港口裝卸企業(yè)的“產(chǎn)品”是不能儲存的。其產(chǎn)品價值實現(xiàn)與產(chǎn)品的產(chǎn)出,，在時間上完全同步,。因此，港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)過程和消費過程合二為一,，也意味著港口裝卸企業(yè)的營銷活動,、生產(chǎn)活動、服務(wù)活動在時間上的同步化,。2.生產(chǎn)特點(1)裝卸生產(chǎn)的連續(xù)性,。裝卸企業(yè)是為車船接卸換裝服務(wù)的。車船何時到港無法由裝卸企業(yè)決定;但車船一旦到達港口,，就應(yīng)及時接卸換裝,，盡量減少車船、貨物在港停留時間,，提高貨物與車船利用和周轉(zhuǎn),，即可提高一定時期內(nèi)社會總運力。所以,，裝卸企業(yè)的服務(wù)性,，決定了其生產(chǎn)過程必須具有連續(xù)性。將集裝箱放置在底盤車（掛車）上,，由牽引車拖帶掛車進入船艙進行裝卸,。蘇州信息港口集裝箱搬運熱線

裝卸生產(chǎn)過程組織得合理與否，對提高效率,、節(jié)約裝卸成本起著重要作用,。所謂科學(xué)、合理的組織生產(chǎn)過程,，就是通過組織工作,，在保證貨運質(zhì)量的前提下，使港口企業(yè)整個生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)相互銜接,，協(xié)調(diào)配合,，保證企業(yè)資源、空間,、時間都得到**合理利用,，使整個生產(chǎn)過程獲得比較好經(jīng)濟效益。港口裝卸生產(chǎn)過程,，按其程序可劃分為：生產(chǎn)準(zhǔn)備過程,、基本生產(chǎn)過程,、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務(wù)過程四個階段。(1)生產(chǎn)準(zhǔn)備過程,。生產(chǎn)準(zhǔn)備過程,，指基本生產(chǎn)活動之前，港內(nèi)所進行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作,。主要包括：編制出裝卸作業(yè)計劃,，并且根據(jù)計劃完成貨物操作過程及裝卸工藝的確定;裝卸地點、庫場,、接運工具的確定與準(zhǔn)備,，裝卸機械的準(zhǔn)備，以及貨運文件的準(zhǔn)備等等,。這些工作是確?；旧a(chǎn)過程順利進行的前提。徐州技術(shù)港口集裝箱搬運現(xiàn)價港口集裝箱搬運是現(xiàn)代物流體系中至關(guān)重要的一環(huán),，它涉及到多個環(huán)節(jié),、多種設(shè)備和復(fù)雜的操作流程。

有的國家,，如澳大利亞,，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機關(guān)檢驗申請聯(lián),。在申請聯(lián)的申請檢驗事項中,，與貨運有關(guān)的內(nèi)容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板,、木箱,、貨板、墊板,。如使用了,，是否已經(jīng)經(jīng)過防蟲處理的說明。如果已經(jīng)經(jīng)過處理,，則就貨物本身應(yīng)由發(fā)貨人將發(fā)票,、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；就集裝箱而言,，則應(yīng)由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一并寄交卸貨港的船公司的代理人。

1990年12月5日,，***第68號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》,，交通部又于1992年6月9日以第35號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定實施細則》，上述的規(guī)定和實施細則自1992年7月1日起施行,。從此以后,，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來,。它們與傳統(tǒng)的貨運單證相比，既有相同之處,，也有一定的差異,。在集裝箱貨物進出口業(yè)務(wù)中，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運輸中相同的商務(wù)單證外,，在船務(wù)單證中根據(jù)集裝箱運輸?shù)奶攸c,，采用了空箱提交單、設(shè)備交接單,、集裝箱裝箱單,、場站收據(jù)、提貨通知書,、到貨通知書,、交貨記錄、卸貨報告和待提集裝箱報告等?，F(xiàn)分別介紹如下：裝卸選箱：根據(jù)貨物需求和船舶計劃,，選擇合適的集裝箱進行裝卸。

(2)裝卸組織的協(xié)作性,。港口是水路運輸?shù)臉屑~,，是各種運輸方式的匯聚點。港口本身又是一個復(fù)雜的組合體,，有許多企業(yè)和管理機構(gòu)在其中運作,。所以港口裝卸組織，成為一個復(fù)雜的協(xié)作配合過程,。從裝卸企業(yè)外部來說,，要同海關(guān)、商檢,、檢疫,、引航、港作船舶,、船舶供應(yīng),、港監(jiān)部門協(xié)作，巧作時間與空間的安排;從裝卸企業(yè)的內(nèi)部來說,，裝卸生產(chǎn)要協(xié)調(diào)裝卸工人,、裝卸機械、庫場,、理貨等部門各工種的作業(yè),，使其形成一個有機的整體。同時,，裝卸生產(chǎn)又要安排好各種接運工具的配合,，與火車,、汽車、駁船搞好時間的配合,，與托運人,、承運人、貨主處理好業(yè)務(wù)關(guān)系,。所以,，裝卸生產(chǎn)組織是多部門、多環(huán)節(jié),、多工種,、內(nèi)外協(xié)作的過程，具有鮮明的協(xié)作性,。用于完成集裝箱裝卸,、堆碼和水平運輸作業(yè)的機械，具有作業(yè)效率高,、安全可靠的特點,。徐州技術(shù)港口集裝箱搬運現(xiàn)價

同時，需要檢查集裝箱的完好性,，確保沒有損壞或腐蝕,。蘇州信息港口集裝箱搬運熱線

設(shè)備交接單分出場（港）設(shè)備交接單和進場（港）設(shè)備交接單兩種，各有三聯(lián),，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭、堆場聯(lián),；用箱人,、運箱人聯(lián)。設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人,，用箱人或運箱人,，碼頭、堆場的經(jīng)辦人填寫,。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人,、船名/航次、集裝箱的類型及尺寸,、集裝箱狀態(tài)（空,、重箱）、**使用期限和進（出）場目的等,。由用箱人,、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號；如果是進場設(shè)備交接單，還須填寫來自地點,、集裝箱號、提單號,、鉛封號等欄目,。由碼頭、堆場填寫的欄目有：集裝箱進,、出場日期,、檢查記錄，如果是出場設(shè)備交接單,，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目,。蘇州信息港口集裝箱搬運熱線

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