全球氫能產業(yè)處于快速發(fā)展前期,，預計隨著技術研發(fā)和產業(yè)資本的持續(xù)投入,，未來10~20年全球氫能產業(yè)將迎來快速發(fā)展的重機遇期,。氫氣有兩個屬性。一是化學屬性,，氫氣作為化工原料得到 應用，如用于合成氨,、合成甲醇,、煉油、煤炭深加工等,，目前全球91%,、我國95%的氫氣用做工業(yè)原料。二是能源屬性,，氫氣 有熱值高(單位質量的熱值約為煤炭的4倍,、汽油的3.1倍、天然氣的2.6倍),、終端利用無污染,、便于規(guī)模儲存、可與多種能源便捷轉換等優(yōu)點,，被國際能源署譽為“未來能源架構的”,，可應用于動力、電力,、家庭用能等多個領域,。隨著化石能源資源緊缺、氣候變暖等問題加劇,，以及氫能產業(yè)各環(huán)節(jié)技術的日漸成熟,，氫能利用將越來越 。目前我國氫氣的輸運幾乎都依賴長管拖車,， 滿足不了大規(guī)模氫氣使用和氫能源產業(yè)的發(fā)展,。貴州氫氣廠家價格

隨著燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產業(yè)也得到了迅速的發(fā)展,，但氫能產業(yè)目前還面臨著生產,、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經濟,、能耗性能中占有很大比重,。本文主要討論氫氣運輸的幾種方式及安全性，分析影響運氫方式的選擇因素和未來發(fā)展趨勢,。高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類,，其中，集裝格由多個40L的、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成,，運輸較為靈活,，適用于需求量小的加氫站；液氫的體積能量密度為·L-1,，是15Mpa壓力下氫氣的,。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸,，目前商用的槽罐車容量約為65m3,，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸,。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類,。氣態(tài)管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa,，每小時流量約310~8900kg氫氣,，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國,、加拿大和歐洲等地,，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術,，由內層和外層兩個等截面同心套管構成,，且兩個管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內管內液氫的溫度擴散,。云南氫氣廠家有哪些國內氫能產業(yè)取得了一些突破,，但仍有大量關鍵技術、零部件依賴國外,。

氫氣用作汽車能源的主要問題,，成本高。地球上氫氣儲量固然豐富,。 但以目前的技術,，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫,，是目前工業(yè)上主要的生產氫氣的方法,，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料,，從能源效率上來講是不合算的,。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便,。氣態(tài)儲帶,，能量密度低的缺點很突出,，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍,；這對解決必要的行駛里程相當困難,；液態(tài)儲帶要求-253℃的溫，需要采用隔熱的油箱,，且有蒸發(fā)損失,，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合,，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物,，把這種金屬氫化物帶在汽車上，使用時將其加熱分解,，釋放出氫氣供內燃機燃燒，剩余金屬可再次與氫氣化合,，循環(huán)使用）方式進展較大,，似有更好的前景。動力性較差,。氫氣雖然熱效率高,，但其密度很小，在氣缸中將擠占相當一部分容積,，影響空氣量,，反過來也影響了氫氣量。此外,，氫的單位質量熱值雖然高,，但單位容積熱值低。這都會影響氫氣發(fā)動機的動力性,。

動力方面,，氫氣可用于汽車、飛機,、輪船,、火箭等領域，其中目前主要,、前景廣闊的應用場景是氫燃料電池車,。氫能汽車包括氫燃料內燃機車、氫燃料電池車兩種,。氫燃料電池車能量轉化效率可達60%~80%,，而氫燃料內燃機車能量轉化效率30%左右，所以業(yè)界將氫燃料電池車作為氫能汽車主要發(fā)展方向,。相比于純電動汽車,，氫燃料電池汽車 有續(xù)航里程長,、燃料加注快、低溫性能好,、回收無污染等優(yōu)勢,，在遠距離、載重,、點對點的商用車領域 有良好的應用前景,。目前氫燃料電池汽車成本明顯高于燃油和純電動車型，燃油車百公里油費約為50元,，純電動汽車百公里電費約為6元(家用充電)~15元(商用充電),，氫燃料電池車燃料費用約100元(百公里耗氫量為1.5kg，氫氣價格70元/kg),。在氫氣加注方面,，我國 備設計建造35MPa加氫站的能力，而國際主流的70MPa加氫站及其關鍵設備領域在國內仍處于示范驗證階段,。到2030年預計將建成1000座加氫站,。目前，加氫站氫氣加注成本對補貼依賴較,。裝卸設備要有完善的管理操作規(guī)程,，非經過培訓的專業(yè)人員不能對其進行操作，避免事故的發(fā)生,。

氫氣可像天然氣那樣直接用于發(fā)動機,，它燃燒后生成水，不排放CO,、HC,、CO2，是非常干凈的燃料,。氫氣的分子量為2,，是輕的元素，密度很小,，沸點為℃,，自燃點為400℃。氫氣用作汽車能源的主要優(yōu)點,。來源非常豐富,。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成,，水的資源極其豐富,。也可以以天然氣、煤,、硫化氫為原料制取,。污染很少,。氫氣燃料是不含碳的燃料，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O,、空氣中的N2,、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx。沒有汽油車及柴油車所排出的令人困擾的CO,、HC以及微粒,、鉛、硫等有害物質,，不會誘發(fā)光化學煙霧,，也沒有導致地球溫室效應的CO2。熱效率高,。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕透咴S多,，氫是氣態(tài)燃料，混合氣形成質量好,、分配均勻,，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀撸试S采用較稀的混合氣,；氫的自燃溫度比汽油高,，抗爆性好,，允許有較高的壓縮比,，使得燃燒熱效率較高，燃料消耗率較低,。氫氣輸運方法主要是長管拖車,、氣體管道、液態(tài)氫氣,。河南生產氫氣廠家

隨著氫能產業(yè)的快速發(fā)展,，日益增加的氫氣需求量將推動我國氫氣管網建設。貴州氫氣廠家價格

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