6、減少人員開支：使用無感支付,，可減少或徹底撤退收費(fèi)人員,，減少部分安保人員，減少企業(yè)的人員開支,。（按四進(jìn)四出停車場(chǎng)計(jì)算,，共計(jì)8個(gè)安保或收費(fèi)人員,，至少可以減掉4個(gè)收費(fèi)或安保人員,。）7、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定,、支付,、尋車：戶外停車空位引導(dǎo)大屏武漢德云祥可根據(jù)停車場(chǎng)需求定制車位信息、空位引導(dǎo),、車位引導(dǎo),、車位預(yù)定等，可手機(jī)提前支付停車費(fèi),。8,、開放API接口、聯(lián)網(wǎng)化,、無人化：可根據(jù)代理商或停車場(chǎng)需求提供API接口等相關(guān)信息,，可使用停車管理機(jī)器人代理人工收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)真正意義的無人化管理,。9,、所有數(shù)據(jù)云端同步保存，故障或斷電數(shù)據(jù)丟失,。10,、自動(dòng)升級(jí)（升級(jí)時(shí)不影響正常使用）與遠(yuǎn)程維護(hù)，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警,。11,、聯(lián)網(wǎng)管理,，可在任何時(shí)間和地點(diǎn)管理車場(chǎng)，無地域限制,。12,、無感支付停車場(chǎng)可以對(duì)車主開展?fàn)I銷，為車主推送優(yōu)惠停車券,，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流,。智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)與人工收費(fèi)管理的傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，智能停車系統(tǒng)將道閘,、識(shí)別系統(tǒng)相結(jié)合,。廣州高清智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)維護(hù)

    將它們用于停車場(chǎng)的信息處理方面，它的到來為人們的生活帶了了諸多改變,。收費(fèi)不透明是傳統(tǒng)停車場(chǎng)的弊病,，很多時(shí)候人們對(duì)于一些地方的收費(fèi)金額并不認(rèn)同但卻在那種情況下不得不進(jìn)行付費(fèi)，到頭來會(huì)影響人們的積極性從而導(dǎo)致停車場(chǎng)資源的利用率降低,。智慧停車很好地解決了這一問題,，在沒進(jìn)去停車場(chǎng)之前，車主就能清楚地了解到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，使收費(fèi)透明化是智慧停車產(chǎn)生的重要意義,。人們可以清楚地知道自己是因?yàn)槭裁幢豢圪M(fèi)相應(yīng)額度，從而也控制人們的停車時(shí)間,，使停車場(chǎng)資源充分活躍起來,，有序地完成車輛進(jìn)出。曾經(jīng)的擁堵現(xiàn)象不復(fù)存在,，據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,，通過智慧停車關(guān)卡的時(shí)間可以縮短至2秒甚至1秒以內(nèi)，這樣可以增加停車場(chǎng)的車流量,，從而提升人們的幸福感,。傳統(tǒng)停車場(chǎng)事故時(shí)有發(fā)生，大部分出現(xiàn)在進(jìn)出口位置,，一起一停是造成問題的根本原因,，為了完成收費(fèi)目的，車主不得不在進(jìn)口出取卡在出口刷卡交費(fèi),，很多人無法忍受這種額等待便心生怒氣,，成為路怒癥患者。智慧停車徹底斷絕這類事故的發(fā)生,，實(shí)現(xiàn)人們高興而來滿意而歸,，這對(duì)于維護(hù)車主和車輛安全具有重要意義,。除此之外,，智慧停車還給人們的生活習(xí)慣帶來的改變,，出行的人們可以不用攜帶現(xiàn)金甚至手機(jī)。中山好用智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)功能憑借可靠的硬件設(shè)備,、智能化系統(tǒng)平臺(tái)以及人性化服務(wù)模式,，有效解決世豪廣場(chǎng)停車場(chǎng)服務(wù)管理需求。

