道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，主要是鐵路基床所用。道砟是鐵路運輸系統(tǒng)中,，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結(jié)構(gòu),。工程會在鋪設(shè)路軌之前,，先在路基鋪上一層碎石,，再加以壓實,，然后才鋪上枕木及路軌,。使用道砟可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置，同時由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上,，故此能夠減低列車經(jīng)過時所帶來的震動及噪音,，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

鐵路道砟碎石產(chǎn)品的出廠合格證由其生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗部門提供給使用單位,，用以證明其產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到的各項規(guī)定指標(biāo),。其主要內(nèi)容包括:出廠日期、合格證的編號,、品種,、規(guī)格、數(shù)量,、顆粒級配,、密度、含泥量等數(shù)據(jù)和結(jié)論,。資料員應(yīng)及時收集,、整理、核驗碎石的出廠質(zhì)量合格證和試驗報告單,。其質(zhì)量合格證和試驗報告單應(yīng)字跡清楚,，項目齊全、準(zhǔn)確,、真實,，不得漏填或填錯，且無未了事項,，并不得涂改,、偽造、損毀或隨意抽撤,。鐵路碎石道砟施工

碎石同時可分散列車駛經(jīng)時產(chǎn)生的震動及高熱,，保持鋼軌的軌距不變，不致發(fā)生意外,，并可減少噪音,，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅固,，碎石又會因列車壓力而移位,，需定期校正路軌位置，并要補充碎石;而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生,，保養(yǎng)成本較高,。對于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的，應(yīng)首先滿足技術(shù)方面的要求,，并須經(jīng)過有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后,，才可使用,。

拆除施工前的準(zhǔn)備：
1、清除拆除倒ta范圍內(nèi)的物質(zhì),、設(shè)備,。
2、將電線,、燃?xì)夤艿?、水管、供熱設(shè)備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移,。
3,、檢查周圍危舊房，必要時進(jìn)行臨時加固,。
4,、向周圍群眾發(fā)出告示，在拆除危險區(qū)周圍應(yīng)設(shè)禁區(qū)圍欄,、警戒標(biāo)志,，派專人監(jiān)護(hù)，禁止非拆除人員進(jìn)入施工現(xiàn)場,。
5,、項目經(jīng)理必須對拆除工程的安quan生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。項目經(jīng)理部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)專職安quan員,，檢查落實各項安quan技術(shù)措施,。
6、施工單位應(yīng)為從事拆除作業(yè)的人員辦意外傷害保xian,。
7,、在拆除工程作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體,，應(yīng)停止施工,，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，保護(hù)現(xiàn)場,，及時向有關(guān)部門報告,。

拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程。 按拆除的程度,，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）,。
施工特點：
1、作業(yè)流動性大,；
2,、作業(yè)人員素質(zhì)要求低；
3,、潛在危險大：
1）無原圖紙,，制定拆除方案困難,，易產(chǎn)生判斷錯誤；
2）由于加層改建,，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài),，在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷,。
4.對周圍環(huán)境的污染,；
5.露天作業(yè)。