但隨著固氫技術(shù)的突破,，這種方便的輸配方式預(yù)期可得到使用,。高壓氫氣運(yùn)輸，氫氣通常經(jīng)加壓至一定壓力后,，然后利用集裝格,、長(zhǎng)管拖車(chē)和管道等工具輸送。集裝格由多個(gè)水容積為40L的高壓氫氣鋼瓶組成,，充裝壓力通常為15MPa,。集裝格運(yùn)輸靈活，對(duì)于需求量較小的用戶,，這是非常理想的運(yùn)輸方式,。長(zhǎng)管拖車(chē)由車(chē)頭和拖車(chē)組成。長(zhǎng)管拖車(chē)到達(dá)加氫站后,，車(chē)頭和管束拖車(chē)可分離，所以管束也可用作輔助儲(chǔ)氫容器,。目前常用的管束一般由9個(gè)直徑約為,，長(zhǎng)約10m的鋼瓶組成，其設(shè)計(jì)工作壓力為20MPa,，約可充裝氫氣3500標(biāo)準(zhǔn)m3,。管束內(nèi)氫氣利用率與壓縮機(jī)的吸人壓力有關(guān)，大約為75％～85％,。長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸技術(shù)成熟,，規(guī)范完善，因此國(guó)外較多加氫站都采用長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸氫氣,，上海較大規(guī)模商品氫運(yùn)輸即采用長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸,。氫氣也可通過(guò)管道輸送至加氫站。美國(guó),、加拿大及歐洲多個(gè)工業(yè)地區(qū)都有氫氣管道,，直徑大約為～，壓力范圍為1～3MPa,，流量在310～8900kg·h-1之間,。目前氫氣管道總長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)16000km。管道的投資成本很高,，與管道的直徑和長(zhǎng)度有關(guān),，比天然氣管道的成本高50％～80％，其中大部分成本都用于尋找合適的路線,。目前氫氣管道主要用于輸送化工廠的氫氣液氫運(yùn)輸,，液氫的體積密度是·m-3。 關(guān)鍵問(wèn)題是氫氣是否需要這種規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施,，以及在何種程度上利用已經(jīng)存在的基礎(chǔ)設(shè)施,。湖南我國(guó)氫氣運(yùn)輸

近年來(lái),，我國(guó)氫能燃料電池技術(shù)整體上取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，社會(huì)各界都看好氫能與燃料電池的市場(chǎng)前景,，但能不能商業(yè)化推廣,，與其產(chǎn)業(yè)鏈完善度、技術(shù)成熟度,、成本等都息息相關(guān),。電堆是燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力，目前我國(guó)電堆生產(chǎn)能力薄弱,，主要是因?yàn)檠邪l(fā)電堆的科技投入比較少,，電堆的壽命及可靠性還存在問(wèn)題，完善提高還需時(shí)間,，需要投入大量研發(fā),。壽命試驗(yàn)一項(xiàng)就需要多次驗(yàn)證，資金花費(fèi)很大,，而目前的投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。只有性能、可靠性和穩(wěn)定性達(dá)到相當(dāng)高的水平,，產(chǎn)品成熟了才能投入市場(chǎng),。天津氫氣運(yùn)輸參考價(jià)氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,，氫氣生產(chǎn)廠和用戶會(huì)有一定的距離,，這就存在氫氣輸送的需求。

