好各種接運工具的配合，與火車,、汽車,、駁船搞好時間的配合，與托運人,、承運人,、貨主處理好業(yè)務(wù)關(guān)系。所以，裝卸生產(chǎn)組織是多部門,、多環(huán)節(jié),、多工種、內(nèi)外協(xié)作的過程,，具有鮮明的協(xié)作性,。堆場通常會根據(jù)集裝箱的目的地、類型和裝卸順序進(jìn)行分類,。常州技術(shù)港口集裝箱搬運五星服務(wù)

港口集裝箱搬運是現(xiàn)代物流體系中至關(guān)重要的一環(huán),，它涉及到多個環(huán)節(jié)、多種設(shè)備和復(fù)雜的操作流程,?；萆絽^(qū)營銷港口集裝箱搬運客服電話

集裝箱運輸具有明顯的優(yōu)越性，主要表現(xiàn) 在以下幾點：保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸,，貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達(dá)站收貨人倉庫掏箱，一直保持著原始裝載狀態(tài),，中途不發(fā)生貨物倒搬問題,，而且在裝卸時都使用機(jī)械作業(yè)，**減少了貨物因人工搬運而造成的破損,。即使像玻璃這種易碎品,，使用集裝箱后，貨損率也由25%下降到8%以下,。節(jié)約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸,，許多貨物可以取消包裝，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內(nèi),，從而減少包裝材料與費用,。如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后,，不再需要木箱,，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材?；萆絽^(qū)營銷港口集裝箱搬運客服電話

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