    很多人會(huì)問什么是智慧停車,？而智慧停車往往跟無人值守掛鉤,，但是無人值守目前只是概念，沒有任何一家系統(tǒng)可以真正做到無人值守,。既然提到無人值守,，那就要弄明白無人值守含有哪些方面點(diǎn)：電子支付，電子發(fā)票,、高清車牌識(shí)別是基礎(chǔ)第二點(diǎn)：辨別真?zhèn)?、防止假冒第三點(diǎn)：倒車自動(dòng)關(guān)閘、堵漏洞,、清記錄第四點(diǎn)：會(huì)車智能決策,、優(yōu)先通行、防止逃費(fèi),、確保暢通第五點(diǎn)：一鍵呼叫,、語音通話、遠(yuǎn)程人工協(xié)助,、科技以人為本目前很多系統(tǒng)點(diǎn)的電子支付已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,，但是還是有很多做不到的。至于相機(jī)嘛,，基本都是臻識(shí),、華夏、芊熠的,，別家的即便公司實(shí)力強(qiáng)大,，但算法上還是跟以上三家沒得比。第二點(diǎn)其實(shí)一般相機(jī)都能做到一定的程度,，但是并不是的,。第三點(diǎn)，現(xiàn)在基本很少有,，但是市場(chǎng)需求其實(shí)很搭,，也不知道為什么大部分系統(tǒng)做不到。上次在上海展會(huì)跟全球泊的人了解過,，他們是可以做到的,，還能記錄，這點(diǎn)非常智能,。第四點(diǎn)也是很少系統(tǒng)做到,，但是共閘的車道對(duì)這個(gè)功能需求非常大,。目前也是了解到全球泊有這個(gè)功能。不知道國(guó)內(nèi)有多少廠家是做的到的,。第五點(diǎn),，一件呼叫，這個(gè)國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)很多都能實(shí)現(xiàn),，雖然很容易實(shí)現(xiàn),，確實(shí)無人值守中重要一環(huán)?？偠灾?，要做到真正的智慧就要實(shí)現(xiàn)無人值守。

    隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來,，每一個(gè)垂直領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著大量的創(chuàng)新機(jī)會(huì),，作為傳統(tǒng)場(chǎng)景之一的“停車”，也在煥發(fā)著新的活力,。什么是智慧停車場(chǎng),？其實(shí)就像在問什么是智慧城市一樣。智慧停車場(chǎng)是智慧城市建設(shè)的重要版圖之一,，是智慧交通中靜態(tài)交通的一個(gè)組成部分,。近年來，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn),，有車一族越來越多,，城市面臨的交通壓力也越來越大，動(dòng)態(tài)交通上表現(xiàn)為“行車難”,，靜態(tài)交通上則表現(xiàn)為“停車難”,。在成都發(fā)展ETC無人值守智慧停車行業(yè)的過程中，車靈通公司是不可忽視的主力軍,。編輯為了解決停車問題,，在現(xiàn)有城市格局無法打破的情況下，智慧停車,，成為補(bǔ)齊城市治理短板的有效方式,；車靈通ETC無人值守智慧停車系統(tǒng)，利用移動(dòng)終端技術(shù),、GPS定位等技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)停車位資源，實(shí)時(shí)更新,、查詢,、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，從而實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的大化，及車主停車服務(wù)體驗(yàn)的優(yōu)化,。成都智慧停車領(lǐng)域仍有上升空間編輯據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),，截至2020年6月，全國(guó)汽車保有量達(dá),，成都汽車保有量530萬左右,，位居全國(guó)城市群第二位,，次于北京,。然而，各類停車場(chǎng)車位資源卻相對(duì)緊張,，難以達(dá)到供需匹配,。在車主尋找停車位耗時(shí)耗力的同時(shí)，也對(duì)交通擁堵,、路邊隨意停車等城市管理造成困擾,。提高社區(qū)停車位利用率和管理效率。

