識(shí)別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK，體積不到1M，速度快,，只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)集裝箱,，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號(hào)碼的識(shí)別,，可離線識(shí)別,；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號(hào)碼圖片，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識(shí)別,，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號(hào)碼錄入,；還可以用前端攝像機(jī)進(jìn)行集裝箱號(hào)碼區(qū)域的拍攝，通過視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號(hào)碼服務(wù)器端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別,。應(yīng)用場景：*閘口,、海關(guān)等地集裝箱進(jìn)出管理*海關(guān)、堆場,、碼頭等理貨系統(tǒng)*物流管理工序*集裝箱保安系統(tǒng)如果您有集裝箱OCR識(shí)別SDK需求或者技術(shù)問題,，請(qǐng)來電進(jìn)行技術(shù)交流，大家共同探討集裝箱箱號(hào)OCR識(shí)別SDK在行業(yè)的應(yīng)用,。集裝箱號(hào)碼智能識(shí)別解決方案,，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法,，堆算力,。山西全國箱號(hào)識(shí)別

2月初，交通部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》,，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮,，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點(diǎn)參與其中。其中,，集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別是打造智慧碼頭的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)所在。集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別,，是基于圖像識(shí)別中的OCR（光學(xué)字符識(shí)別）技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù),，它能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼（ISO號(hào)碼）進(jìn)行識(shí)別,。集裝箱號(hào)是集裝箱在整個(gè)港區(qū)進(jìn)行裝卸船,、堆放、驗(yàn)殘,、出關(guān)等作業(yè)時(shí)流轉(zhuǎn)的依據(jù),，整個(gè)港口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號(hào)展開的。云南箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)采用單龍門框桿件安裝,，受場地限制小,，安裝簡潔美觀。

    .集卡車號(hào)識(shí)別集卡車號(hào)識(shí)別用于道口外集卡車號(hào)識(shí)別,，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識(shí)別,，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識(shí)別并將結(jié)果返回客戶端,，識(shí)別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上,。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對(duì)車號(hào)圖片光照不足,、對(duì)比度差,、亮度低等難識(shí)別情況，自研圖片增強(qiáng)算法,，對(duì)于難以識(shí)別的圖片,，自動(dòng)進(jìn)行圖片增強(qiáng)，達(dá)到與白天正常情況相同的效果,，大幅提升夜間識(shí)別準(zhǔn)確率,。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣,。對(duì)于集卡車號(hào)旁邊可能存在危險(xiǎn)品等牌照干擾識(shí)別，研發(fā)圖片生成算法,，準(zhǔn)確識(shí)別車號(hào),。3.危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別在道口作業(yè)中，越早識(shí)別出包含危險(xiǎn)品標(biāo)志的集裝箱同時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行提醒,，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險(xiǎn),。針對(duì)道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險(xiǎn)品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮,、形變等情況,，研發(fā)了危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，識(shí)別效果突出,。綜合測試結(jié)果,，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%，誤報(bào)率低于4%（如圖3上方拍攝方式）,。對(duì)于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片,，綜合識(shí)別率能夠達(dá)到87%，誤報(bào)率低于7%（如圖3下方拍攝方式）,。

    集裝箱號(hào)碼識(shí)別應(yīng)用效果：集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)碼頭集裝箱需要科學(xué)管理的場景中,，進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯(cuò)誤量,，車輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升,，提高工作效率的同時(shí)減少了人工成本。啟智暢想集裝箱號(hào)碼識(shí)別SDK技術(shù)可以進(jìn)行多場景融合,，配合客戶應(yīng)用系統(tǒng),，算法對(duì)集裝箱號(hào)碼定制準(zhǔn)，剪切快捷,，識(shí)別率高,，可為客戶提供各個(gè)平臺(tái)的接口。識(shí)別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響，均能有效工作,； *可接入客戶選型攝像機(jī)（需在性能上滿足識(shí)別要求）,。

    以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號(hào)的部分；相機(jī)產(chǎn)生帶箱號(hào)部分的數(shù)碼光學(xué)圖像（短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,，長箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像）,。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理，由光學(xué)圖像識(shí)別模塊（OCR）識(shí)別出集裝箱號(hào)碼和箱型，供后臺(tái)使用,。系統(tǒng)由以下部分組成：1.前端光電觸發(fā)設(shè)備,；2.前端圖像采集設(shè)備；3.后端邏輯控制設(shè)備,；4.后端識(shí)別算法軟件,；5.后端統(tǒng)計(jì)軟件、通訊軟件,；【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu)，可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道,。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過國標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,，而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯,，防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾,。通過機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理。識(shí)別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示,?！鞠到y(tǒng)功能】通過將識(shí)別系統(tǒng)與現(xiàn)場計(jì)算機(jī)連接，可為后臺(tái)系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號(hào)信息,，統(tǒng)計(jì)道口的進(jìn)出集裝箱數(shù)量和箱主,，產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,，可以處理任何印刷方式的箱號(hào),，包括一行、兩行,、三行,、四行、一列,、兩列等,；2.可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱,、一個(gè)長箱這3種情況,；3.在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=95%,。集裝箱碼頭,、堆場、保稅港區(qū),、出入境口岸,、鐵路、箱廠。黑龍江各類箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng),。山西全國箱號(hào)識(shí)別

    集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)硬件由：高清集裝箱識(shí)別相機(jī),、高清鏡頭、防護(hù)罩,、工業(yè)電源,，補(bǔ)光燈、萬向節(jié)等構(gòu)成,。?性能指標(biāo)及特點(diǎn)?性能指標(biāo)?非污損箱號(hào)及ISO碼識(shí)別率為90%,，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動(dòng)判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動(dòng)判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺，雙20尺,，40尺,，45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時(shí)間間隔小于50ms；?全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn),；?性能特點(diǎn)?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用,，如windows、linux等）,。支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。?識(shí)別速度快單次集裝箱號(hào)識(shí)別需不到100毫秒,，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過200毫秒,。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器,、FPGA,。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào),，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,。 山西全國箱號(hào)識(shí)別

深圳市孚為智能科技有限公司位于深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，交通便利,，環(huán)境優(yōu)美,，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。孚為智能是一家有限責(zé)任公司企業(yè),，一直“以人為本,，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針,。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，具有智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng),，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù),。孚為智能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù),，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的智能電子通關(guān)系統(tǒng),，集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng),，礦山電子封條系統(tǒng),。