集裝箱殘損識(shí)別集裝箱殘損識(shí)別用于識(shí)別集裝箱損壞問(wèn)題,，研發(fā)的定制化算法將有效過(guò)濾非箱頂區(qū)域因素干擾，支持箱頂洞,、劃痕,、生銹、形變,、凹陷等殘損情況識(shí)別,，統(tǒng)一箱殘損評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，箱殘損有效檢出率可達(dá)98%以上,，誤報(bào)率低于20%,。針對(duì)集裝箱碼頭識(shí)別場(chǎng)景需求，融合機(jī)器視覺(jué)和邊緣計(jì)算前沿技術(shù),，研發(fā)構(gòu)建集裝箱碼頭識(shí)別系統(tǒng),，系統(tǒng)地提出六大碼頭集裝箱識(shí)別解決方案，包含道口箱號(hào)識(shí)別,、集卡車(chē)號(hào)識(shí)別,、危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別、箱門(mén)識(shí)別,、鉛封識(shí)別,、集裝箱殘損識(shí)別，支持客戶按需配置碼頭集裝箱識(shí)別服務(wù)模塊,。該系統(tǒng)在多個(gè)大型集裝箱碼頭得到廣泛應(yīng)用,，碼頭集裝箱識(shí)別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到較高水準(zhǔn)，能夠有效地解決不同類型碼頭的集裝箱識(shí)別需求,，提高碼頭的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。能在集裝箱移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼；山東集裝箱號(hào)碼識(shí)別

  集裝箱在裝缷和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,，有可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞,，對(duì)于集裝箱的保存和管理者來(lái)說(shuō)，確定收納的箱子的好壞,，可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛,。箱損檢測(cè)正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來(lái)的,，它利用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)分析被檢測(cè)的箱體，從而判斷出該箱面是否存在破損,。驗(yàn)損過(guò)程如下,，利用紅外對(duì)射，和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī))對(duì)箱體進(jìn)行抓拍,，并分析是否存在問(wèn)題,，當(dāng)箱體離開(kāi)時(shí)，對(duì)抓拍的箱面進(jìn)行拼接合成,，更加利于觀察與分析,。并給出終的驗(yàn)損結(jié)果。圖片及驗(yàn)損結(jié)果會(huì)自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中 遼寧碼頭集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)從而降低成本,，提升效率,，根本上港口、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問(wèn)題,，對(duì)于港口,、鐵路貨場(chǎng)至關(guān)重要。

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān),、堆場(chǎng),、碼頭等集裝箱需要科學(xué)管理的場(chǎng)景中，進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理,，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯(cuò)誤量,，車(chē)輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升，提高工作效率的同時(shí)減少了人工成本,。如果您有集裝箱號(hào)碼識(shí)別需求或者技術(shù)問(wèn)題,，請(qǐng)來(lái)電進(jìn)行技術(shù)交流,，大家共同探討集裝箱號(hào)碼識(shí)別的應(yīng)用,。啟智暢想作為計(jì)算機(jī)模式識(shí)別領(lǐng)域的供應(yīng)商，專注于算法的研究,，OCR識(shí)別,、人臉識(shí)別、安全帽檢測(cè),、虹膜識(shí)別產(chǎn)品均可提供,。

箱門(mén)識(shí)別箱門(mén)識(shí)別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類，研發(fā)的集裝箱三維定位算法,，實(shí)現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級(jí)別分類,。并且通過(guò)此步驟，可以有效識(shí)別出箱門(mén)側(cè),，同時(shí)大幅提升鉛封識(shí)別,、集裝箱驗(yàn)殘的準(zhǔn)確率,。水平拍攝箱門(mén)側(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4上方拍攝圖片），傾斜俯拍識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上（如圖4下方拍攝圖片）,。鉛封識(shí)別鉛封識(shí)別根據(jù)拍攝照片,，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地識(shí)別出集裝箱的鉛封類別，滿足鉛封識(shí)別的實(shí)時(shí)性要求,。研發(fā)一套鉛封識(shí)別算法,，基于箱門(mén)識(shí)別的基礎(chǔ)，對(duì)箱門(mén)鉛封進(jìn)行定位標(biāo)記,，識(shí)別速度較高,，識(shí)別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到90%以上。圖5所示為鉛封識(shí)別拍攝圖片,?？梢蕴幚砀鞣N20英尺箱、40英尺箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱、超高箱,、超長(zhǎng)箱,、框架箱、罐式集裝箱等,。

產(chǎn)品特點(diǎn)l開(kāi)放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場(chǎng)上的主流操作系統(tǒng)均可使用,，如windows、linux等）,。支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活。l識(shí)別速度快箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于單次箱號(hào)識(shí)別平均需不到1秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長(zhǎng)不超過(guò)2秒。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),，支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活,。l識(shí)別速度快箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于單次箱號(hào)識(shí)別平均需不到1秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長(zhǎng)不超過(guò)2秒,。l系統(tǒng)穩(wěn)定可靠高清箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),。軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開(kāi)發(fā),、集成,，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益,、完善管理,。中國(guó)臺(tái)灣火車(chē)箱號(hào)識(shí)別

穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。山東集裝箱號(hào)碼識(shí)別

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,、疏忽和人為干預(yù)的種種問(wèn)題,，繁忙時(shí)間的集裝箱的碼頭,、鐵路貨場(chǎng)往往出現(xiàn)大批貨車(chē)在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號(hào)碼,，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸,，但即使每個(gè)工作程序都很?chē)?yán)謹(jǐn),，錯(cuò)誤裝卸的情況還是時(shí)有發(fā)生,。迫切需要一種智能識(shí)別集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),，能夠快速檢測(cè)除集裝箱后的號(hào)牌與箱號(hào)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,、盡量減少和控制人為干預(yù),，提高車(chē)輛通過(guò)卡口速度和效率。山東集裝箱號(hào)碼識(shí)別

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