本文介紹了基于多普勒車輛車速雷達測速儀在廠區(qū)測速應(yīng)用中的解決方案,，提供了一套從前端超速拍照,，自動上云，自動攔截,，以及推送到微信小程序等測速軟件,、硬件的完整解決方案。1.<車輛車速雷達測速儀廠區(qū)測速>當(dāng)前現(xiàn)狀社會車輛增多,，以廠區(qū)為例,，內(nèi)部作業(yè)安全因為車輛超速經(jīng)常發(fā)生，造成人員財產(chǎn)損失,，同時項目停工停產(chǎn),。為了解決這一問題，安裝車輛測速管控系統(tǒng)已經(jīng)是各個用戶單位的共識,。而當(dāng)前針對企業(yè),、廠區(qū)、園區(qū),、校園用戶的車輛測速系統(tǒng)還停留在低水平的管理,，拍照系統(tǒng)需要布光纖，組建局域網(wǎng),，數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥骋粋€電腦上,。超速發(fā)生時，用戶管理者無法實時掌控,，無法現(xiàn)場處罰,，造不成威懾，設(shè)備形同虛設(shè),，無法實現(xiàn)設(shè)計的初衷。而且這種方案施工成本很高,，甚至有可能超過設(shè)備成本,。2.需求分析從雷達測速儀硬件基本的功能而言，無論是哪一種車輛測速儀：固定車速測速儀器,、移動測速儀,、流動測速儀等等,，其基本功能都是：限速拍照系統(tǒng)或者和車速顯示屏構(gòu)成，本質(zhì)區(qū)別只是外觀,。但在討論整體方案的設(shè)計時,，首先需分析參與使用人員的不同角色：上層管理者、安環(huán)（全）部門人員,、門衛(wèi),、司機。下面分析這些角色的不同關(guān)注點,?？傂枨蟮奶岢稣撸瑳Q策層,。抓拍車輛位置的一致性高,，車輛抓拍率高達99%；廣州設(shè)計雷達測速系統(tǒng)維護

    它們之間的距離在縮短,。下圖所示為雷達載波頻率函數(shù)在單位速度上的多普勒頻移,。從圖中我們可以看出，雷達波頻率越高,，多普勒頻移的值越大,。雷達設(shè)計者不能控制目標的速度，但可以控制雷達的頻率,，這就是為什么大部分多普勒雷達都有很高的頻率,，制造較大的頻移以便測量。目標與雷達的相對幾何位置以及運動方向?qū)Χ嗥绽疹l移也有較大影響,，如下圖所示,。2、多普勒濾波器組多普勒頻移可以利用連接的窄帶匹配濾波器進行計算,，包含目標多普勒頻移的多普勒濾波器得到的信號具有有很高的信噪比,，其他的多普勒濾波器包含的只有接收機噪聲。在閾值檢測階段,，會遍歷每一個多普勒濾波器,，從而得到速度的測量。通常情況下,，多普勒濾波器會重疊相鄰濾波器大約半功率的帶寬,，連續(xù)相鄰的多個多普勒濾波器稱為多普勒濾波器組，它可以覆蓋目標的整個多普勒頻移帶,。對于目標監(jiān)視雷達而言,，所需要的多普勒濾波器數(shù)量會很多。3、速度分辨率窄帶濾波器是通過對某段時間輸出信號的積分來實現(xiàn)選擇,，積分時間越長,，多普勒濾波器帶寬越小。這個積分時間稱為脈沖串周期或者相干處理間隔(CPI),。速度分辨率是一個關(guān)于多普勒濾波器帶寬的函數(shù),。多普勒濾波器帶寬與雷達積分時間的關(guān)系。北京設(shè)計雷達測速系統(tǒng)無線單臺雷達通過斜向照射可覆蓋多條車道,，并區(qū)分來向和去向車輛,，從而進行方向篩選和逆行違章抓拍。

    可以脫機使用,，斷點續(xù)傳,。★系統(tǒng)可以脫機使用,，抓拍數(shù)據(jù)存儲到攝像機內(nèi)置SD卡,，而不丟失。連接電腦后可以自動傳輸數(shù)據(jù),，穩(wěn)定性高,。無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，支持無線網(wǎng)橋數(shù)據(jù)傳輸,。字符疊加功能★凡是抓拍到的圖片上都會疊加上抓拍地點,，抓拍時間，限速值,，車輛當(dāng)前速度,，超速百分比。系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集,、模型分析,、統(tǒng)計、可記錄的交通流量信息,。24小時全時段不間斷檢測,；對超速監(jiān)控的范圍大，記錄信息,、有效的控制區(qū)間內(nèi)整體車流的速度,；系統(tǒng)可根據(jù)需求擴展應(yīng)用功能，如道路監(jiān)控,、治安卡口,、交通誘導(dǎo)、交通流量采集等功能,；采用ARM+DSP模塊化設(shè)計,，嵌入式操作系統(tǒng),，具有高速數(shù)據(jù)處理能力,，并且可以避免病毒,、的攻擊，系統(tǒng)穩(wěn)定,、安全,，數(shù)據(jù)信息得到保障。產(chǎn)品集成度高,，具備車輛檢測,、觸發(fā)抓拍、數(shù)據(jù)存儲,、數(shù)據(jù)傳送,、自我檢測等多種功能；支持多種開放式系統(tǒng)架構(gòu)和數(shù)據(jù)接入方式,。預(yù)留必要擴展接口,，在保留軟件知識產(chǎn)權(quán)的前提下所有接口協(xié)議和數(shù)據(jù)格式向用戶完全公開，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活,；支持視頻檢測,、線圈檢測、雷達檢測模式以及各種雙檢測冗余模式,。達到的使用效果,，滿足用戶個性化需求。支持故障自檢修復(fù)功復(fù),。

