1990年12月5日,，***第68號(hào)令發(fā)布了《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》,，交通部又于1992年6月9日以第35號(hào)令發(fā)布了《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》，上述的規(guī)定和實(shí)施細(xì)則自1992年7月1日起施行,。從此以后,，我國(guó)各口岸的集裝箱貨物運(yùn)輸主要單證基本上統(tǒng)一起來(lái)。它們與傳統(tǒng)的貨運(yùn)單證相比,，既有相同之處,，也有一定的差異。在集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運(yùn)輸中相同的商務(wù)單證外,，在船務(wù)單證中根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，采用了空箱提交單,、設(shè)備交接單,、集裝箱裝箱單,、場(chǎng)站收據(jù)、提貨通知書(shū),、到貨通知書(shū),、交貨記錄、卸貨報(bào)告和待提集裝箱報(bào)告等?，F(xiàn)分別介紹如下：集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備,，其作業(yè)能力決定著一個(gè)碼頭的貨物吞吐能力。新吳區(qū)營(yíng)銷港口集裝箱搬運(yùn)現(xiàn)價(jià)

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)：用于完成集裝箱裝卸,、堆碼和水平運(yùn)輸作業(yè)的機(jī)械,，具有作業(yè)效率高、安全可靠的特點(diǎn),。自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）：一種現(xiàn)代化的先進(jìn)物料搬運(yùn)技術(shù)裝備,，能自動(dòng)地從一地點(diǎn)把載荷移送到指定地點(diǎn)，適用于大型集裝箱碼頭的自動(dòng)化作業(yè),。三,、集裝箱搬運(yùn)效率提升措施為了提高港口集裝箱搬運(yùn)效率，可以采取以下措施：增加裝卸機(jī)械數(shù)量：根據(jù)船舶大小和裝卸需求,，增加岸邊集裝箱起重機(jī)、龍門吊等裝卸機(jī)械的數(shù)量,。提高裝卸機(jī)械性能：采用先進(jìn)的裝卸機(jī)械和技術(shù),，提高裝卸效率和質(zhì)量。例如,，增加裝卸橋各機(jī)構(gòu)中小車的行走速度,，優(yōu)化裝卸橋外伸距等。錫山區(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)五星服務(wù)根據(jù)裝箱單確定需要裝卸的集裝箱數(shù)量,，包括各種箱型,、材質(zhì)等。

港口裝卸企業(yè)是在港口使用裝卸搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng),，遵循一定的操作工藝,，以貨物裝卸、搬運(yùn),、儲(chǔ)存為主要業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),。港口裝卸企業(yè)的硬件基本組成通常有以下部分：1.港口裝卸的生產(chǎn)設(shè)施包括港口航道、碼頭泊位,、倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)及其機(jī)械設(shè)備等,。2.港內(nèi)交通運(yùn)輸和配套設(shè)施包括港區(qū)道路、鐵路,、車輛及其他建筑物,、設(shè)備等,。3.港口生產(chǎn)技術(shù)和信息服務(wù)設(shè)施包括EDI中心、管理信息系統(tǒng),、計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等,。4.港口生產(chǎn)其他輔助設(shè)施包括生產(chǎn)調(diào)度指揮中心、管理辦公大樓,、機(jī)械修造車間,、動(dòng)力照明設(shè)施等。不同類型的港口裝卸企業(yè),，在這些設(shè)備,、設(shè)施的配備方面存在很大的區(qū)別。

設(shè)備交接單分出場(chǎng)（港）設(shè)備交接單和進(jìn)場(chǎng)（港）設(shè)備交接單兩種,，各有三聯(lián),，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián)；碼頭,、堆場(chǎng)聯(lián),；用箱人、運(yùn)箱人聯(lián),。設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,，用箱人或運(yùn)箱人，碼頭,、堆場(chǎng)的經(jīng)辦人填寫,。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運(yùn)箱人、船名/航次,、集裝箱的類型及尺寸,、集裝箱狀態(tài)（空、重箱）,、**使用期限和進(jìn)（出）場(chǎng)目的等,。由用箱人、運(yùn)箱人填寫的欄目有：運(yùn)輸工具的車號(hào),；如果是進(jìn)場(chǎng)設(shè)備交接單,，還須填寫來(lái)自地點(diǎn)、集裝箱號(hào),、提單號(hào),、鉛封號(hào)等欄目。由碼頭,、堆場(chǎng)填寫的欄目有：集裝箱進(jìn),、出場(chǎng)日期、檢查記錄,，如果是出場(chǎng)設(shè)備交接單,，還須填寫所提集裝箱號(hào)和提箱地點(diǎn)等欄目,。裝卸選箱：在裝卸作業(yè)前，需要根據(jù)貨物的種類,、數(shù)量,、尺寸等因素選擇合適的集裝箱。

(5)貨物堆存保管,。在港口生產(chǎn)組織中,，為保證船貨有效銜接，保證運(yùn)輸,、裝卸作業(yè)正常進(jìn)行,，防止進(jìn)出口貨物滅失、損壞,，港口企業(yè)要提供用于保管貨物的倉(cāng)庫(kù),、堆場(chǎng)、筒倉(cāng),、貨泵等建筑設(shè)施和包括庫(kù)場(chǎng)機(jī)械,、鋪苫蓋、衡量設(shè)備,、照明,、消防器材等輔助設(shè)備，并進(jìn)行港口庫(kù)場(chǎng)的有效運(yùn)作管理,，以確保進(jìn)出口貨物暢通無(wú)阻,。(6)港內(nèi)運(yùn)輸及貨物疏運(yùn)。隨著現(xiàn)代港口規(guī)模的日益擴(kuò)大,，港口生產(chǎn)組織需要多種協(xié)作和配合。為了保證港口裝卸生產(chǎn)的高效連續(xù),，港內(nèi)運(yùn)輸及貨物疏運(yùn)必須密切配合,。包括：港內(nèi)各碼頭及相互間的進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)輸;碼頭和外部倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)及相互間的貨物疏運(yùn);臨港貨物轉(zhuǎn)運(yùn)及短途物資的集并與疏運(yùn)等,?？邕\(yùn)車以門形車架跨在集裝箱上，由裝有集裝箱吊具的液壓升降系統(tǒng)起吊集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)和堆碼,。徐州技術(shù)港口集裝箱搬運(yùn)優(yōu)勢(shì)

它們能夠在固定的軌道或輪胎上行駛,，跨越多列集裝箱進(jìn)行作業(yè)，提高了堆場(chǎng)的利用率,。新吳區(qū)營(yíng)銷港口集裝箱搬運(yùn)現(xiàn)價(jià)

集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport） 是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等,。它是一種新型的,、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸,。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)特制的容器，由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù),，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸,；能做到取貨上門，送貨到家,，鐵路,、水運(yùn)、公路,、航空聯(lián)運(yùn),。用這種方法運(yùn)輸，簡(jiǎn)便,、迅速,、安全、經(jīng)濟(jì),。鐵路集裝箱運(yùn)輸是指使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,，通過(guò)鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。為了鼓勵(lì)使用集裝箱,，一般實(shí)行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理,、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站,、優(yōu)先裝車,，而且不受停裝和限裝的限制。因此,，集裝箱運(yùn)輸貨物發(fā)送快,、到達(dá)快，而為客戶所歡迎,。新吳區(qū)營(yíng)銷港口集裝箱搬運(yùn)現(xiàn)價(jià)

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