插齒加工也是一種常見(jiàn)的齒輪加工工藝。插齒加工是按展成原理加工齒輪的.常見(jiàn)的插齒機(jī)主要由床身,、立柱,、刀架,、插齒刀、主軸,、工作臺(tái)、床鞍等部件組成。加工直齒圓柱齒輪時(shí)所需運(yùn)動(dòng)：主運(yùn)動(dòng),、展成運(yùn)動(dòng)、圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、徑向切入運(yùn)動(dòng),、讓刀運(yùn)動(dòng),。插齒加工的特點(diǎn)：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細(xì),；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度,；工件公法線長(zhǎng)度變動(dòng)量較大；生產(chǎn)率低,；加工斜齒輪很不方便,，且不能加工蝸輪。插齒機(jī)雖然精度高,，但效率低,，逐步被其它更加高效的工藝代替。轉(zhuǎn)軸,，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩,，是機(jī)械中相對(duì)常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等,。荊門減速箱齒輪軸

齒輪熱處理變形很難控制,，并且會(huì)給后續(xù)加工帶來(lái)很多麻煩。齒輪熱處理變形一般來(lái)說(shuō)都是多種因素的綜合作用,、相互影響所致除,。預(yù)先熱處理及淬透性外，零件形狀,、鍛造,、機(jī)械加工、淬火規(guī)范都可能會(huì)造成零件變形,，進(jìn)而影響齒輪精度和壽命,。對(duì)于齒輪件來(lái)說(shuō)，易變形點(diǎn)無(wú)非是齒形齒向,、周節(jié)累計(jì),、內(nèi)花鍵縮孔等，由經(jīng)驗(yàn)即可判斷其變形規(guī)律,，根據(jù)工藝路線提前預(yù)留好加工余量或補(bǔ)償量,，使成品件正處于可接受的形變區(qū)間內(nèi)。掌握了這些關(guān)鍵點(diǎn),，對(duì)付齒輪熱處理變形就不會(huì)無(wú)所適從,。武漢齒輪軸生產(chǎn)42CrMo鋼屬于***度高度鋼，具有強(qiáng)度高度和韌性,，淬透性也較好,，無(wú)明顯的回火脆性,。

在變速箱齒輪加工工藝中，主要有以下工藝：因?yàn)槌霰姷慕?jīng)濟(jì)性,，滾齒加工是一種用于生產(chǎn)外齒輪,，圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業(yè)中,，而且還在大型的工業(yè)變速器制造中被普遍運(yùn)用,，但是前提是不會(huì)受到被加工工件的外輪廓的限制。插齒這種加工齒輪的工藝,，主要用在不能滾齒加工的情況下,。這種加工方式主要被適用于齒輪的內(nèi)齒加工，以及一些受結(jié)構(gòu)干擾齒輪的外齒加工,。剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝,，切削時(shí)帶有對(duì)應(yīng)于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性,，因此已經(jīng)在工業(yè)中被普遍運(yùn)用,。硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運(yùn)行,，系統(tǒng)的各個(gè)部分和加工部分相對(duì)應(yīng)的連接在一起,。選用正確的機(jī)床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞,。當(dāng)今為了成功達(dá)到齒輪生產(chǎn)中所必須的精度,，在很多情況下，齒面的硬質(zhì)精加工是必不可少的,。在量產(chǎn)中,，磨齒一種很經(jīng)濟(jì)有效的加工方式。另一方面,，類似于樣品加工,，當(dāng)使用可調(diào)節(jié)的研磨工具時(shí)，磨齒加工就會(huì)體現(xiàn)更大的靈活性,。需要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求合理地選擇適當(dāng)?shù)墓に嚒?/p>

由于齒輪工作條件嚴(yán)苛，它的加工往往從材料選擇開始,，從目前我國(guó)汽車制造廠常用的金屬材料來(lái)看,，汽車變速箱齒輪多采用 20CrMnTi。 齒輪加工原理有成形法和展成法兩種,。常見(jiàn)加工方法有滾齒加工,、插齒加工、剃齒加工,、珩齒加工和磨齒加工等,。常見(jiàn)工藝及其特點(diǎn)有：滾齒（插齒,、鍛齒）→剃齒→熱處理→（珩齒）特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低,，適合轎車及微型車齒輪加工,。滾（插齒）→剃齒→熱處理特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低,，適合于一般中重型汽車齒輪加工,。滾（插齒）→熱處理→磨齒特點(diǎn)：加工精度高、加工效率較低,、加工成本,，適合于高速齒輪、大型客車,、高級(jí)重型汽車齒輪的加工,。需要根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求和設(shè)備狀態(tài)，選用合適的齒輪加工工藝,。根據(jù)軸的承載情況,，又可分為：①轉(zhuǎn)軸、②心軸,、③傳動(dòng)軸,。

齒輪是變速箱里的主要零部件，工作時(shí)處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài),。變速箱齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，需要變速箱油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，尤其是齒輪和軸承的接觸面,，當(dāng)潤(rùn)滑不足時(shí),，會(huì)造成軸承端面燒蝕而過(guò)早失效。為保證齒輪在工作時(shí)獲得足夠的潤(rùn)滑,，設(shè)計(jì)時(shí),，在齒輪端面上設(shè)計(jì)油槽，起到通油的作用,。齒輪油槽的結(jié)構(gòu)變速箱型號(hào)不同,，擋位不同，對(duì)應(yīng)的油槽結(jié)構(gòu)也不同,。根據(jù)油槽形狀的不同,，變速箱上齒輪油槽結(jié)構(gòu)可分為以下5種形式：?jiǎn)尾塾筒郏浑p槽油槽,；螺旋油槽,；十字油槽；交叉油槽,。根據(jù)齒輪兩端面是否都有油槽,，亦可分為兩種結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蚊嬗筒酆碗p面油槽,。如何設(shè)計(jì)油槽，需要根據(jù)變速箱的系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求綜合考慮,。齒輪軸主要承受交變載荷,，沖擊載荷，剪切應(yīng)力和接觸應(yīng)力大,。無(wú)錫靜音齒輪軸

斜齒圓柱齒輪大,、小齒輪兩個(gè)軸線互相平行。荊門減速箱齒輪軸

合理考慮磨削余量的另外一種形式是在齒輪的2齒面保留有均勻的留磨余量,。并且,，在進(jìn)行滾齒的時(shí)候，齒輪根位置具有一定的挖根量,，而齒輪的根部不留有磨削余量,。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于：因?yàn)樵邶X輪的根部位置具有一定的挖根量，這使得砂輪在進(jìn)行磨削的時(shí)候,，其外圓具有足夠的讓刀空間,，為此大幅減少了砂輪外徑的脫粒量。采用這種磨齒方式可以大幅提高砂輪的使用壽命,。研究表明,，這種方法較上一種方法可種提高砂輪 10%-15%的壽命?？傮w來(lái)看,，這種余量保持方式更加可取。荊門減速箱齒輪軸

緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年,，擁有設(shè)計(jì),、制造、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn),，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立,，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式,。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó),，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì),，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù),，實(shí)現(xiàn)降本增效,，提升交付水平和穩(wěn)定性,。緒聲動(dòng)力通過(guò)資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù),，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程,，包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算,、測(cè)試標(biāo)定,、制造工藝、精益生產(chǎn),、智能制造,、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理,、設(shè)備管理,、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工業(yè)工程,、采購(gòu)尋源,、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí),，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展,，通過(guò)在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能,，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值,。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴,。