    今年過年開車回家,，看到一路上的測速系統(tǒng)，突然覺得有必要了解了解它的工作原理,。這篇文章就和大家一起學(xué)習(xí)交流一下,。在我國，測速系統(tǒng)從型式上可分為雷達測速系統(tǒng),、激光測速系統(tǒng),、視頻測速及地感線圈測速等。目前我國較常見的是雷達測速系統(tǒng),。測速系統(tǒng)從位置上又可分為側(cè)面測速,、正面測速、區(qū)間測速等,。從安裝方式上又可分為固定式測速系統(tǒng)和移動式測速系統(tǒng),。當(dāng)雷達、激光等系統(tǒng)偵測到高速移動車輛,，迅速將信息傳到視頻系統(tǒng),，配合高速快門進行抓拍取證,。 既有效避免了相鄰車道干擾，又可實現(xiàn)1~4車道上超速車輛的檢測,；

    根據(jù)內(nèi)部安全總體考慮,，提出安裝雷達測速儀抓拍系統(tǒng)需求，不希望設(shè)備流于形式,，切實希望通過拍照取證,、戶外LED大屏公示、月末通報,，處罰等方式來產(chǎn)生威懾性,，在方案實施的同時能夠，降低人工干預(yù),，減少人工投入,，同時管理結(jié)果以大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)當(dāng)日統(tǒng)計、當(dāng)月統(tǒng)計,，最高車速,，違規(guī)車數(shù)等不同維度的數(shù)據(jù)，來展示管理的成效,，體現(xiàn)企業(yè)管理的智能化水平,。（全）部門人員需求的實施、執(zhí)行,、監(jiān)督管理人員,，希望實時通過多種方式、便捷掌握信息,，展示方式不局限于：手機微信,、電腦、短信,、LED大屏,、智慧LED屏、智能音箱語音提示等,。（1）當(dāng)有車輛超速時,，現(xiàn)場自動提示，自動拍照上傳,。后臺自動發(fā)送短信給門人員,，收到短信，知道那個車輛超速了,，想看詳細信息打開微信,，實時查看數(shù)據(jù)。（2）室內(nèi)智慧小屏（LED）,、或者智能音箱,，在有車輛超速時,，實時顯示在智慧LED屏上：車速，車牌,，時間等,。智能音箱也會自動發(fā)出聲音提示車輛的車牌，車速,，時間信息,，也可以打開短信提醒，超速自動收到短信提示,。管理人員即刻打開微信就可以及時查看詳細的信息。門衛(wèi)人員也是內(nèi)部管理的關(guān)鍵人員,，決策層希望在出廠的時候,，能夠?qū)υ簝?nèi)超速車輛自動攔截、或進一步處罰,。幾種選擇的工作方式,。測速雷達主要利用了多普勒效應(yīng)（ Doppler Effect），當(dāng)目標向雷達天線靠近時反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率,；深圳各類雷達測速系統(tǒng)品牌

在小于400km/h速度范圍內(nèi)對檢測區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進行速度準確檢測,，測速精度為-4~0km/h；廣州設(shè)計雷達測速系統(tǒng)維護

普通前端設(shè)備采用高度集成的設(shè)備,，設(shè)備數(shù)量少,，連接簡單，安裝方便,。4,、線圈檢測和微波雷達測速傳感器檢測方法是多種檢測方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測,。當(dāng)然還有其它檢測方法,，比如紅外等。微波雷達測速傳感器探測速度精度較高,，施工簡單無需破路,；視頻探測安裝簡便，成本較高,，但對視頻探測設(shè)備的成本影響較大,，但頻率較高。前端器件需要有多種可選的檢測方法,，以滿足不同需求和不同環(huán)境的要求,。對北半球的冰雪和低溫天氣的感線效果不太好，可用微波雷達測速傳感器或錄像進行探測,。這就要求高速公路區(qū)間速度測量系統(tǒng)的前端裝置具有多種檢測方式,。5,、數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)所采集的圖像數(shù)據(jù)屬于非法數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)的安全顯得尤為重要,。為了防止數(shù)據(jù)中途被篡改,，必須在數(shù)據(jù)源對數(shù)據(jù)進行加密，以保證圖像數(shù)據(jù)在傳輸過程中不被篡改,。廣州設(shè)計雷達測速系統(tǒng)維護

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