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的交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)：ATIS是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的。交通參與者通過裝備在道路上,、車上,、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備,，向交通信息中心提供各地的實時交通信息,；ATIS得到這些信息并通過處理后，實時向交通參與者提供道路交通信息,、公共交通信息,、換乘信息、交通氣象信息,、停車場信息以及與出行相關(guān)的其他信息,；出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式、選擇路線,。更進一步,，當車上裝備了自動定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線,。保定有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得推薦智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的車輛識別技術(shù),，實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控和管理。

智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景：1,、基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存,；2,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長速度。截至2013年,，全國汽車保有量為1.37億輛,，近十年汽車年均增加1100多萬輛，增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,，而城道路每年增長3—5%,；3、交通擁堵已成為大中城交通中的普遍現(xiàn)象,；4,、交通安全形勢嚴峻，造成的損失巨大,。1999年,，全國共發(fā)生412，800起交通事故,，其中83,，529人死亡，286,，808人受傷,，因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣；5,、機動車尾氣排放已成為城大氣污染的主要來源。一些大城機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到60%以上,，正在嚴重地危害著人們的身體健康,；6、運輸效率低,，能源消耗不斷上升,。抽樣調(diào)查表明，全國貨運汽車實載率不足70%,，而在車輛技術(shù)不斷提高的,，運輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。

出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式,、選擇路線,。更進一步，當車上裝備了自動定位和導(dǎo)航系統(tǒng)時,，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線,。ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng),，但是ATMS主要是給交通管理者使用的,，用于檢測控制和管理公路交通,，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系,。它將對道路系統(tǒng)中的交通狀況,、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進行實時的監(jiān)視,，依靠先進的車輛檢測技術(shù)和計算機信息處理技術(shù),，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對交通進行控制,，如信號燈,、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制,、事故處理與救援等,。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的交通指揮，提高交通管理的協(xié)調(diào)性和一致性,。

智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,，新技術(shù)的出現(xiàn)對于高速公路領(lǐng)域有著較強的針對性。如3G無線傳輸是針對高速公路惡劣的氣候,、地理環(huán)境所采用的獨特方式,。高速公路移動無線監(jiān)控，一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi),。巡邏車可以實時將巡邏時的視頻情況傳回高速公路管理中心,，加強了智能交通系統(tǒng)管理的實時性。此外,，其他新技術(shù)的應(yīng)用更大程度上也都為系統(tǒng)管理的高效提供了進一步的支持,。車輛緝查發(fā)布系統(tǒng)：卡口對車輛進行超速抓拍并對比牌，發(fā)現(xiàn)報警后在收費站或前端LED屏實時顯示違章車輛信息,，并在收費站進行攔截,。這個系統(tǒng)還可以幫助減少交通事故的發(fā)生，提高道路安全性,。杭州哪些公司智能交通管理系統(tǒng)可靠

智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng),，快速響應(yīng)交通事故和緊急情況。杭州什么企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)推薦

2007年10月9-13日,，第十四屆智能交通世界大會在北京展覽館舉行,。大會展示了中國多年來各部門、各地區(qū)在ITS領(lǐng)域所取得的成就,，并加強了中國在ITS領(lǐng)域的對外交流,。2012年5月25日，由北京交通大學(xué)主辦,，香港交通運輸協(xié)會協(xié)辦的2012年智能交通系統(tǒng)國際研討會（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑賓館舉行,。本次國際會議旨在加強智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W者的學(xué)術(shù)交流,，進一步加深我國與其他國家和地區(qū)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的合作與研究，擴大我國交通科學(xué)研究在國際上的影響,?！『贾菔裁雌髽I(yè)智能交通管理系統(tǒng)推薦

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