氫氣鋼瓶：搬運(yùn)氣瓶（組）必須輕拿輕放,，避免碰撞產(chǎn)生火花,；氫氣瓶（組）必須垂直放置在平整的地面上，遠(yuǎn)離熱源,；氣瓶（組）放置平穩(wěn)后,，接好用氣軟管，緩慢打開(kāi)瓶閥,，然后立馬關(guān)上,，用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀或肥皂水對(duì)匯流排、閥門進(jìn)行檢查,，確保無(wú)漏氣后,，緩慢打開(kāi)全部瓶閥；若發(fā)現(xiàn)有瓶閥,、閥蓋,、閥桿輕微泄漏，則需關(guān)閉瓶閥和連接用氣系統(tǒng)的閥門,，放空匯流排內(nèi)的余氣,，用防爆工具對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行緊固，處理不了的可視實(shí)際情況減用或停用,；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶漏氣時(shí),，首先打開(kāi)門窗，進(jìn)行通風(fēng)換氣,，要嚴(yán)禁一切明火,，不要開(kāi)關(guān)電器，同時(shí)查找漏氣原因,，針對(duì)不同情況予以處理,。.氫氣管束車：氫氣管束集裝箱掛車進(jìn)站停靠穩(wěn)定后,，必須熄火,，拖頭與掛車分離后，駛離氣站操作區(qū)域,，輪胎墊好三角木,，才能進(jìn)入下一步工作；接好卸氣軟管,，用氮?dú)饣蛏倭繗錃庵脫Q卸氣軟管,；緩慢打開(kāi)管束式集裝箱所有瓶閥，緩慢開(kāi)啟卸氣主閥,，在高壓氫氣減壓閥前要進(jìn)行仔細(xì)查漏,，確保無(wú)漏后才能往下一道工序送氣，讓純凈氫氣置換匯流排管道,，確保置換完成后,，切換至滿車使用，此時(shí)應(yīng)再次對(duì)所有供氣管道設(shè)備進(jìn)行查漏,，確保無(wú)漏后才能供氣使用,；關(guān)閉原低壓車的供氣閥門，此時(shí)應(yīng)觀察幾分鐘,，確保切換的氣源正常供給后,。 目前，氫氣作為燃料與天然氣相比還沒(méi)有足夠規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施,。湖北管束氫氣運(yùn)輸車

    運(yùn)輸成本通過(guò)建立加氫站氫氣運(yùn)輸成本模型進(jìn)行分析,，結(jié)果表明上海大規(guī)模氫氣運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)管拖車運(yùn)輸成本為·kg-1，液氫運(yùn)輸成本為·kg-1,，管道運(yùn)輸成本為6元·kg-1,。氫氣液化能耗占自身低熱值30％以上，約為壓縮能耗的3倍左右,，但氣態(tài)氫氣運(yùn)輸能耗高于液氫運(yùn)輸能耗,。運(yùn)輸中盡管存在如高壓、液氫蒸發(fā)以及氫脆等安全風(fēng)險(xiǎn),，但都可通過(guò)設(shè)計(jì),、規(guī)范等措施避免。根據(jù)分析結(jié)果,，對(duì)于上海近期千輛級(jí)規(guī)模燃料電池汽車的發(fā)展計(jì)劃,，長(zhǎng)管拖車輸送氫氣是方案。為促進(jìn)燃料電池汽車的發(fā)展,，上海必須建立與之發(fā)展相適應(yīng)的氫基礎(chǔ)設(shè)施(加氫站),。加氫站按制氫地點(diǎn)可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，而對(duì)于外供氫加氫站,，氫氣的運(yùn)輸是重要的一環(huán),。氫氣的運(yùn)輸方式是多樣的，且每種運(yùn)輸方式的應(yīng)用場(chǎng)合,、成熟程度,、使用成本等都不相同，因此需要進(jìn)行比較,，根據(jù)實(shí)際情況研究合理的運(yùn)輸方式,，以有效促進(jìn)上海氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。氫氣運(yùn)輸方式,，按照輸送時(shí)氫氣所處狀態(tài)的不同,，氫氣的運(yùn)輸方式可分為：氣態(tài)氫氣(GH2)輸送、液態(tài)氫氣(LH2)輸送和固態(tài)氫氣(SH2)輸送,。前兩者將氫氣加壓或液化后再利用交通工具運(yùn)輸,，是目前加氫站正在使用的方式,。固態(tài)氫氣輸送通過(guò)金屬氫化物進(jìn)行輸送，迄今尚未有固態(tài)氫氣輸送方式,。 內(nèi)蒙古氫氣運(yùn)輸企業(yè)單從運(yùn)輸方面的成本來(lái)看,，以液氫運(yùn)輸成本，管道運(yùn)輸,。

