道砟用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，主要是鐵路基床所用。道砟是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中,，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結(jié)構(gòu),。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前，先在路基鋪上一層碎石,，再加以壓實(shí)，然后才鋪上枕木及路軌,。使用道砟可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置，同時(shí)由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上,，故此能夠減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加,。

 道砟,，拼音"dào zhǎ"，又名"道碴(chá)",，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn)。有些人會(huì)誤寫為"道渣",，甚而誤為"道炸"。道砟用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，石質(zhì)為特級(jí)花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上,，能夠減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音。
世界很多國(guó)家的高速鐵路都是無(wú)砟軌道,。可是法國(guó)高速鐵路卻都是用碎石做道砟的,。關(guān)鍵是列車高速行駛時(shí)會(huì)對(duì)周圍產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流沖擊，車底的基石(道砟)也是如此,。

鐵路道砟碎石產(chǎn)品的出廠合格證由其生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗(yàn)部門提供給使用單位,，用以證明其產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到的各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo),。其主要內(nèi)容包括:出廠日期、合格證的編號(hào),、品種,、規(guī)格,、數(shù)量、顆粒級(jí)配,、密度、含泥量等數(shù)據(jù)和結(jié)論,。資料員應(yīng)及時(shí)收集,、整理,、核驗(yàn)碎石的出廠質(zhì)量合格證和試驗(yàn)報(bào)告單。其質(zhì)量合格證和試驗(yàn)報(bào)告單應(yīng)字跡清楚,，項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確,、真實(shí)，不得漏填或填錯(cuò),，且無(wú)未了事項(xiàng)，并不得涂改,、偽造,、損毀或隨意抽撤,。鐵路碎石道砟施工

 不合格的鐵路道砟碎石不得使用,，碎石的產(chǎn)品質(zhì)量必須合格，應(yīng)先試驗(yàn)后使用,，要有出廠質(zhì)量合格證和試驗(yàn)單。使用前應(yīng)按照品種,、規(guī)格,、產(chǎn)地,、批量的不同進(jìn)行取樣試驗(yàn),。砂的必試項(xiàng)目有篩分析，含泥量,，泥塊含量。碎石的必試項(xiàng)目有篩分析,、含泥量,，泥塊含量,，針、片狀顆粒含量,，壓碎指標(biāo)。對(duì)于用來(lái)配制有特殊要求的混凝土的碎石,，還需做相應(yīng)的項(xiàng)目試驗(yàn)。

專業(yè)鐵路道砟分為：
1,、特級(jí)道砟：級(jí)配22.4（0~3%）,、31.5（1%~25%）、40（30%~65%）,、50（70%~99%）、63（百分百）
2,、新建鐵路一級(jí)道砟：級(jí)配16（0~5%）、25（5%~15%）,、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）,、56（92%~97%）,、63（百分百）
3、既有線一級(jí)道砟：級(jí)配25（0~5%）,、35.5（25%~40%）、45（55%~75%）,、56（92%~97%）、63（百分百）

鐵路二級(jí)道砟