野戰(zhàn)軍一來因為沙漠上糧食運輸困難,，大**不能到長城外邊作戰(zhàn),?！边\輸基本含義編輯物流的運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市.兩個工廠之間,，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間）,，以改變“物”的空間位置為目的的活動,，是對“物”進(jìn)行的空間位移,。運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分,，有著許多不同的觀點,，可以這樣來說，所有物品的交通運輸(7張)移動都是運輸,，而配送則專指短距離,、小批量的運輸。因此,，可以說運輸是指整體,，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個''配''字,，它的主要意義也體現(xiàn)在''配''字上,；而''送''是為終實現(xiàn)資源配置的''配''而服務(wù)的。運輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船,、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運輸,。運輸是指把人.財.物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程.運輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟的根本．運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機.輪船.宇宙飛船.火箭.等等運輸按服務(wù)對象不同分為客運和貨運公共運輸,泛指所有收費提供交通服務(wù)的運輸方式。轎車托運:(轎車運輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車運輸工具,。運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車、三輪車,、摩托車,、汽車、火車,、飛機,、輪船、宇宙飛船,、火箭等等,。濱湖區(qū)靈活性道路運輸供應(yīng)

    運輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動,，它是在不同地域范圍內(nèi),，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,，實現(xiàn)其使用價值,滿足社會的不同需要,。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動重要的一個功能,。運輸是一個漢語詞匯,，拼音是yùnshū，意思是用交通工具把物資運到另一地方,，是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動,。中文名運輸外文名搬運站作用實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動解釋用交通工具把物資運到另一地方拼音yùnshū出處《喻巴蜀檄》特點各種運輸方式之間可以相互補充目錄1解釋2引證解釋3基本含義4特點?保值?節(jié)約5地位6單證7選擇方式8合理運輸9發(fā)展趨勢10相關(guān)術(shù)語運輸解釋編輯用交通工具把物資運到另一地方，是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動,。運輸引證解釋編輯謂用交通工具把物資或人從一個地方運到另一地方,。漢司馬相如《喻巴蜀檄》：“今聞其乃發(fā)軍興制，驚懼子弟,，憂患長老,，郡又擅為轉(zhuǎn)粟運輸，皆非陛下之意也,?！彼螐堼R賢《洛陽縉紳舊聞記·張?zhí)O(jiān)正直》：“今上方知其有才,，力欲擢用之，忽遘疾于路,，時自荊湖運輸旋也,。”柳青《銅墻鐵壁》第七章：“這時,。質(zhì)量道路運輸鑄造輝煌貨物運輸有保值作用,。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費,。

    特別在當(dāng)前我國進(jìn)行經(jīng)濟體制時期,，為了實行開放，搞活經(jīng)濟,，在地區(qū)之間,、部門之間，加強了橫向經(jīng)濟聯(lián)系,，互相協(xié)作的物資和自由采購的商品不斷增加,，有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足,、商品短缺的情況下,，互通有無，調(diào)劑余缺,，為了發(fā)展生產(chǎn),、繁榮市場，是不可避免的,。[3]2,、直達(dá)運輸。直達(dá)運輸,，就是在組織貨物運輸過程中,，越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路,、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶,，以減少中間環(huán)節(jié),。對生產(chǎn)資料來說，由于某些物資體積大或笨重,，一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費單位(生產(chǎn)消費),，實行直達(dá)運輸，如煤炭,、鋼材,、建材等,。在商業(yè)部門，則根據(jù)不同的商品,，采取不同的運輸方法,。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級批發(fā)站、大型商店或用戶,，越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié),，如紙張、肥皂等;也有些商品規(guī)格,、花色比較復(fù)雜,，可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站，再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶,。至于外貿(mào)部門,、多采取直達(dá)運輸，對出口商品實行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法,。在流通領(lǐng)域提出"多渠道,、少環(huán)節(jié)"以來，各基層,、商店直接進(jìn)貨,、自由采購的范圍越來越大，直達(dá)運輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾?，它為減少物流中間環(huán)節(jié),，創(chuàng)造了條件。