    2）檢測(cè)精度低：由于傳感器通常使用紅外等方式感應(yīng)車位上方是否有物體來作為車位是否被占用的依據(jù),，在現(xiàn)實(shí)中可能存在著因環(huán)境因素（如垃圾的遮擋）而導(dǎo)致的誤判,，使得檢測(cè)精度低于以上兩種方式。重資產(chǎn)搭建的生態(tài)是企業(yè)為自身打造的護(hù)城河,，高昂的資本投入及市場(chǎng)先機(jī)成為阻止新玩家入場(chǎng)的壁壘,。重資產(chǎn)搭建生態(tài)模式的先天優(yōu)勢(shì)在于，相比于信息資源整合,，該模式在B端停車場(chǎng)用戶中存在著使用與合作的主動(dòng)性,。信息資源整合模式中停車場(chǎng)物業(yè)參與積極度不高是因?yàn)榭v使該模式可以為停車場(chǎng)帶來更多的流量，但平臺(tái)的分成以及管理費(fèi)用的增加使得停車場(chǎng)管理人員不得不在這兩者之間進(jìn)行權(quán)衡,，削弱了他合作的動(dòng)機(jī),。而重資產(chǎn)搭建的方式則不同，以ETCP為例,，首先ETCP通過“三免”政策向停車場(chǎng)提供全套硬件系統(tǒng),、終身維保、終身升級(jí),，同時(shí)ECTP向物業(yè)管理方承諾1.堵住傳統(tǒng)管理漏洞,，減少灰色收入流失，減少人力成本投入,，增加管理方收益,；2.提升停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化進(jìn)出場(chǎng)硬件設(shè)施,，提升停車場(chǎng)通行率,，增加停車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)頻次；3.提升停車場(chǎng)增值服務(wù)，提升用戶便利度體驗(yàn),，擴(kuò)大人流量,。這些舉措為停車場(chǎng)物業(yè)提供了極大地吸引力。停車場(chǎng)在減少人力管理成本的同時(shí)增加收益,。泊位預(yù)約,、無感支付、優(yōu)惠券領(lǐng)取等,，提高居民的停車體驗(yàn)和滿意度,。佛山設(shè)計(jì)智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)無線

智慧停車系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了電子支付功能，車主可以通過手機(jī)輕松完成停車費(fèi)用支付,，免去了找零和排隊(duì)的煩惱,。廣州高清智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)維護(hù)

    即企業(yè)提供平臺(tái)供車位供應(yīng)商與車主進(jìn)行信息交流，打破信息孤立狀態(tài),。類似的模式可以參考“鏈家”,，即企業(yè)不掌握生產(chǎn)資料，只提供服務(wù),。其盈利方式來自于廣告與停車費(fèi)的分成,。缺點(diǎn)：停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)種類多樣，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，整合難度大對(duì)于智能化程度低的停車場(chǎng),、路邊停車位難以接入，導(dǎo)致覆蓋范圍小技術(shù)門檻低,，難以形成企業(yè)自己的護(hù)城河,。與停車場(chǎng)之間的關(guān)系不牢固停車場(chǎng)管理方缺乏加入平臺(tái)動(dòng)力，缺乏合作主動(dòng)性該模式的主要困難來自線下與停車場(chǎng),、停車設(shè)備提供商的合作與談判,，談判內(nèi)容包括信息整合模式，利益分成方式等,。如不能形成具備規(guī)模的線下停車場(chǎng)資源將難以具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，同時(shí)這種合作關(guān)系并不牢固，隨著其他企業(yè)以更加優(yōu)惠的方式介入,，停車場(chǎng)往往會(huì)趨利而行,，作為重要的停車場(chǎng)資源一旦流失，企業(yè)將難以維護(hù)自身地位,。b.重資產(chǎn)生態(tài)搭建該模式屬于重資產(chǎn)方式,，指通過鋪設(shè)智能停車檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化和網(wǎng)絡(luò)化,，為C端車主提供實(shí)時(shí)車位資源,、車位預(yù)訂及無感支付的全程停車服務(wù),。同時(shí)為B端停車場(chǎng)提供智能化管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無人值守,，提高停車場(chǎng)收益與效率,。廣州高清智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)維護(hù)

深圳市孚為智能科技有限公司是一家計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、開發(fā),；計(jì)算機(jī)軟件的技術(shù)開發(fā)和銷售；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、上門施工,、上門維修；停車場(chǎng)系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)與施工,；停車場(chǎng)設(shè)施的上門安裝及上門維護(hù),；環(huán)氧地坪的設(shè)計(jì)與施工,；智能電子通關(guān)系統(tǒng),、智能閘口系統(tǒng)、智能箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),、礦山電子封條系統(tǒng)的公司,，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司,。公司自創(chuàng)立以來，投身于智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng),，是通信產(chǎn)品的主力軍,。孚為智能致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn),。孚為智能始終關(guān)注自身,，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使孚為智能在行業(yè)的從容而自信,。