2007年10月9-13日,，第十四屆智能交通世界大會(huì)在北京展覽館舉行。大會(huì)展示了中國(guó)多年來(lái)各部門、各地區(qū)在ITS領(lǐng)域所取得的成就,，并加強(qiáng)了中國(guó)在ITS領(lǐng)域的對(duì)外交流。2012年5月25日,，由北京交通大學(xué)主辦,，香港交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)辦的2012年智能交通系統(tǒng)國(guó)際研討會(huì)（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑賓館舉行。本次國(guó)際會(huì)議旨在加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W者的學(xué)術(shù)交流,，進(jìn)一步加深我國(guó)與其他國(guó)家和地區(qū)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的合作與研究,，擴(kuò)大我國(guó)交通科學(xué)研究在國(guó)際上的影響?！≈悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)可以提高道路交通的安全性和效率,。天津什么公司智能交通管理系統(tǒng)值得推薦

智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù),、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,，從而建立起一種大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的,，實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng),。智能交通系統(tǒng)（ITS）作為一種大范圍,、覆蓋的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)[1]，依托于近年來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展,，將先進(jìn)的控制,、傳感、通訊,、信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)高效結(jié)合,，綜合應(yīng)用于整個(gè)交通管理體系。由于其極大地緩解了交通擁堵,，有效減少了交通事故的發(fā)生,，提高了交通系統(tǒng)的安全性，減少了環(huán)境污染,，因此成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中性的應(yīng)用,。天津有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)推薦智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的數(shù)據(jù)分析，提高交通管理的決策能力,。

的交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)：ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的,。交通參與者通過(guò)裝備在道路上、車上,、換乘站上,、停車場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供各地的實(shí)時(shí)交通信息,；ATIS得到這些信息并通過(guò)處理后,，實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息,、換乘信息,、交通氣象信息、停車場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息,；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式,、選擇路線。更進(jìn)一步,，當(dāng)車上裝備了自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí),，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動(dòng)選擇行駛路線,。

這里指以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng),。綜合利用衛(wèi)星定位,、地理信息系統(tǒng)、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸,，提高貨運(yùn)效率,。ETC是世界上的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載器與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊,，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的，且所交納的費(fèi)用經(jīng)過(guò)后臺(tái)處理后清分給相關(guān)的收益業(yè)主,。在現(xiàn)有的車道上安裝電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),，可以使車道的通行能力提高3~5倍。智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的路況監(jiān)測(cè),，提高交通事故的預(yù)防能力,。

ITS囊括眾多分支系統(tǒng)，主要包括出行者信息系統(tǒng),、交通管理系統(tǒng),、公共運(yùn)輸系統(tǒng)、車輛控制和安全系統(tǒng),、不停車收費(fèi)系統(tǒng),、應(yīng)急管理系統(tǒng)，以及商用車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)等,。各系統(tǒng)之間各司其職,、相輔相成，有效改善交通狀況,。 包括機(jī)場(chǎng),、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng),，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng),，運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車自動(dòng)控制系統(tǒng)等,。智能交通系統(tǒng)通過(guò)人、車,、路的和諧,、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞,，提高路網(wǎng)通過(guò)能力,，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染,。該系統(tǒng)可以通過(guò)智能交通救援系統(tǒng),，提供緊急救援和道路救援服務(wù)。天津有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)推薦

智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)智能化的交通環(huán)保措施,，提高交通的環(huán)保性,。天津什么公司智能交通管理系統(tǒng)值得推薦

交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，造成的損失巨大,。1999年,，全國(guó)共發(fā)生412，800起交通事故,，其中83,，529人死亡，286,，808人受傷,，因交通事故引起的直接損失折款多達(dá)21億元人民幣；機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來(lái)源,。一些大城市機(jī)動(dòng)車排放的污染物對(duì)多項(xiàng)大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到60%以上,，正在嚴(yán)重地危害著人們的身體健康；運(yùn)輸效率低,，能源消耗不斷上升,。抽樣調(diào)查表明，全國(guó)貨運(yùn)汽車實(shí)載率不足70%,，而在車輛技術(shù)不斷提高的,，運(yùn)輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。天津什么公司智能交通管理系統(tǒng)值得推薦

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