氫氣的輸運(yùn)包括工業(yè)鋼瓶,、集裝格、長(zhǎng)管拖車,、氣體管道,、液態(tài)氫氣、有機(jī)液體,、儲(chǔ)氫合金等方法,。單個(gè)工業(yè)氫氣鋼瓶的容積為40L,壓力為15MPa,儲(chǔ)氫為0.5kg.集裝格由9~20個(gè)氫氣鋼瓶組成,儲(chǔ)氫3~10kg,主要是實(shí)驗(yàn)室的氫氣輸運(yùn)。100kg以上的氫氣輸運(yùn)方法主要是長(zhǎng)管拖車,、氣體管道,、液態(tài)氫氣。在陸地上進(jìn)行大量氫氣輸送時(shí),氣體管道輸送很有效,。一般的氫氣集裝格和長(zhǎng)管拖車中都有連接鋼瓶的氣體管道,在陸地上能夠鋪設(shè)大規(guī)模,、長(zhǎng)距離而且高壓的氫氣管道進(jìn)行氫氣輸送。管道運(yùn)輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ牡统杀具\(yùn)氫方式,。低壓管道適合大規(guī)模,、長(zhǎng)距離的運(yùn)氫。由于氫氣在低壓狀態(tài)(工作壓力1~4MPa)下運(yùn)輸,因此相比高壓鋼瓶輸氫能耗更低,但管道建設(shè)的初始投資較大,。

    同體積氫氣的能量密度*為天然氣的三分之一,，因此用同一管道輸送相同能量的氫氣和天然氣，用于押送氫氣的泵站壓縮機(jī)功率高于壓送天然氣的壓縮機(jī)功率,。導(dǎo)致氫氣的輸送成本偏高,。在氫能發(fā)展初期，可采用天然氣管道輸送氫氣以降低成本,。氫氣輸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要巨大的資本投入和較長(zhǎng)的建設(shè)周期,，管道的建設(shè)還涉及占地拆建問(wèn)題，這些因素都阻礙了氫氣管道的建設(shè),。研究表明,，含20%體積比氫氣的天然氣-氫氣混合燃料可以直接使用目前的天然氣輸運(yùn)管道，無(wú)需任何改造,。在天然氣管網(wǎng)中摻混不超過(guò)20%的氫氣,，運(yùn)輸結(jié)束后對(duì)混合氣體進(jìn)行氫氣提純，這樣既可以充分利用現(xiàn)有管道設(shè)施，出于經(jīng)濟(jì)性考慮,，也能降低氫氣的運(yùn)送成本,。目前國(guó)外已有部分國(guó)家采用了這種方法。管道運(yùn)氫成本測(cè)算為測(cè)算管道運(yùn)氫的成本,，我們參考濟(jì)源-洛陽(yáng)氫氣管道的基本參數(shù),，做出如下假設(shè)：管道長(zhǎng)度25km，總投資額,，則單位長(zhǎng)度投資額584萬(wàn)元/km；年輸氫能力為,，運(yùn)輸過(guò)程中氫氣損耗率8%,；管線配氣站的直接與間接維護(hù)費(fèi)用以投資額的15%計(jì)算；氫氣壓縮過(guò)程耗電1kwh/kg,，電價(jià),；管道壽命20年，以直線法進(jìn)行折舊,。根據(jù)以上假設(shè),，可測(cè)算出長(zhǎng)度25m、年輸送能力,，運(yùn)氫價(jià)格為,。我國(guó)氫氣管網(wǎng)發(fā)展不足， 輸氫管道主要分布在環(huán)渤海灣,、長(zhǎng)江三角洲等地,，氫氣管網(wǎng)布局有較大的提升空間。

