.集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別,，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識別,，在視頻流模式中,，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識別并將結(jié)果返回客戶端，識別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上,。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片光照不足,、對比度差,、亮度低等難識別情況，自研圖片增強(qiáng)算法,，對于難以識別的圖片,，自動進(jìn)行圖片增強(qiáng)，達(dá)到與白天正常情況相同的效果,，大幅提升夜間識別準(zhǔn)確率,。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣,。對于集卡車號旁邊可能存在危險品等牌照干擾識別，研發(fā)圖片生成算法,，準(zhǔn)確識別車號,。3.危險品標(biāo)志識別在道口作業(yè)中，越早識別出包含危險品標(biāo)志的集裝箱同時對作業(yè)人員進(jìn)行提醒,，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險,。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮,、形變等情況,，研發(fā)了危險品標(biāo)志識別系統(tǒng)，識別效果突出,。綜合測試結(jié)果,，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%，誤報率低于4%（如圖3上方拍攝方式）,。對于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片,，綜合識別率能夠達(dá)到87%，誤報率低于7%（如圖3下方拍攝方式）,。 精確可靠的集裝箱號碼識別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分,。江蘇口岸箱號識別

校驗碼的簡單計算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應(yīng)值,。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10,，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32,，V至Z依次取34至38,。2、第N位的箱號對應(yīng)值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1,，2,，3……10）。3,、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11,，所得余數(shù)即為校驗碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表,，將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字：31,、12、20,、32,；將此字頭4個數(shù)字、箱號6個數(shù)字按順序分別乘以1,、2,、4,、8、16,、32,、64、128,、256,、512，然后再相加,，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11,，得出的余數(shù)就是該箱號的尾數(shù)。即：7607/11=691余6,，所以方框里的數(shù)字是6,。河北高清集裝箱號碼識別提供全球集裝箱的實時行蹤，降低運(yùn)作成本,。

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入,，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題,，繁忙時間的集裝箱的碼頭,、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼,，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸,，但即使每個工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯誤裝卸的情況還是時有發(fā)生,。迫切需要一種智能識別集裝箱箱號識別系統(tǒng),，能夠快速檢測除集裝箱后的號牌與箱號，實現(xiàn)高度自動化,、盡量減少和控制人為干預(yù),，提高車輛通過卡口速度和效率。

    集裝箱號識別系統(tǒng)硬件由：高清集裝箱識別相機(jī),、高清鏡頭,、防護(hù)罩、工業(yè)電源,，補(bǔ)光燈、萬向節(jié)等構(gòu)成,。?性能指標(biāo)及特點?性能指標(biāo)?非污損箱號及ISO碼識別率為90%,，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺，雙20尺,，40尺,，45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時間間隔小于50ms,；?全套設(shè)備能全天候24小時連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn)；?性能特點?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用,，如windows,、linux等）。支持各種形式的軟件接口,，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活,。?識別速度快單次集裝箱號識別需不到100毫秒，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過200毫秒,。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP,，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA,。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),，自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號，并快速的進(jìn)行自動識別,。 可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用,。

    4.整箱識別時間<=6秒。（以兩個短箱6張有效圖片為依據(jù)）,；每張圖片的識別時間<=1秒,。（P4）；5.識別系統(tǒng)可靠,，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙,、集裝箱放置位置影響，均能有效工作,。系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損,、字符剝落、字跡不清等情況下,，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼,。6.采用龍門支架，空間占用小,，更適合老閘口的改造,；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用，降低系統(tǒng)成本,；7.實時的識別率統(tǒng)計和數(shù)據(jù)查詢功能,，識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能,，方便第三方集成,；【應(yīng)用效果】通過在幾個碼頭閘口實施的集裝箱箱號識別系統(tǒng)，進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯誤量,，車輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升,，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，識別率滿足客戶需要,。多個平臺接口可供選擇,。汕頭口岸集裝箱號碼識別

促進(jìn)碼頭、堆場或貨輸操作自動化的進(jìn)程,。江蘇口岸箱號識別

集裝箱號碼識別系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān),、堆場、碼頭等集裝箱需要科學(xué)管理的場景中,，進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理,，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯誤量，車輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升,，提高工作效率的同時減少了人工成本,。如果您有集裝箱號碼識別需求或者技術(shù)問題，請來電進(jìn)行技術(shù)交流,，大家共同探討集裝箱號碼識別的應(yīng)用,。啟智暢想作為計算機(jī)模式識別領(lǐng)域的供應(yīng)商，專注于算法的研究,，OCR識別,、人臉識別、安全帽檢測,、虹膜識別產(chǎn)品均可提供,。江蘇口岸箱號識別