箱門識(shí)別箱門識(shí)別用于區(qū)分出集裝箱不同面的類型以及集裝箱與背景的像素分類,，研發(fā)的集裝箱三維定位算法,，實(shí)現(xiàn)集裝箱不同面坐標(biāo)的像素級別分類。并且通過此步驟，可以有效識(shí)別出箱門側(cè),，同時(shí)大幅提升鉛封識(shí)別、集裝箱驗(yàn)殘的準(zhǔn)確率,。水平拍攝箱門側(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)99%以上（如圖4上方拍攝圖片）,，傾斜俯拍識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上（如圖4下方拍攝圖片）。鉛封識(shí)別鉛封識(shí)別根據(jù)拍攝照片,，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)地識(shí)別出集裝箱的鉛封類別,，滿足鉛封識(shí)別的實(shí)時(shí)性要求。研發(fā)一套鉛封識(shí)別算法,，基于箱門識(shí)別的基礎(chǔ),，對箱門鉛封進(jìn)行定位標(biāo)記，識(shí)別速度較高,，識(shí)別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到90%以上,。圖5所示為鉛封識(shí)別拍攝圖片。目前已有單機(jī)版或多通道版本,；浙江智慧集裝箱號碼識(shí)別系統(tǒng)

集裝箱殘損識(shí)別集裝箱殘損識(shí)別用于識(shí)別集裝箱損壞問題,，研發(fā)的定制化算法將有效過濾非箱頂區(qū)域因素干擾，支持箱頂洞,、劃痕,、生銹,、形變、凹陷等殘損情況識(shí)別,，統(tǒng)一箱殘損評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，箱殘損有效檢出率可達(dá)98%以上,，誤報(bào)率低于20%,。針對集裝箱碼頭識(shí)別場景需求，融合機(jī)器視覺和邊緣計(jì)算前沿技術(shù),，研發(fā)構(gòu)建集裝箱碼頭識(shí)別系統(tǒng),，系統(tǒng)地提出六大碼頭集裝箱識(shí)別解決方案,，包含道口箱號識(shí)別、集卡車號識(shí)別,、危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別,、箱門識(shí)別、鉛封識(shí)別,、集裝箱殘損識(shí)別,，支持客戶按需配置碼頭集裝箱識(shí)別服務(wù)模塊。該系統(tǒng)在多個(gè)大型集裝箱碼頭得到廣泛應(yīng)用,，碼頭集裝箱識(shí)別準(zhǔn)確率普遍達(dá)到較高水準(zhǔn),，能夠有效地解決不同類型碼頭的集裝箱識(shí)別需求，提高碼頭的行業(yè)競爭力,。四川全國箱號識(shí)別系統(tǒng)通過攝像機(jī)前端采集車重,、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式,，直接傳給后端處理,，箱號識(shí)別率97%。

    .集卡車號識(shí)別集卡車號識(shí)別用于道口外集卡車號識(shí)別,，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識(shí)別,，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識(shí)別并將結(jié)果返回客戶端,，識(shí)別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上,。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片光照不足,、對比度差,、亮度低等難識(shí)別情況，自研圖片增強(qiáng)算法,，對于難以識(shí)別的圖片,，自動(dòng)進(jìn)行圖片增強(qiáng)，達(dá)到與白天正常情況相同的效果,，大幅提升夜間識(shí)別準(zhǔn)確率,。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣,。對于集卡車號旁邊可能存在危險(xiǎn)品等牌照干擾識(shí)別，研發(fā)圖片生成算法,，準(zhǔn)確識(shí)別車號,。3.危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別在道口作業(yè)中，越早識(shí)別出包含危險(xiǎn)品標(biāo)志的集裝箱同時(shí)對作業(yè)人員進(jìn)行提醒,，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險(xiǎn)。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險(xiǎn)品標(biāo)志和箱體色差不明顯,、危標(biāo)壓縮,、形變等情況，研發(fā)了危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),，識(shí)別效果突出,。綜合測試結(jié)果，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%,，誤報(bào)率低于4%（如圖3上方拍攝方式）,。對于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片，綜合識(shí)別率能夠達(dá)到87%,，誤報(bào)率低于7%（如圖3下方拍攝方式）,。

什么是港口擁堵？當(dāng)船舶到港但港口容量已達(dá)上限,，船舶無法裝卸時(shí),，就會(huì)發(fā)生港口擁堵。此時(shí)船舶可以排隊(duì)等待,，也可以選擇附近的港口,。港口擁堵的原因是什么？原因有很多：首先是承運(yùn)人嚴(yán)格的運(yùn)力管理和增加的空白航班,；其二,，需求意外增長；其四,，港口擁堵的漣漪效應(yīng)如何解決港口擁堵,？新技術(shù)，新應(yīng)用,，可以加速集裝箱進(jìn)出港口的速度,，加快港口從業(yè)人員理貨速度，集裝箱定位系統(tǒng)和集裝箱號碼識(shí)別的應(yīng)用,，就是新技術(shù)的一個(gè),。下面咱們就來說說集裝箱號碼識(shí)別技術(shù)。能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20',、40',、45',、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱,。

集裝箱號識(shí)別技術(shù)為通過手機(jī)拍攝集裝箱號后進(jìn)行圖像的去燥,、糾偏、二值化等分析后進(jìn)行字符的識(shí)別1）快速：自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別,，識(shí)別時(shí)間毫秒級2）精細(xì)：字段識(shí)別率＞99%3）智能：視頻流預(yù)覽,，象識(shí)別二維碼一樣簡單，自動(dòng)裁切,、拍照,、識(shí)別4）便捷：提供安卓、Windows等多個(gè)平臺(tái)開發(fā)包（SDK）,，易掛接5）海內(nèi)外集裝箱號碼均可識(shí)別,，統(tǒng)能夠識(shí)別符合GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式,，包括一行,、兩行、三行,、一列,、兩列等；可以處理各種20英尺箱,、40英尺箱,、45英尺超長箱、標(biāo)準(zhǔn)箱,、冷藏箱,、超高箱、框架箱等,；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤,，降低運(yùn)作成本。吉林港口集裝箱號碼識(shí)別系統(tǒng)

提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運(yùn)作效率,。浙江智慧集裝箱號碼識(shí)別系統(tǒng)

    集裝箱號碼識(shí)別應(yīng)用效果：集裝箱號碼識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)碼頭集裝箱需要科學(xué)管理的場景中,，進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯(cuò)誤量,，車輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升,，提高工作效率的同時(shí)減少了人工成本。啟智暢想集裝箱號碼識(shí)別SDK技術(shù)可以進(jìn)行多場景融合,，配合客戶應(yīng)用系統(tǒng),，算法對集裝箱號碼定制準(zhǔn)，剪切快捷，識(shí)別率高,，可為客戶提供各個(gè)平臺(tái)的接口,。識(shí)別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響,，均能有效工作； 浙江智慧集裝箱號碼識(shí)別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖,，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來深圳市孚為智能科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想,！