寶馬6速自動(dòng)變速箱采用的是德國ZF公司的6HP系列變速箱,，它的設(shè)計(jì)和制造工藝精密,，它的變扭器采用焊合的固定式鎖止離合器，幾年前對于國內(nèi)變速箱維修廠來說還幾乎是不可維修的,，但隨著國內(nèi)維修技術(shù)的提高,，這種6HP的變扭器已經(jīng)被很多國內(nèi)專業(yè)維修廠攻克了。但是這個(gè)系列變速箱的另一個(gè)部件——機(jī)電一體的控制系統(tǒng),，也成閥體還是一個(gè)維修難點(diǎn),，即便對于很多專修廠來說這種閥體基本還是以更換全新閥體來解決問題。本文根據(jù)國外的閥體修復(fù)技術(shù),，將較為詳細(xì)地介紹這類6HP閥體的維修過程和技術(shù)要點(diǎn),，對于里程數(shù)不是很高的這類閥體，許多情況都可以較為簡單地進(jìn)行解決,。ZF6HP變速箱的版本識別ZF的6HP系列變速箱分為2代產(chǎn)品：*2002-2005為代的6HP變速箱,，包括6HP19，6HP26,，6HP32,；*2006及以后的為第二代6HP變速箱，包括6HP21,，6HP28,，6HP34。代變速箱中的19,，26,，32分別指代變速箱的扭矩容量大小。在2006年,，它們的閥體進(jìn)行了升級設(shè)計(jì)（從油路控制到變速箱電腦程序），變速箱內(nèi)的ATF流量被提升,，從而縮短了各個(gè)檔位的換擋時(shí)間,。這種升級產(chǎn)品就是ZF6HP的第二代變速箱。第2代的閥體和第1代的略有不同,，所使用的修復(fù)零件也隨之不同,。因此在解體閥體前先可以從外表上進(jìn)行辨認(rèn)。電磁閥哪家服務(wù)好,，無錫東英電子為您服務(wù),！歡迎您的光臨,！新電磁閥品牌

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,，屬于執(zhí)行器,，并不限于液壓、氣動(dòng),。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向,、流量、速度和其他的參數(shù),。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種,，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用,，**常用的是單向閥、安全閥,、方向控制閥,、速度調(diào)節(jié)閥等。電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔,，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進(jìn)油孔是常開的,，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿,，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。直銷電磁閥品牌電磁閥選哪家,，無錫東英電子為您服務(wù)！歡迎您的光臨,！

電磁閥：是用來控制流體方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,，屬于執(zhí)行器；通常用在機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面,，通過一個(gè)電磁線圈來控制閥芯位置,，切斷或接通氣源以達(dá)到改變流體流動(dòng)方向的目的，來對介質(zhì)方向進(jìn)行控制,，從而達(dá)到對閥門開關(guān)的控制,。電磁閥是由幾個(gè)氣路和閥芯組成的,，由閥芯把各個(gè)氣路之間接通或者斷開。工作原理：在氣動(dòng)回路中,，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通,、斷或改變壓縮空氣的流動(dòng)方向。主要工作原理是利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用,，推動(dòng)閥芯切換,，實(shí)現(xiàn)氣流的換向。

   但由于斷路狀態(tài)沒有排除,，所以斷路反饋狀態(tài)位在短暫復(fù)位后繼續(xù)保持高電平有效狀態(tài),，如此往復(fù)。三,、車用電磁閥t1出現(xiàn)斷路故障時(shí),，工作相位圖請參考圖4。在未開始驅(qū)動(dòng)車用電磁閥t1工作時(shí),，即驅(qū)動(dòng)使能信號還未有效,、呈低電平時(shí)，車用電磁閥t1和電阻r1構(gòu)成串聯(lián)分壓電路,，此時(shí)由于車用電磁閥t1的內(nèi)阻很低,，因此t1和r1的公共端a端的電壓非常低，因此b端電壓可以認(rèn)為是一個(gè)邏輯的低電平,，也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平,。當(dāng)驅(qū)動(dòng)使能信號高電平有效時(shí)，由于車用電磁閥t1短路,，此時(shí)a端的電壓和b端電壓都保持在邏輯低的電壓范圍內(nèi),，也即b端給cpld控制器的診斷狀態(tài)位為低電平。比較圖2和圖4可以看出,，當(dāng)驅(qū)動(dòng)使能信號還未有效時(shí),，無論是正常情況還是出現(xiàn)短路故障時(shí)，診斷狀態(tài)位都呈低電平,。而在驅(qū)動(dòng)使能信號高電平有效時(shí),，正常情況下診斷狀態(tài)位呈高電平，出現(xiàn)短路故障時(shí)由高電平變?yōu)榈碗娖?。因此cpld控制器在驅(qū)動(dòng)使能信號有效時(shí),，結(jié)合診斷狀態(tài)位的邏輯電平以確定車用電磁閥t1的短路狀態(tài)。具體的,，cpld控制器在驅(qū)動(dòng)使能信號有效且診斷狀態(tài)位為低電平時(shí)，通過短路反饋輸出端向mcu反饋有效的短路反饋狀態(tài)位,，也即如圖4所示,，短路反饋狀態(tài)位由低電平變?yōu)楦唠娖?，同時(shí)。電磁閥選哪家,，無錫東英電子為您服務(wù),！

   在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,，使車輛運(yùn)行更加平衡,。其作用是控制油路中油壓的大小。作用：編輯就是控制油路中油壓的大小.一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,以減少換檔和鎖止解鎖時(shí)的油壓沖擊,使設(shè)備運(yùn)行保持平穩(wěn)狀態(tài).按閥進(jìn)出口的角度及進(jìn)氣口的形式可分為三種:1.直角式電磁脈沖閥:閥體進(jìn)出口成直角,直接受電信號控制的膜片閥2.直通式電磁脈沖閥:閥體進(jìn)出口成180度,直接受電信號控制的膜片閥3.淹沒式電磁脈沖閥:閥體進(jìn)氣口淹沒在氣包內(nèi),直接受電信號控制的膜片閥工作條件：編輯電磁脈沖閥在使用的時(shí)候,之前的環(huán)境條件是十分重要的,這關(guān)系著電磁脈沖閥能不能正常平穩(wěn)的運(yùn)行下去.電磁脈沖閥環(huán)境條件:1,根據(jù)供電電源種類,分別選用交流和直流電磁閥.一般來說交流電源取用方便.2,在有腐蝕性或性環(huán)境中的使用應(yīng)優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐腐蝕.3,環(huán)境空間若受限制,請選用多功能電磁閥,因其省去了旁路及三只手動(dòng)閥且便于在線維修.4,電源電壓波動(dòng)通常交流選用+%10%.-15%,直流允許±%10左右,如若超差,須采取穩(wěn)壓措施或提出特殊訂貨要求.5,環(huán)境的比較高和最低溫度應(yīng)選在允許范圍之內(nèi),。電磁閥選哪家,，無錫東英電子為您服務(wù)！期待您的來電,！性能優(yōu)良電磁閥定制價(jià)格

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