銜接性在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí),。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接,，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”,，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng),，關(guān)鍵看這一銜接是否有效,。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的。設(shè)備對(duì)象裝卸搬運(yùn)以此可分為倉(cāng)庫(kù)裝卸,、鐵路裝卸,、港口裝卸、汽車(chē)裝卸,、飛機(jī)裝卸等,。倉(cāng)庫(kù)裝卸配合出庫(kù)、入庫(kù),、維護(hù)保養(yǎng)等活動(dòng)進(jìn)行,，并且以堆垛、上架,、取貨等操作為主,。就是把人的體力勞動(dòng)改為機(jī)械化勞動(dòng)?；萆絽^(qū)信息裝卸搬運(yùn)咨詢(xún)熱線

(4)移上移下方式,。是在兩車(chē)之間(如火車(chē)及汽車(chē))進(jìn)行靠接，然后利用各種方式,，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng),，而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛上，稱(chēng)移上移下方式,。移上移下方式需要使兩種車(chē)輛水平靠接,，因此，對(duì)站臺(tái)或車(chē)輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變,，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸,。(5)散裝散卸方式。對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸。一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn),，中間不再落地,，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。作業(yè)特點(diǎn)以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類(lèi),。連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過(guò)連續(xù)輸送機(jī)械,，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無(wú)停頓,，貨間無(wú)間隔,。在裝卸量較大、裝卸對(duì)象固定,、貨物對(duì)象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。宜興技術(shù)裝卸搬運(yùn)客服電話而且每次裝卸活動(dòng)都要浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵,。

當(dāng)?shù)叵滤趲r石孔隙、裂隙中流動(dòng)時(shí),，因其流速十分緩慢,，搬運(yùn)能力較弱，只能搬運(yùn)少量泥質(zhì),、粉質(zhì)或粉砂質(zhì)等細(xì)粒物質(zhì),。但在某些情況下，地下水的搬運(yùn)能力會(huì)增強(qiáng),。例如,，當(dāng)?shù)叵滤趲r溶管道、溶洞或地下河系中流動(dòng)時(shí),，由于水量大,、流動(dòng)快、搬運(yùn)動(dòng)能較大,，不僅能搬運(yùn)細(xì)粒物質(zhì),，還可搬運(yùn)由崩落而形成的泥沙和碎石，在搬運(yùn)過(guò)程中亦能產(chǎn)生分選作用和磨圓作用,，其特征類(lèi)似于地表河流,。另一種情況發(fā)生在平原河流沿岸。為了抵御洪水泛溢,，人們加固加高了河堤,。當(dāng)雨季洪水下泄時(shí)，河床水位暴漲,，造成河床水位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于堤外地面,，若河床兩側(cè)為砂質(zhì)地層展布，堤內(nèi)外有水力聯(lián)系，由于堤內(nèi)外水位差形成堤下滲流場(chǎng)的水力梯度變大,，隨之滲透流速加快,，地下水的搬運(yùn)能力增強(qiáng)，極易形成管涌冒沙,，危及河堤安全,。

(1)平衡重式叉車(chē)。將貨叉和升降架裝在車(chē)體前部,，車(chē)體后放均衡砣,。這是**普通的一種，用內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng),。負(fù)荷能力由0．5噸到30噸,，安全性好，也適合于室外作,、(2)前移式叉車(chē),。一般稱(chēng)為拉桿型叉車(chē)，由車(chē)體前方伸出的外伸叉架(跨臂)保持穩(wěn)定,，叉子可以前后移動(dòng),，負(fù)荷能力有1～2噸級(jí)。多為蓄電池驅(qū)動(dòng),，適合于室內(nèi)作業(yè),。但因使用蓄電池，開(kāi)動(dòng)的時(shí)間受限制,。(3)側(cè)置式叉車(chē),。將叉具和使之升降的架子裝在車(chē)體側(cè)面，搬運(yùn)時(shí)向車(chē)體側(cè)面伸出,，使叉具在車(chē)體側(cè)面升降,，完成裝卸搬運(yùn)貨物。叉車(chē)還有許多附件,，附件大都是用于非一般作業(yè)的附屬裝置,。裝卸是指：“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。

鐵路裝卸是對(duì)火車(chē)車(chē)皮的裝進(jìn)及卸出,，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車(chē)皮的裝進(jìn)或卸出,，很少有象倉(cāng)庫(kù)裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船,，也包括后方的支持性裝卸運(yùn),，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過(guò)駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜,，往往經(jīng)過(guò)幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能***實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過(guò)渡的目的,。汽車(chē)裝卸一般一次裝卸批量不大,，由于汽車(chē)的靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng),，而直接,、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車(chē)與物流設(shè)施之間貨物過(guò)渡的目的。按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類(lèi),。以此可分成散裝貨物裝卸,、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等,?；萆絽^(qū)信息裝卸搬運(yùn)咨詢(xún)熱線

由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸,?；萆絽^(qū)信息裝卸搬運(yùn)咨詢(xún)熱線

推廣組合化在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)不同物料的種類(lèi),、性質(zhì),、形狀、重量的不同來(lái)確定不同的裝卸作業(yè)方式,。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個(gè)進(jìn)行裝卸,，叫做“分塊處理”,；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸,，叫做“散裝處理”；將物料以托盤(pán),、集裝箱,、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸，叫做“集裝處理”,。對(duì)于包裝的物料,，盡可能進(jìn)行“集裝處理”，實(shí)現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn),，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作,。組合化裝卸具有很多優(yōu)點(diǎn)：惠山區(qū)信息裝卸搬運(yùn)咨詢(xún)熱線

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