箱門識別箱門識別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類,，研發(fā)的集裝箱三維定位算法,，實現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類。并且通過此步驟,，可以有效識別出箱門側(cè)，同時大幅提升鉛封識別,、集裝箱驗殘的準(zhǔn)確率,。水平拍攝箱門側(cè)識別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4上方拍攝圖片），傾斜俯拍識別準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上（如圖4下方拍攝圖片）,。鉛封識別鉛封識別根據(jù)拍攝照片，準(zhǔn)確實時地識別出集裝箱的鉛封類別,，滿足鉛封識別的實時性要求,。研發(fā)一套鉛封識別算法，基于箱門識別的基礎(chǔ),，對箱門鉛封進行定位標(biāo)記,，識別速度較高，識別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到90%以上,。圖5所示為鉛封識別拍攝圖片,。處理每幅圖像的時間少于1秒,，有效提高碼頭,、堆場、物流場站出入口效率及吞吐量,。山東全國箱號識別

本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案，致力于智能交通,、停車場、港口,、集裝箱碼頭,、中鐵集裝箱,、集裝箱箱廠、堆廠,、保稅港區(qū)、公共機構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案,，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā)、集成,，能幫助客戶有效的提升應(yīng)用效益、完善管理,。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測系統(tǒng),、集裝箱號碼自動識別,、高清集裝箱號碼自動識別,、車牌號碼自動識別系統(tǒng),、集裝箱碼頭及堆場信息管理系統(tǒng),、智能閘口管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等，公司通過專業(yè)的研發(fā)和工程隊伍,，為每一位客戶提供專業(yè)的解決方案,、比較好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)，眾百源科技的客戶群涵蓋了港口,、碼頭、海關(guān),、鐵路物流,、城市交通,、公安,、機場,、垮境郵政、高速公路及機關(guān)等。內(nèi)蒙古集裝箱號碼識別集裝箱工廠場地規(guī)劃,。

?集裝箱箱損檢驗是集裝箱進入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項檢驗工作。以往這項工作是由進港閘口工作人員進入道口人工判別的。由于碼頭往往自然環(huán)境比較惡劣,、人工判別的可靠性差以及這項工作的安全性問題,，往往會影響集裝箱進入港區(qū)的速度。本公司根據(jù)這些情況開發(fā)了箱損檢驗輔助系統(tǒng)，幫助工作人員更好的完成箱損檢驗工作。?本系統(tǒng)主要由前端采集設(shè)備,，紅外線傳感器,，后臺服務(wù)器以及一套專門設(shè)計的控制軟件共同組成。工作人員可以通過相關(guān)圖像信息對進入閘口的集裝箱進行箱損檢驗判別,。這樣工作人員可以在控制室對進港集裝箱的完好情況進行檢驗,，提高了安全性、可靠性以及工作效率,。

    系統(tǒng)能夠識別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,，可以處理任何號碼的印刷方式，包括一行,、兩行,、三行、一列,、兩列等,；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱,、45英尺超長箱,、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱,、超高箱,、框架箱等；采用光源補光技術(shù),，光源穩(wěn)定,，全天候識別,，24小時無人運行,；系統(tǒng)完整,，軟件接口開放簡單,，方便與其它系統(tǒng)集成,；安裝和使用環(huán)境要求低,，對車輛和環(huán)境無特別限制,；智能化管理,，節(jié)省集裝箱轉(zhuǎn)遞時間,，降低人工記錄出錯率,；軟件系統(tǒng)記錄了系統(tǒng)運行的日志，通過分析日志可以進行人工故障檢測,，安全性高；臺面式操作,，簡單,、直觀,，功能完善，操作人員很容易掌握設(shè)備工作狀況,；支持不停車檢測,；獨特的控制手段,，可設(shè)定不同用戶的操作級別和權(quán)限,；采用海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的字符識別器,，具備識別訓(xùn)練功能,，適用不同的應(yīng)用環(huán)境；具有故障診斷,、故障自恢復(fù)功能。關(guān)鍵技術(shù)：計算機模式識別技術(shù)圖像采集技術(shù)車輛通行檢測技術(shù)系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)主要是針對海關(guān)監(jiān)管場所,、物流監(jiān)管,、出口加工區(qū)、商檢部門,、場站,、港口等場所，完成通關(guān)的集裝箱箱號自動識別及數(shù)據(jù)采集,，以達(dá)到能夠節(jié)省人力,，提高通關(guān)效率，利用統(tǒng)籌安排,，加強物流管理,，實現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo)。 *可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng),。

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”對原閘口系統(tǒng)進行改造,。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時可滿足集裝箱箱號自動識別、光學(xué)車牌識別,、地磅數(shù)據(jù)采集,、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對講,、人機交互以及道閘自動控制等功能,，從而實現(xiàn)通道無人值守和24小時不間斷高效運行,。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型，集裝箱車輛進入卡口通道時,，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā),、不停車情況下自動抓取車輛視頻，自動識別出集裝箱的箱號,、箱型及箱門朝向等信息,。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號識別系統(tǒng)相比，突破了OCR箱號識別的技術(shù)瓶頸,，提高了系統(tǒng)自動識別的應(yīng)用范圍,，能夠在不同光線條件下正常工作，有效克服惡劣天氣的影響,，將識別準(zhǔn)確率提升至≥98%,，達(dá)到業(yè)內(nèi)比較高水平，有效的提高閘口通過效率,，提升服務(wù)質(zhì)量,。而且，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設(shè)備及攝像機,，降低了設(shè)備成本,、減少了施工和維護工作量。能識別一行至兩行豎排的集裝箱號碼,；中國臺灣智能箱號識別系統(tǒng)

可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱,、超高箱、超長箱,、框架箱,、罐式集裝箱等。山東全國箱號識別

2月初,，交通部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》,，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點參與其中,。其中,，集裝箱號碼自動識別是打造智慧碼頭的一項關(guān)鍵技術(shù)，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點所在,。集裝箱號碼自動識別,，是基于圖像識別中的OCR（光學(xué)字符識別）技術(shù)發(fā)展而來的一種實用技術(shù)，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼（ISO號碼）進行識別,。集裝箱號是集裝箱在整個港區(qū)進行裝卸船,、堆放、驗殘,、出關(guān)等作業(yè)時流轉(zhuǎn)的依據(jù),，整個港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號展開的。山東全國箱號識別

深圳市孚為智能科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力，深圳市孚為智能科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！