    當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段,，全球氫氣產(chǎn)量超過(guò),，中國(guó)氫氣產(chǎn)能也超過(guò)。但由于氫氣體積能量密度極低且液化困難,，其運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)石油及天然氣等傳統(tǒng)燃料,，達(dá)到交貨成本的6%左右。而且隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)與技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致的制氫成本下降,，運(yùn)輸成本的比重還會(huì)不斷增加,。因此對(duì)現(xiàn)有氫氣輸送方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征進(jìn)行分析，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效的氫氣儲(chǔ)運(yùn)及配送基礎(chǔ)設(shè)施,，是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須解決的重大問(wèn)題,。一、現(xiàn)有氫氣運(yùn)輸技術(shù)及其特性目前國(guó)內(nèi)外的氫氣運(yùn)輸技術(shù)可以分為高壓氣態(tài),、液態(tài),、有機(jī)載體（LOHC）及固態(tài)儲(chǔ)氫運(yùn)輸?shù)人念?lèi)。其中高壓氣態(tài)運(yùn)輸由于技術(shù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單及成本低等特征,，而液態(tài)運(yùn)輸次之,。有機(jī)載體（LOHC）與固態(tài)運(yùn)輸原理相似,，均利用氫氣與有機(jī)液體或固態(tài)金屬反應(yīng)生成氫鍵復(fù)合物或金屬氫化物，在目的地進(jìn)行脫氫處理,，從而實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸,。后兩種技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，前景可期,，但目前成熟度不高,。表1氫氣運(yùn)輸方案概況圖片來(lái)源：玖牛研究院根據(jù)公開(kāi)資料整理（一）高壓氣態(tài)運(yùn)輸高壓氣態(tài)運(yùn)輸，是指采用壓縮機(jī)將氫氣在常溫下壓縮至較高要求和密度,，采用密封容器或管道運(yùn)輸至目的地再進(jìn)行調(diào)壓的技術(shù)方案,。具體輸送工具有集裝格、集裝管束及管道運(yùn)輸?shù)热N,。

    管道運(yùn)輸?shù)膰嵐锍杀臼苓\(yùn)能利用率的***影響,，隨著運(yùn)能利用率的下降單位運(yùn)輸成本大幅度提升，在利用率提升到40%以上之后運(yùn)輸成本的變化幅度減緩,。三,、各方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比1.運(yùn)輸成本從以分析可以發(fā)現(xiàn)，在滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下,，管道運(yùn)輸?shù)某杀久黠@優(yōu)于集裝管束與液氫槽罐車(chē)運(yùn)輸。在300km運(yùn)輸距離之內(nèi),，集裝管束的運(yùn)輸成本優(yōu)于槽罐車(chē),，而運(yùn)距超過(guò)300km之后，槽罐車(chē)運(yùn)輸成本開(kāi)始低于集裝管束,。圖5三種方案運(yùn)輸成本對(duì)比圖片來(lái)源：玖牛研究院根據(jù)公開(kāi)資料整理2.對(duì)市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)的適應(yīng)性由于集裝管束與槽罐車(chē)的單車(chē)運(yùn)輸量不大,，在市場(chǎng)需求波動(dòng)時(shí)可以通過(guò)調(diào)整運(yùn)輸車(chē)數(shù)量保持車(chē)輛處于滿載運(yùn)輸狀態(tài)，年總運(yùn)輸量變化對(duì)單位運(yùn)輸成本的影響很小,。因此這兩種運(yùn)輸方式的對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)具有較強(qiáng)適應(yīng)性,。而氫氣輸送管道盡管滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下單位運(yùn)輸成本極低，但其成本優(yōu)勢(shì)是由其巨大的運(yùn)輸能力保證的,，單位運(yùn)輸成本受運(yùn)輸量影響明顯,，一旦市場(chǎng)需求下降到原設(shè)計(jì)運(yùn)能的20%（20080噸）以下，管道運(yùn)輸?shù)某杀緦⒏哂诹硗鈨煞N方案,。3.對(duì)生產(chǎn)要素市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)適應(yīng)性集裝管束運(yùn)輸成本中占比**高的是勞動(dòng)力成本,，因此其成本對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)格具有一定敏感性。液氫槽罐車(chē)運(yùn)輸?shù)闹饕杀驹谟跉錃庖夯娏M(fèi)用,。氫氣有易燃易爆性,，容易發(fā)生，所以純氫有一定危險(xiǎn)性,。

