近年來(lái)，新能源汽車迅猛發(fā)展，多個(gè)國(guó)家發(fā)布了禁售燃油車的時(shí)間表,。在國(guó)內(nèi)因國(guó)家和地方政策的引導(dǎo)，純電動(dòng)汽車得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,。但純電動(dòng)車輛存在多個(gè)限制條件，如純電動(dòng)車輛的充電時(shí)間較長(zhǎng),、續(xù)駛里程較短。氫燃料電池汽車加氫時(shí)間短,、續(xù)駛里程較長(zhǎng),，滿足了消費(fèi)者的出行需求。現(xiàn)有加氫相關(guān)各控制器的硬件網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)見(jiàn)圖1,，該架構(gòu)在車輛正常行駛過(guò)程中無(wú)明顯的弊端,，但在車輛駛?cè)爰託湔具M(jìn)行加氫時(shí)，存在喚醒無(wú)關(guān)控制器的弊端,。氫能車輛加氫時(shí),，整車關(guān)斷動(dòng)力電壓動(dòng)力電和低壓電(車鑰匙拔出或鑰匙處于off檔)，加氫時(shí)不需要喚醒燃料電池控制器(fccu),，但現(xiàn)有架構(gòu)圖1必須喚醒fccu才能傳遞目前整車的狀態(tài)是否允許加氫(因需通過(guò)fccu傳遞can報(bào)文)；但隨著氫能產(chǎn)業(yè),、液氫運(yùn)輸、管道輸氫的發(fā)展,，氣氫拖車運(yùn)輸將被部分取代。氫燃料汽車加氫哪里好

液氫槽罐車運(yùn)輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,，再裝入隔溫的槽罐車中運(yùn)輸,，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣,。國(guó)外加氫站使用該類運(yùn)輸略多于高壓氣態(tài)長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸。管道運(yùn)輸分為氣態(tài)管道運(yùn)輸和液態(tài)管道運(yùn)輸兩類,。氣態(tài)管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa,，每小時(shí)流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長(zhǎng)度已超過(guò)16000km,，主要分布在美國(guó)、加拿大和歐洲等地,，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來(lái)布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù),，由內(nèi)層和外層兩個(gè)等截面同心套管構(gòu)成,，且兩個(gè)管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴(kuò)散,。四川氫燃料汽車加氫報(bào)價(jià)國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)取得了一些突破,，但仍有大量關(guān)鍵技術(shù)、零部件依賴國(guó)外,。

加氫站外購(gòu)*氫氣的方式需要借助交通工將氫氣從制氫廠運(yùn)輸?shù)郊託湔?。若采用氣態(tài)氫拖車運(yùn)輸，為了運(yùn)輸過(guò)程中的安全,，管狀容器的儲(chǔ)氫壓力不得高于20Mpa ,所以還需經(jīng)過(guò)站內(nèi)的氫氣壓縮機(jī)增壓至35Mpal以上才能達(dá)到加注標(biāo)準(zhǔn),。若采用液氫罐車運(yùn)輸,輸送至加氫站儲(chǔ)罐內(nèi)的液態(tài)氫還需經(jīng)蒸發(fā)器汽化,再經(jīng)壓縮機(jī)增壓后才能為氫能源汽車加注。加氫站作為氫能利用和發(fā)展的中樞環(huán)節(jié), 是為燃料電池車充裝燃料的專門場(chǎng)所,。不同來(lái)源的氫氣經(jīng)氫氣壓縮機(jī)增壓后, 儲(chǔ)存在高壓儲(chǔ)罐內(nèi),再通過(guò)氫氣加注機(jī)為氫燃料電池車加注氫氣,。