    運輸方式的可靠性和安全交貨的程度也會影響各結(jié)點的存貨水平,、物料搬運設(shè)備和勞動力的使用,、貨損賠償以及通信的時間與成本。由此可見,，運輸方式的選擇要根據(jù)物流系統(tǒng)的總體要求,、結(jié)合不同方式的成本與服務(wù)特點，選擇適合的運輸方式,。運輸方式的選擇是綜合考慮運輸價格,、運輸時間、運輸服務(wù)可靠性,、安全性和容易性等因素基礎(chǔ)上做出的決定,。運輸合理運輸編輯1、分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸,。分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸,，就是通過石家莊搬家公司電話組織物流活動中，對某種貨物,，使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費區(qū),。根據(jù)產(chǎn)銷的分布情況,，和交通運輸條件，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上,，按著近產(chǎn)近銷的原則,，使貨物走少的里程，組織貨物運輸,。它的適用范圍,，主要是對品種單一、規(guī)格簡單,、生產(chǎn)集中,、消費分散，或生產(chǎn)分散,、消費集中,，調(diào)運量大的貨物，如煤炭,、木材,、水泥、糧食,、生豬,、礦建材料或生產(chǎn)技術(shù)不很復(fù)雜，原材料不很短缺的低值產(chǎn)品,，實行這一辦法,，對于加強產(chǎn)、供,、運,、銷的計劃性，消除過遠(yuǎn),、迂回,、對流等不合理運輸，充分利用地方資源,，促進(jìn)生產(chǎn)合理布局,，降低物流費用，節(jié)約國家運輸力,，都有十分重要的意義,。在實行分區(qū)產(chǎn)銷平衡運輸時，應(yīng)根據(jù)市場變化情況,，靈活掌握,。運輸一般分為運輸和配送。關(guān)于運輸和配送的區(qū)分,，有著許多不同的觀點,。

    有兩種托運方式，一是整車,，一是零擔(dān),，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法,，可以減少一部分運輸費用,，并節(jié)約社會勞動力。5,、提高技術(shù)裝載量,。提高技術(shù)裝載量，是組織合理運輸提高運輸效率的重要內(nèi)容,。它一方面是大限度地利用車船載重噸位;另一方面,，是充分使用車船裝載容積。運輸發(fā)展趨勢編輯公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長,。近20多年來,，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，公路運輸能力提高,，在國民經(jīng)濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用,。但與日益增長的運輸需求相比，公路運輸仍存在著有效供給不足的問題,。隨著我國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展,，公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。在公路貨運中大宗貨物,、初級產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢,，對運輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的要求日益提高。智能運輸系統(tǒng)是未來公路運輸?shù)陌l(fā)展方向智能運輸系統(tǒng)簡稱ITS,，是將先進(jìn)的信息技術(shù),、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等綜合運用于整個地面運輸管理體系,，使人,、車、路及環(huán)境密切配合,、和諧統(tǒng)一,，使汽車運行智能化，從而建立一種在大范圍內(nèi),，發(fā)揮作用的實時,、準(zhǔn)確、高效的公路運輸綜合管理系統(tǒng),。智能運輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平,，減少交通堵塞,。運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動。有哪些道路運輸電話

運輸是指用特定的設(shè)備和工具,，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動,。濱湖區(qū)靈活性道路運輸供應(yīng)

    到達(dá)指定地方的運輸方式運輸運價的構(gòu)成發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成,，貨物運輸雜費零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程運輸特點編輯一,、運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性運輸?shù)纳a(chǎn)過程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的、具有勞動技能的人們使用勞動工具（如車,、船,、飛機及其他設(shè)施）和勞動對象（貨物和旅客）進(jìn)行生產(chǎn)，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,。運輸?shù)漠a(chǎn)品,，對旅客運輸來說，是人的空間位移,；對貨物運輸來說,，是貨物的空間位移。顯然,，運輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動,，這一點和通常意義下以改變勞動對象物理、化學(xué),、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二、運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動,，因此從整個社會生產(chǎn)過程來說,，運輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成,。三,、運輸產(chǎn)品是無形的運輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài),，而只改變勞動對象的空間位置,，并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產(chǎn)品。因此,，在滿足社會運輸需求的情況下,，多余的運輸產(chǎn)品或運輸支出，都是一種浪費,。濱湖區(qū)靈活性道路運輸供應(yīng)

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