    日本大型工程與建設(shè)企業(yè)千代田化工建設(shè)公司將涉足氫氣銷(xiāo)售業(yè)務(wù),，將憑借常溫常壓儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)解決氫氣運(yùn)輸難的問(wèn)題,。不僅是燃料電池車(chē)，日本在氫氣流通領(lǐng)域也瞄準(zhǔn)了世界標(biāo)準(zhǔn)的寶座,。氫氣是備受期待的新一代能源,。豐田汽車(chē)公司和本田技研工業(yè)公司都宣布將在2015年向市場(chǎng)投放燃料電池車(chē)（FCV），氫社會(huì)的到來(lái)近在眼前,。但課題依然存在,，那就是氫氣不易儲(chǔ)運(yùn)。要想把氫氣轉(zhuǎn)化成運(yùn)輸效率高的液體,，必須達(dá)到零下250度左右的溫度,，保持氣體狀態(tài)的話就需要高壓儲(chǔ)藏。因?yàn)樾枰厥獾倪\(yùn)輸及儲(chǔ)藏設(shè)備,，建設(shè)氫基礎(chǔ)設(shè)施的難度很大,，成了推進(jìn)氫社會(huì)的瓶頸。千代田化工建設(shè)瞄準(zhǔn)的目標(biāo)就是解決這個(gè)難題,，力爭(zhēng)成為氫社會(huì)的主角,。該公司成功開(kāi)發(fā)出了在使用甲苯使氫氣液化后，能夠高效從液氫中提取出氫氣的特殊催化劑,。利用這一技術(shù),，氫就能夠像汽油一樣在常溫常壓下運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的充分利用,。這個(gè)業(yè)務(wù)超出了傳統(tǒng)工程與建設(shè)公司的經(jīng)營(yíng)范圍,。千代田化工的社長(zhǎng)澀谷省吾說(shuō)：“我們不僅要建設(shè)脫氫工廠等各種設(shè)施，今后還將開(kāi)展氫氣零售業(yè)務(wù),?！鼻Т锘?gòu)建將液化氫從中東和亞洲的產(chǎn)油國(guó)運(yùn)到日本，在日本的脫氫工廠分離氫氣的業(yè)務(wù),。該公司預(yù)定在2014財(cái)年（截至2015年3月）內(nèi),。 氫燃料電池乘用車(chē)、公交車(chē),、叉車(chē)已經(jīng)投入市場(chǎng),。海南氫氣運(yùn)輸供應(yīng)

氫氣輸運(yùn)方法主要是長(zhǎng)管拖車(chē)、氣體管道,、液態(tài)氫氣,。湖南我國(guó)氫氣運(yùn)輸

氫氣醫(yī)學(xué)是一個(gè)新領(lǐng)域，即使醫(yī)學(xué)相關(guān)專業(yè)醫(yī)護(hù)人員,，都不一定了解,，但是這個(gè)新領(lǐng)域正在受到許多有志之士的關(guān)注和認(rèn)可，關(guān)鍵的原因是這種新手段可能是解決人類(lèi)慢性疾病的安全有效方法，這也正是當(dāng)前醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域面臨的重要挑戰(zhàn),。慢性病危害特別大,，范圍非常，例如糖尿病和糖尿病前期的患者占成年人50%左右,。一個(gè)沒(méi)有患糖尿病的人,，不等于將來(lái)不會(huì)患，更不等于兄妹父母不會(huì)患,，不等于親戚朋友沒(méi)有,。如果加上血脂異常和，可以說(shuō)慢性病和每個(gè)人都會(huì)有關(guān)系,。慢性病問(wèn)題關(guān)鍵要做好生活方式改善,，能預(yù)防或延緩大部分慢性病發(fā)生，但是也不能徹底解決問(wèn)題,。湖南我國(guó)氫氣運(yùn)輸

深圳市氫福灣氫能產(chǎn)品有限公司位于深圳市前海深港合作區(qū)臨海大道59號(hào)海運(yùn)中心主塔樓13樓-13011,，交通便利，環(huán)境優(yōu)美,，是一家生產(chǎn)型企業(yè),。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究,，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理,，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格、完善的服務(wù),，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有氫氣,，高純氫氣,，加氫站加氫，氫燃料汽車(chē)加氫等多項(xiàng)業(yè)務(wù),。深圳氫福灣自成立以來(lái),，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持,。