道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，主要是鐵路基床所用,。道砟是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中,，用作承托軌道枕木的碎石,，是常見的軌道道床結(jié)構(gòu),。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前,，先在路基鋪上一層碎石,，再加以壓實(shí),，然后才鋪上枕木及路軌,。使用道砟可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置,，同時(shí)由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來的震動(dòng)及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加,。

 有下列情況之一的,，如進(jìn)口碎石、無出廠證明的碎石,、對(duì)碎石質(zhì)量有懷疑的,、用于承重結(jié)構(gòu)的砂和碎石，必須進(jìn)行復(fù)試,，混凝土應(yīng)重新試配,。不合格的碎石不得使用。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時(shí),，可做抄件(如復(fù)印件)備查,，并應(yīng)注明原件證號(hào)、存放單位,、抄件時(shí)間,，并且應(yīng)有抄件人簽字、抄件單位蓋章,。碎石質(zhì)量合格證上備注欄內(nèi)應(yīng)由施工單位填明使用工程的名稱,、使用部位等。

河沙現(xiàn)分為：建筑沙,、烘干河沙,、天然河沙。河沙是天然石在自然狀態(tài)下,，經(jīng)水的作用力長時(shí)間反復(fù)沖撞,、摩擦產(chǎn)生的，其成份較為復(fù)雜,、表面有一定光滑性,，雜質(zhì)含量多的非金屬礦石。河沙顆粒圓滑,，比較潔凈,，來源廣； 河沙沒有味道,，海沙有鹽味。主要規(guī)格有：河沙4-8目,、河沙8-16目,、河沙10-20目、河沙20-40目,、河沙40-70目,、河沙70-100目。河沙運(yùn)輸輸送

拆除工程相關(guān)要求：
1.建筑拆除工程必須由具備拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包,。
2.拆除工程簽訂施工合同時(shí),，應(yīng)簽訂an全生產(chǎn)管理協(xié)議。建設(shè)單位,、監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)拆除工程施工an全負(fù)檢查督促責(zé)任,；施工單位應(yīng)對(duì)拆除工程的an全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任。
3.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開工前15日,，將下列資料報(bào)送建設(shè)工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政fu建設(shè)行政主管部門備案,。

拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程。 按拆除的程度,，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）,。
施工特點(diǎn)：
1、作業(yè)流動(dòng)性大,；
2,、作業(yè)人員素質(zhì)要求低；
3,、潛在危險(xiǎn)大：
1）無原圖紙,，制定拆除方案困難，易產(chǎn)生判斷錯(cuò)誤,；
2）由于加層改建,，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài)，在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷,。
4.對(duì)周圍環(huán)境的污染,；
5.露天作業(yè)。