目前常見(jiàn)于車(chē)載領(lǐng)域的陶瓷材料包括氮化硅(Si3N4),、碳化硅(SiC),、二氧化鋯(ZrO2)、氧化鈹(BeO)、氧化鋁(A12O3)等,，用于車(chē)上的結(jié)構(gòu)性組件與功能性組件,，因此也被分為結(jié)構(gòu)陶瓷與功能陶瓷。要了解一種材料,，我們先來(lái)看看它在性能上的優(yōu)缺點(diǎn)：1.性能優(yōu)勢(shì)新型陶瓷材料是一種原子晶體材料,，其結(jié)構(gòu)與金剛石也就是我們常說(shuō)的鉆石類(lèi)似，因此其物理特性在某些方面也極為相似,，比如說(shuō)高硬度,。高硬度、尺寸精確：陶瓷材料一般具備極高的硬度/剛度,，這種高硬度直接轉(zhuǎn)化為出色的耐磨性,，這意味著許多技術(shù)陶瓷能夠比任何其他材料更長(zhǎng)時(shí)間地保持其精確、高公差的光潔度,。氧化鎂陶瓷可用于制作高壓電容器,。揚(yáng)州堇青石陶瓷供應(yīng)商

氧化鋁陶瓷：氧化鋁陶瓷燒結(jié)設(shè)備：工作室尺寸：13720長(zhǎng)/280x2寬/450高（含推板）推板尺寸：240L/270W/40H/mm材料：特級(jí)耐玉莫來(lái)石（DGM90）額定功率：約210KW恒溫功率：約130KW（受產(chǎn)品重量、溫度,、推進(jìn)速度影響,，供參考）高溫區(qū)額定工作溫度：1400℃控溫點(diǎn)數(shù)：10點(diǎn)儀表控溫精度：±2℃（穩(wěn)態(tài)后）。爐側(cè)壁表面溫升：≤55℃(裝飾板外表面中心位置),。推進(jìn)速度：500～1500mm/h（連續(xù)可調(diào)）保溫時(shí)間：5h（由推進(jìn)速度調(diào)節(jié),，推進(jìn)速度：980mm/h）主推進(jìn)機(jī)推力：3T工作電源：3相4線(xiàn)，380V電窯實(shí)體尺寸：約16000L/1800W/1700H mm,。揚(yáng)州堇青石陶瓷供應(yīng)商氧化鎂陶瓷可用于制作高溫陶瓷瓶底,。

陶瓷軸承新能源汽車(chē)中，陶瓷軸承的應(yīng)用成為一種趨勢(shì),。新能源汽車(chē)對(duì)汽車(chē)軸承提出了更多新要求,，首先電機(jī)軸承相比傳統(tǒng)軸承轉(zhuǎn)速高，需要密度更低,、相對(duì)更耐磨的材料,；同時(shí)由于電機(jī)的交變電流引起周?chē)姶艌?chǎng)變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產(chǎn)生的電腐蝕,；第三,，要求軸承球表面更光滑，較少磨損,。陶瓷球具有低密度,、高硬度、耐摩擦等特點(diǎn),，適宜高速旋轉(zhuǎn)工況,，在高溫強(qiáng)磁高真空等領(lǐng)域,，陶瓷球具有不可替代性。特斯拉采用的電機(jī)中輸出軸是采用陶瓷軸承,，采用NSK設(shè)計(jì)的混合陶瓷軸承,，軸承滾珠采用50個(gè)氮化硅球組成；奧迪ATA250電機(jī)位于內(nèi)部的2個(gè)轉(zhuǎn)子軸承采用陶瓷材質(zhì)制成,。

氧化鋁陶瓷是一種以氧化鋁（Al2O3）為主體的陶瓷材料,，用于厚膜集成電路。氧化鋁陶瓷有較好的傳導(dǎo)性,、機(jī)械強(qiáng)度和耐高溫性,。需要注意的是需用超聲波進(jìn)行洗滌。氧化鋁陶瓷是一種用途拍普遍的陶瓷,，因?yàn)槠鋬?yōu)越的性能,，在現(xiàn)代社會(huì)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越普遍，滿(mǎn)足于日用和特殊性能的需要,。氧化鋁陶瓷的技術(shù)日漸的成熟，但有些指標(biāo)還有待改善,，這需要大家共同的研究,。同時(shí)，關(guān)于氧化鋁陶瓷的一些性能參數(shù),，也希望大家明確的提出,，讓研究者和廠(chǎng)家可以根據(jù)用戶(hù)的要求來(lái)研究設(shè)計(jì)，不至于沒(méi)有目的,。氧化鎂陶瓷可用于制作高溫陶瓷瓶塞,。

能源短缺、環(huán)境污染,、氣候變暖等多方因素共同成就新能源汽車(chē)的崛起,。材料行業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的基石，而在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,，各種先進(jìn)材料的應(yīng)用也是支撐起整個(gè)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),。這里，我們就來(lái)了解一下在新能源汽車(chē)智能化進(jìn)程中占據(jù)越來(lái)越重要地位,、不斷嶄露頭角的陶瓷材料,。陶瓷基板在新能源汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)中，采用SiCMOSFET器件比傳統(tǒng)SiIGBT帶來(lái)5%～10%續(xù)航提升,，未來(lái)將會(huì)逐步取代SiIGBT,。但SiCMOSFET芯片面積小，對(duì)散熱要求高,。陶瓷覆銅板是銅-陶瓷-銅“三明治”結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料,，它具有陶瓷的散熱性好、絕緣性高、機(jī)械強(qiáng)度高,、熱膨脹與芯片匹配的特性,，又兼有無(wú)氧銅電流承載能力強(qiáng)、焊接和鍵合性能好,、熱導(dǎo)率高的特性,，幾乎成為SiCMOSFET在新能源汽車(chē)領(lǐng)域主驅(qū)應(yīng)用的必選項(xiàng)。氧化鎂陶瓷可用于制作高溫陶瓷噴嘴,。連云港高頻瓷陶瓷零售

氧化鎂陶瓷可用于制作高溫陶瓷瓶口密封設(shè)備,。揚(yáng)州堇青石陶瓷供應(yīng)商

碳陶制動(dòng)盤(pán)碳陶（C/C-SiC）復(fù)合材料是在碳/碳復(fù)合材料基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型剎車(chē)片材料，該材料以準(zhǔn)三維碳纖維整體針刺氈為骨架增強(qiáng)體,，以沉積碳,、SiC及殘余硅為基體復(fù)合而成。該材料結(jié)合了碳纖維和多晶碳化硅這兩者的物理特性,，具有高溫穩(wěn)定性,、高導(dǎo)熱性、高比熱等特點(diǎn),。此外,，碳陶剎車(chē)具有輕量化、耐磨損等特點(diǎn),，不但延長(zhǎng)了剎車(chē)盤(pán)的使用壽命,，并且避免了因負(fù)載而產(chǎn)生的所有問(wèn)題。據(jù)研究,，一對(duì)碳陶剎車(chē)盤(pán)比同尺寸灰鑄鐵剎車(chē)盤(pán)可使汽車(chē)懸掛系統(tǒng)以下減重20kg,對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),，約可增加續(xù)航里程50km。在新能源汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化,、智能化,、化趨勢(shì)下，碳陶剎車(chē)系統(tǒng)可顯著提高車(chē)輛響應(yīng)速度,、縮短制動(dòng)距離,，有望成為線(xiàn)控制動(dòng)的執(zhí)行器件，可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)未來(lái)關(guān)鍵減重零部件,。揚(yáng)州堇青石陶瓷供應(yīng)商