集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模式識(shí)別技術(shù),、圖像采集技術(shù),、車輛通行檢測(cè)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識(shí)別系統(tǒng),。當(dāng)集裝箱卡車通過(guò)相關(guān)通道時(shí),，不須人工干預(yù)，通過(guò)攝象機(jī)自動(dòng)攝取集裝箱的圖象,，并將集裝箱號(hào)碼進(jìn)行識(shí)別,，結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用軟件，即可自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集及處理,，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全,、可靠、高效,、經(jīng)濟(jì)的海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng),。集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字圖像拍攝儀、一體機(jī)閃光燈,、紅外觸發(fā)器,、高速拍圖補(bǔ)光燈、信號(hào)采集控制器,、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡,。系統(tǒng)特點(diǎn)：系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠,，識(shí)別率高于98％,；采用數(shù)字圖像拍攝儀，圖像分辨率高,，傳輸速度快；多路圖像拍攝,，即使在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼,；能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20'、40',、45',、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱,。珠海碼頭集裝箱號(hào)碼識(shí)別

    集裝箱箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡(jiǎn)介】近年來(lái),，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛,，提高吞吐量的的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈,。而目前國(guó)內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后,，很多閘口因?yàn)槿斯じ深A(yù)的原因，導(dǎo)致車輛在閘口前排長(zhǎng)隊(duì),，而人工記錄引起的錯(cuò)誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān),。以上的諸多問(wèn)題，導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降,，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境,，也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。集裝箱箱號(hào)作為標(biāo)識(shí)集裝箱的ID符號(hào),，在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要被記錄,。本系統(tǒng)通過(guò)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào),，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,，杜絕了因人工抄錄引起的錯(cuò)誤，減少了進(jìn)港時(shí)間,，提高了工作效率,。【系統(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進(jìn)入通道時(shí),，由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測(cè)集裝箱所處的位置,，控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時(shí)序，判定集裝箱的長(zhǎng)短類型（一個(gè)短箱還是一個(gè)長(zhǎng)箱或兩個(gè)短箱）,，并在特定的幾個(gè)時(shí)刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺(tái)彩色攝像機(jī)（均配有強(qiáng)力的具有自動(dòng)功能的補(bǔ)光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對(duì)應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式）,。新疆高清集裝箱號(hào)碼識(shí)別集裝箱號(hào)碼智能識(shí)別解決方案，把解決問(wèn)題的方式從堆硬件堆人力,，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法,，堆算力。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類,，每一類標(biāo)記中又分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記,。具體來(lái)說(shuō)，集裝箱上有箱主代號(hào),；箱號(hào)或順序號(hào),、核對(duì)號(hào)；集裝箱尺寸及類型代號(hào),。一,、必備標(biāo)記1．識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào),，設(shè)備識(shí)別代號(hào),、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。（１）箱主代號(hào)(OwnerCode),。是集裝箱所有人向國(guó)際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫的拉丁文字母表示,，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”,。（２）設(shè)備識(shí)別代號(hào)。是緊接著箱主代號(hào)的第四位字母,，用以表示集裝箱的類型,，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱,。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱,，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。（３）順序號(hào),，又稱“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)碼”（RegistrationCode）,，由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí),，則在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱,，如“053842”。（４）核對(duì)數(shù)字,。又稱“校驗(yàn)碼”（CheckDigit）,，核對(duì)數(shù)字是用來(lái)驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得,。它位于順序號(hào)后,，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。

系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號(hào)碼識(shí)別,；可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況；在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96%,；整箱識(shí)別時(shí)間小于6秒；識(shí)別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響，均能有效工作,；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落,、字跡不清等情況下，通過(guò)圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼,。采用龍門支架,，空間占用小，更適合老閘口的改造,；可與箱體殘損檢測(cè)系統(tǒng)復(fù)用,，降低系統(tǒng)成本；實(shí)時(shí)的識(shí)別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能,，識(shí)別數(shù)據(jù)和圖像可長(zhǎng)期保存,，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能，提供SDK,，方便第三方集成,；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱、超高箱,、超長(zhǎng)箱,、框架箱、罐式集裝箱等,。

  集裝箱在裝缷和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,，有可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞，對(duì)于集裝箱的保存和管理者來(lái)說(shuō),，確定收納的箱子的好壞,，可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛。箱損檢測(cè)正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來(lái)的,，它利用機(jī)器視覺技術(shù)分析被檢測(cè)的箱體,，從而判斷出該箱面是否存在破損。驗(yàn)損過(guò)程如下,，利用紅外對(duì)射,，和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī))對(duì)箱體進(jìn)行抓拍，并分析是否存在問(wèn)題,，當(dāng)箱體離開時(shí),，對(duì)抓拍的箱面進(jìn)行拼接合成，更加利于觀察與分析,。并給出終的驗(yàn)損結(jié)果,。圖片及驗(yàn)損結(jié)果會(huì)自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中 本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案。江西港口集裝箱號(hào)碼識(shí)別

提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本,。珠海碼頭集裝箱號(hào)碼識(shí)別

    鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)，在集裝箱列車通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí),，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向,、行駛速度、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,，通過(guò)視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào),、鐵路車輛車號(hào)、車輛RFID號(hào)碼等信息,。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站,、大型貨運(yùn)站和分界站，能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的,、實(shí)時(shí)的列車車輛信息,；提高對(duì)列車的實(shí)時(shí)管理、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等,。自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào),、車號(hào)；53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，識(shí)別更精細(xì),；每秒處理25圖像，識(shí)別更高效,；深度學(xué)習(xí)模擬人腦,，持續(xù)提高識(shí)別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況，針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),，在集裝箱列車通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí),，系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度,、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,，通過(guò)視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)、鐵路車輛車號(hào),、車輛RFID號(hào)碼等信息,。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站,。珠海碼頭集裝箱號(hào)碼識(shí)別

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