氫氣所以可以作為慢性病干預(yù)新手段,，關(guān)鍵的原因有三個(gè),，那就是有效果、安全性高和經(jīng)濟(jì)方便,。首先是在于氫氣可以發(fā)揮一定作用,，目前的研究表明，氫水飲用能改善血脂異常,，可以降低部分糖尿病患者血糖,，緩解胰島素耐受程度。對(duì)的動(dòng)物研究也發(fā)現(xiàn),，能減輕導(dǎo)致的血管和腎臟等重要靶損傷,。不僅氫氣對(duì)常見(jiàn)代謝性疾病有作用，對(duì)重要常見(jiàn)的兩種神經(jīng)退行性疾病,，老年性癡呆預(yù)防和帕金森病癥狀改善,，都有臨床研究證據(jù)。其次是氫氣對(duì)人體的安全性非常高。我們使用改善健康的手段和方法很多,，但選擇方法的一個(gè)重要原則就是要考慮安全性,。雖然有效的手段很多，但少數(shù)人毒性和副作用可能會(huì)帶來(lái)災(zāi)難后果,。液氫罐車在未來(lái)罐材改進(jìn)及減少液氫液化,、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗問(wèn)題后，在中遠(yuǎn)距離的輸氫方面有較大前景,。陜西氫氣運(yùn)輸?shù)墓?/a>

氫氣的儲(chǔ)運(yùn)方式當(dāng)前,，氫氣產(chǎn)品的商業(yè)化儲(chǔ)存方式主要是氣態(tài)儲(chǔ)氫，液氫只能用于行業(yè),。湖北管束氫氣運(yùn)輸車

    用鐵,、鋅等與稀硫酸、稀鹽酸作用制得“易燃空氣”（即氫氣）,，并用普利斯特里發(fā)明的排水集氣法把它收集起來(lái),，進(jìn)行研究。他發(fā)現(xiàn)一定量的某種金屬分別與足量的各種酸作用,，所產(chǎn)生的這種氣體的量是固定的,，與酸的種類、濃度都無(wú)關(guān),。他還發(fā)現(xiàn)氫氣與空氣混合后點(diǎn)燃會(huì)發(fā)生,；又發(fā)現(xiàn)氫氣與氧氣化合生成水，從而認(rèn)識(shí)到這種氣體和其它已知的各種氣體都不同,。但是,，由于他是燃素說(shuō)的虔誠(chéng)信徒，按照他的理解：這種氣體燃燒起來(lái)這么猛烈,，一定富含燃素,；硫磺燃燒后成為硫酸，那么硫酸中是沒(méi)有燃素的,；而按照燃素說(shuō)金屬也是含燃素的,。所以他認(rèn)為這種氣體是從金屬中分解出來(lái)的，而不是來(lái)自酸中,。他設(shè)想金屬在酸中溶解時(shí),，“它們所含的燃素便釋放出來(lái)，形成了這種可燃空氣”,。他甚至曾一度設(shè)想氫氣就是燃素,，這種推測(cè)很快就得以當(dāng)時(shí)的一些杰出化學(xué)家舍勒、基爾萬(wàn)（Kirwan,，）等的贊同,。由于把氫氣充到氣球中,，氣球便會(huì)徐徐上升，這種現(xiàn)象當(dāng)時(shí)曾被一些燃素學(xué)說(shuō)的信奉者們用來(lái)作為他們“論證”燃素具有負(fù)重量的根據(jù),。但卡文迪許究竟是一位非凡的科學(xué)家,，后來(lái)他弄清楚了氣球在空氣中所受浮力問(wèn)題，通過(guò)精確研究,，證明氫氣是有重量的,，只是比空氣輕很多。 湖北管束氫氣運(yùn)輸車