集裝箱吊裝或滾裝：吊裝方式：采用岸邊集裝箱起重機(jī)（如橋吊）將集裝箱從船上吊起，再放置到碼頭或堆場(chǎng)上,。這種方式效率高,，適用于大型集裝箱船,。滾裝方式：將集裝箱放置在底盤(pán)車(chē)（掛車(chē)）上,，由牽引車(chē)拖帶掛車(chē)進(jìn)入船艙進(jìn)行裝卸。這種方式適用于滾裝船或小型集裝箱船。水平運(yùn)輸：采用集裝箱牽引車(chē)、跨運(yùn)車(chē)或自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）等設(shè)備,，將集裝箱從碼頭前沿運(yùn)輸?shù)蕉褕?chǎng)或裝拆箱庫(kù)。堆場(chǎng)堆碼：在堆場(chǎng)使用輪胎式龍門(mén)起重機(jī),、軌道式龍門(mén)起重機(jī)或集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)等設(shè)備,，將集裝箱進(jìn)行堆碼和拆垛。堆場(chǎng)通常會(huì)根據(jù)集裝箱的目的地,、類(lèi)型和裝卸順序進(jìn)行分類(lèi),。南通本地港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

設(shè)備交接單分出場(chǎng)（港）設(shè)備交接單和進(jìn)場(chǎng)（港）設(shè)備交接單兩種，各有三聯(lián),，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭、堆場(chǎng)聯(lián),；用箱人,、運(yùn)箱人聯(lián)。設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,，用箱人或運(yùn)箱人,，碼頭、堆場(chǎng)的經(jīng)辦人填寫(xiě),。船公司或其代理人填寫(xiě)的欄目有：用箱人/運(yùn)箱人,、船名/航次、集裝箱的類(lèi)型及尺寸,、集裝箱狀態(tài)（空,、重箱）、**使用期限和進(jìn)（出）場(chǎng)目的等,。由用箱人,、運(yùn)箱人填寫(xiě)的欄目有：運(yùn)輸工具的車(chē)號(hào)；如果是進(jìn)場(chǎng)設(shè)備交接單,，還須填寫(xiě)來(lái)自地點(diǎn),、集裝箱號(hào),、提單號(hào),、鉛封號(hào)等欄目。由碼頭,、堆場(chǎng)填寫(xiě)的欄目有：集裝箱進(jìn),、出場(chǎng)日期、檢查記錄,，如果是出場(chǎng)設(shè)備交接單,，還須填寫(xiě)所提集裝箱號(hào)和提箱地點(diǎn)等欄目。無(wú)錫推廣港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)增加裝卸機(jī)械數(shù)量：根據(jù)船舶大小和裝卸需求，增加岸邊集裝箱起重機(jī),、龍門(mén)吊等裝卸機(jī)械的數(shù)量,。

現(xiàn)代港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中的地位經(jīng)歷過(guò)三個(gè)階段的變化和提高：1.轉(zhuǎn)運(yùn)中心港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中,原來(lái)只是轉(zhuǎn)運(yùn)中心，只承擔(dān)貨物裝卸,、貨物中轉(zhuǎn),、貨物儲(chǔ)存等功能，處于輔助的被動(dòng)的地位,。我國(guó)一些中小港口企業(yè)目前仍然處于這一地位,。2.配送中心從被動(dòng)地裝卸貨物、中轉(zhuǎn)貨物,、儲(chǔ)存貨物,，有些港口企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入更深入的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如開(kāi)展集裝箱的裝拆箱作業(yè),，進(jìn)行分包裝,、簡(jiǎn)單裝配等流通加工作業(yè)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)存,、配送作業(yè)等,，使港口裝卸企業(yè)的地位逐漸主動(dòng)，成為物流體系中的配送中心,。3.綜合物流中心

集裝箱運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)越性,，主要表現(xiàn) 在以下幾點(diǎn)：保證貨物安全——由于集裝箱實(shí)行“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，貨物自發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)裝箱至到達(dá)站收貨人倉(cāng)庫(kù)掏箱,，一直保持著原始裝載狀態(tài),，中途不發(fā)生貨物倒搬問(wèn)題，而且在裝卸時(shí)都使用機(jī)械作業(yè),，**減少了貨物因人工搬運(yùn)而造成的破損,。即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后,，貨損率也由25%下降到8%以下,。節(jié)約包裝費(fèi)用——由于集裝箱實(shí)行“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，許多貨物可以取消包裝,，以裸裝或簡(jiǎn)化包裝裝入集裝箱內(nèi),，從而減少包裝材料與費(fèi)用。如一些原先使用木箱包裝的貨物,，使用集裝箱后,，不再需要木箱，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材,。集裝箱的種類(lèi)繁多,，按所裝貨物,、制造材料、結(jié)構(gòu)和總重等多種方式劃分,，以滿足不同的運(yùn)輸需求,。

該項(xiàng)申請(qǐng)聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署?？傊?，集裝箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否，與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系,。場(chǎng)站收據(jù)（DockRecipt,，D/R）場(chǎng)站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運(yùn)人簽發(fā)的,，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，船公司對(duì)貨物開(kāi)始負(fù)有責(zé)任的憑證,，托運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待裝提單或裝船提單,。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單、裝貨單,、收貨單等一整套單據(jù),，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)），其中：港口集裝箱搬運(yùn)是現(xiàn)代物流體系中至關(guān)重要的一環(huán),，它涉及到多個(gè)環(huán)節(jié),、多種設(shè)備和復(fù)雜的操作流程。無(wú)錫推廣港口集裝箱搬運(yùn)好處

港口集裝箱搬運(yùn)是港口物流作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，涉及多種專(zhuān)業(yè)設(shè)備和高效流程,。南通本地港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

(5)貨物堆存保管。在港口生產(chǎn)組織中,，為保證船貨有效銜接,，保證運(yùn)輸、裝卸作業(yè)正常進(jìn)行,，防止進(jìn)出口貨物滅失,、損壞，港口企業(yè)要提供用于保管貨物的倉(cāng)庫(kù),、堆場(chǎng),、筒倉(cāng)、貨泵等建筑設(shè)施和包括庫(kù)場(chǎng)機(jī)械,、鋪苫蓋,、衡量設(shè)備,、照明,、消防器材等輔助設(shè)備,，并進(jìn)行港口庫(kù)場(chǎng)的有效運(yùn)作管理，以確保進(jìn)出口貨物暢通無(wú)阻,。(6)港內(nèi)運(yùn)輸及貨物疏運(yùn),。隨著現(xiàn)代港口規(guī)模的日益擴(kuò)大，港口生產(chǎn)組織需要多種協(xié)作和配合,。為了保證港口裝卸生產(chǎn)的高效連續(xù),，港內(nèi)運(yùn)輸及貨物疏運(yùn)必須密切配合。包括：港內(nèi)各碼頭及相互間的進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)輸;碼頭和外部倉(cāng)庫(kù),、堆場(chǎng)及相互間的貨物疏運(yùn);臨港貨物轉(zhuǎn)運(yùn)及短途物資的集并與疏運(yùn)等,。南通本地港口集裝箱搬運(yùn)客服電話

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