    以純電動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車,、燃料電池組汽車作為“三縱”的新能源汽車研發(fā)布置,，明確提出要有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)，提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性,，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，2019年11月中國(guó)燃料電池組汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛,，同比分別增長(zhǎng),。而據(jù)畢馬威預(yù)測(cè)，2019年我國(guó)氫氣產(chǎn)量或突破2000萬(wàn)噸,，成為全球產(chǎn)氫強(qiáng)國(guó),。此外，根據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》顯示,，截至2019年11月,，全國(guó)4直轄市,、10省區(qū)、30個(gè)地級(jí)包括縣級(jí)市公布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃,；國(guó)內(nèi)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)有發(fā)生49例投資、兼并購(gòu)事件,，關(guān)乎總投資金額超過(guò)1000億元,，投資事件及投資額均超過(guò)過(guò)去2年的總和。2019年被認(rèn)為是中國(guó)氫燃料的元年,，一方面海外主機(jī)廠及能源巨頭紛紛向中國(guó)伸出“橄欖枝”,，提出一攬子規(guī)劃，同時(shí)中國(guó)本土企業(yè)也正在積極插手氫能市場(chǎng),。近年來(lái),，日韓主機(jī)廠在氫燃料汽車方面加快，中國(guó)主機(jī)廠也在緊追,。除了較早布置氫燃料汽車的上汽集團(tuán),，長(zhǎng)城、廣汽,、金龍等等國(guó)內(nèi)乘商用車企業(yè)也在紛紛布置氫燃料汽車,，長(zhǎng)城一家從2016年到2019年在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的投資規(guī)模就達(dá)到了12億元。此外,，國(guó)家能源集團(tuán)等能源企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),。常溫常壓下，氫氣是一種極易燃燒,，無(wú)色透明,、無(wú)臭無(wú)味且難溶于水的氣體。

氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽(yáng)極板（負(fù)極）,，經(jīng)過(guò)催化劑（鉑）的作用,，氫原子中的一個(gè)電子被分離出來(lái)，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過(guò)質(zhì)子交換膜,，到達(dá)燃料電池陰極板（正極）,，而電子是不能通過(guò)質(zhì)子交換膜的，這個(gè)電子,，只能經(jīng)外部電路,，到達(dá)燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流,。質(zhì)子到達(dá)陰極板后,，與氧原子和氫離子重新結(jié)合為水。由于供應(yīng)給陰極板的氧,，可以從空氣中獲得,，因此只要不斷地給陽(yáng)極板供應(yīng)氫,，給陰極板供應(yīng)空氣，并及時(shí)把水（蒸氣）帶走,，就可以不斷地提供電能,。燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器,、控制器等裝置,，給電動(dòng)機(jī)供電，再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng),、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),，就可使車輛在路上行駛。與傳統(tǒng)汽車相比,，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60~80%,，為內(nèi)燃機(jī)的2～3倍。燃料電池的燃料是氫和氧,，生成物是清潔的水,，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳，也沒(méi)有硫和微粒排出,。因此,，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車,，氫燃料是完美的汽車能源,！隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，日益增加的氫氣需求量將推動(dòng)我國(guó)氫氣管網(wǎng)建設(shè),。氫燃料汽車加氫哪里好

加氫機(jī)的主要功能是為氫燃料電池汽車的車載儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行加注,，主要技術(shù)指標(biāo)是加注壓力。氫燃料汽車加氫哪里好

液氫運(yùn)輸液氫運(yùn)輸安裝卸壓閥調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力,，無(wú)明火狀態(tài)不構(gòu)成危險(xiǎn),。由于液氫運(yùn)輸?shù)膬?chǔ)氫裝置不能完全的隔熱，會(huì)造成液氫蒸發(fā)使裝置內(nèi)壓力變大,，但可在裝置上安裝卸壓閥,，調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部壓力，且氫氣排出后擴(kuò)散迅速,。在戶外無(wú)明火狀態(tài)不會(huì)構(gòu)成危險(xiǎn),。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)妮敋涔懿牧线x用鋁制復(fù)合材料，防止氫脆發(fā)生,。管道使用的度鋼如錳鋼,、鎳鋼等，若長(zhǎng)期處于高壓氫氣的環(huán)境下，內(nèi)部分子易受氫氣分子入侵,，使強(qiáng)度變低,，但鋁結(jié)構(gòu)受此類影響較小，可采用鋁制合金作為內(nèi)層材料,，降低氫脆現(xiàn)象,。運(yùn)氫成本計(jì)算在當(dāng)前氫能源發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況下，氫氣的運(yùn)輸需要基于考慮運(yùn)輸過(guò)程的能量效率,、氫的運(yùn)輸量,、運(yùn)輸過(guò)程氫的損耗和運(yùn)輸里程。在用量小,、用戶分散的情況下,氣氫通常通過(guò)儲(chǔ)氫容器裝在車、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送,,，液氫運(yùn)輸多用車船等運(yùn)輸工具,，氫氣用量大時(shí)一般采用管道輸送。氫燃料汽車加氫哪里好