.集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別,，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進行識別，在視頻流模式中,，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進行識別并將結(jié)果返回客戶端,，識別準(zhǔn)確率已達到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化,。針對車號圖片光照不足、對比度差,、亮度低等難識別情況,，自研圖片增強算法，對于難以識別的圖片,，自動進行圖片增強,，達到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識別準(zhǔn)確率,。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣,。對于集卡車號旁邊可能存在危險品等牌照干擾識別,，研發(fā)圖片生成算法，準(zhǔn)確識別車號,。3.危險品標(biāo)志識別在道口作業(yè)中,，越早識別出包含危險品標(biāo)志的集裝箱同時對作業(yè)人員進行提醒,，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險,。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮,、形變等情況，研發(fā)了危險品標(biāo)志識別系統(tǒng),，識別效果突出,。綜合測試結(jié)果，水平拍攝角度檢出率可達98%,，誤報率低于4%（如圖3上方拍攝方式）,。對于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片，綜合識別率能夠達到87%,，誤報率低于7%（如圖3下方拍攝方式）。 *可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)。湖北火車箱號識別系統(tǒng)

系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何印刷方式的箱號,，包括一行、兩行,、三行、四行,、一列,、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別；可識別一個小箱,、兩個小箱、一個長箱這3種情況,；在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96%；整箱識別時間小于6秒,；識別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響，均能有效工作,；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，通過圖像的互補也能保證正確地識別出集裝箱的號碼,。采用龍門支架,，空間占用小，更適合老閘口的改造,；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用,，降低系統(tǒng)成本；實時的識別率統(tǒng)計和數(shù)據(jù)查詢功能,，識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能,，提供SDK,，方便第三方集成；青?？诎都b箱號碼識別系統(tǒng)是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng),。

?集裝箱箱損檢驗是集裝箱進入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項檢驗工作。以往這項工作是由進港閘口工作人員進入道口人工判別的,。由于碼頭往往自然環(huán)境比較惡劣、人工判別的可靠性差以及這項工作的安全性問題,，往往會影響集裝箱進入港區(qū)的速度,。本公司根據(jù)這些情況開發(fā)了箱損檢驗輔助系統(tǒng)，幫助工作人員更好的完成箱損檢驗工作,。?本系統(tǒng)主要由前端采集設(shè)備，紅外線傳感器,，后臺服務(wù)器以及一套專門設(shè)計的控制軟件共同組成,。工作人員可以通過相關(guān)圖像信息對進入閘口的集裝箱進行箱損檢驗判別。這樣工作人員可以在控制室對進港集裝箱的完好情況進行檢驗,，提高了安全性,、可靠性以及工作效率,。

    以拍攝集裝箱的四個箱面上有箱號的部分；相機產(chǎn)生帶箱號部分的數(shù)碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,，長箱或兩個短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）,。圖像數(shù)據(jù)實時采集進入計算機處理，由光學(xué)圖像識別模塊（OCR）識別出集裝箱號碼和箱型,，供后臺使用。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設(shè)備,；2.前端圖像采集設(shè)備,；3.后端邏輯控制設(shè)備,；4.后端識別算法軟件,；5.后端統(tǒng)計軟件,、通訊軟件；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),，可同時連接碼頭閘口上的多個車道,。安裝在每個車道上的4臺攝像機通過國標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,，而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯,，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過機房進行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理,。識別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示,。【系統(tǒng)功能】通過將識別系統(tǒng)與現(xiàn)場計算機連接,，可為后臺系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號信息，統(tǒng)計道口的進出集裝箱數(shù)量和箱主,，產(chǎn)生相關(guān)報表,。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點:1.系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號,，包括一行,、兩行,、三行、四行,、一列,、兩列等；2.可識別一個小箱,、兩個小箱,、一個長箱這3種情況；3.在各種天氣情況下,，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=95%。集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù),，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱,。

軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備,，在集裝箱碼頭中具有重要的作用，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率,。平方科技AI門機識別系統(tǒng),，通過視頻AI分析及識別算法，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼,、集裝箱ISO代碼,、裝卸狀態(tài)、拖車號碼等信息,，同時該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進行數(shù)據(jù)交換,，也是設(shè)備遠程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊。使用該系統(tǒng)后,，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升,；改善工作環(huán)境,，從根本上解決堆場理貨員勞動強度大、工作時間長的問題,，進一步提高港口作業(yè)安全性,。穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進并加強碼頭運作管理,。西藏口岸集裝箱號碼識別

即使字符生銹、沾泥,、油漆剝落,、褪色或光線強弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別,。湖北火車箱號識別系統(tǒng)

  集裝箱在裝缷和運輸?shù)倪^程中,，有可能會出現(xiàn)一定程度的損壞，對于集裝箱的保存和管理者來說,，確定收納的箱子的好壞，可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛,。箱損檢測正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來的,，它利用機器視覺技術(shù)分析被檢測的箱體，從而判斷出該箱面是否存在破損,。驗損過程如下，利用紅外對射,，和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機)對箱體進行抓拍,，并分析是否存在問題，當(dāng)箱體離開時,，對抓拍的箱面進行拼接合成,，更加利于觀察與分析,。并給出終的驗損結(jié)果。圖片及驗損結(jié)果會自動保存到數(shù)據(jù)庫中 湖北火車箱號識別系統(tǒng)

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