隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和智能算法的不斷完善，相信智能交通管理系統(tǒng)在解決交通擁堵問題上的效果將越來越好,。智能交通管理系統(tǒng)將在提高交通安全性上發(fā)揮重要作用,。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測交通信號和交通事故數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故和交通違法行為,，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施,，減少交通事故的發(fā)生率。隨著傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的不斷發(fā)展,，智能交通管理系統(tǒng)在提高交通安全性方面的作用將越來越大,。智能交通管理系統(tǒng)還將為城市交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通大數(shù)據(jù)分析,，提供交通管理決策的依據(jù),。寧波什么公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

由于其極大地緩解了交通擁堵，有效減少了交通事故的發(fā)生,，提高了交通系統(tǒng)的安全性,，減少了環(huán)境污染，因此成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中性的應(yīng)用,。ITS囊括眾多分支系統(tǒng),，主要包括出行者信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共運(yùn)輸系統(tǒng),、車輛控制和安全系統(tǒng),、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng),，以及商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)等,。各系統(tǒng)之間各司其職、相輔相成,，有效改善交通狀況,。應(yīng)用范圍包括機(jī)場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng),，城交通智能調(diào)度系統(tǒng),，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營車輛調(diào)度管理系統(tǒng),，機(jī)動車自動控制系統(tǒng)等,。嘉興哪些公司智能交通管理系統(tǒng)好這個(gè)系統(tǒng)還可以通過智能交通應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，快速響應(yīng)交通事故和緊急情況,。

智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景：1,、基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存；2,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長速度,。截至2013年，全國汽車保有量為1.37億輛,，近十年汽車年均增加1100多萬輛,，增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，而城道路每年增長3—5%,；3,、交通擁堵已成為大中城交通中的普遍現(xiàn)象；4,、交通安全形勢嚴(yán)峻,，造成的損失巨大。1999年,，全國共發(fā)生412,，800起交通事故，其中83,，529人死亡,，286，808人受傷,，因交通事故引起的直接損失折款多達(dá)21億元人民幣,；5、機(jī)動車尾氣排放已成為城大氣污染的主要來源,。一些大城機(jī)動車排放的污染物對多項(xiàng)大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到60%以上,，正在嚴(yán)重地危害著人們的身體健康；6,、運(yùn)輸效率低,，能源消耗不斷上升。抽樣調(diào)查表明,，全國貨運(yùn)汽車實(shí)載率不足70%,，而在車輛技術(shù)不斷提高的，運(yùn)輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升,。

2000年由科技部主辦,，全國ITS協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組辦公室協(xié)辦的第四屆亞太地區(qū)智能交通（ITS）年會在北京舉行。2000年2月29日,，科技部會同國家計(jì)委,、經(jīng)貿(mào)委、公安部,、交通部,、鐵道部，建設(shè)部,、信息產(chǎn)業(yè)部等部委相關(guān)性部門的充分協(xié)商和醞釀的基礎(chǔ)上,，建立了發(fā)展中國ITS的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——全國智能交通系統(tǒng)(ITS)協(xié)調(diào)指導(dǎo)小組及辦公室，并成立了ITS咨詢委員會,。2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目正式實(shí)施,，北京、上海,、天津,、重慶、廣州,、深圳,、中山、濟(jì)南,、青島,、杭州十個(gè)城作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通支付系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)和無感支付,。

APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷,、經(jīng)濟(jì),、運(yùn)量大的目標(biāo),。如通過個(gè)人計(jì)算機(jī)、閉路電視等向公眾就出行方式和事件,、路線及車次選擇等提供咨詢,，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息。在公交車輛管理中心,，可以根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車,、收車等計(jì)劃，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,。AVCS的目的是開發(fā)幫助駕駛員實(shí)行本車輛控制的各種技術(shù),，從而使汽車行駛安全、高效,。AVCS包括對駕駛員的警告和幫助,，障礙物避免等自動駕駛技術(shù)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的路線規(guī)劃,，提高交通運(yùn)輸?shù)男?。寧波有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)靠譜

這個(gè)系統(tǒng)還可以通過智能交通大數(shù)據(jù)分析，提供交通管理決策的依據(jù),。寧波什么公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

隨著科技的飛速發(fā)展,，智能交通管理系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems, ITS）正逐步成為城市管理的力量，著交通領(lǐng)域的深刻變革,。未來,，智能交通管理系統(tǒng)將不局限于緩解交通擁堵、提高道路通行效率,，更將深度融入人們的日常生活,，構(gòu)建出安全、綠色,、高效的智能出行新生態(tài),。未來的智能交通管理系統(tǒng)將依托于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對交通流、車輛狀態(tài),、路況信息的感知,。通過高精度傳感器、無人機(jī)巡查,、智能攝像頭等設(shè)備,，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集并分析海量數(shù)據(jù)，為交通管理者提供的決策支持,。寧波什么公司智能交通管理系統(tǒng)比較可靠

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