道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，主要是鐵路基床所用,。道砟是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中,，用作承托軌道枕木的碎石,，是常見的軌道道床結(jié)構(gòu)。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前,，先在路基鋪上一層碎石,，再加以壓實(shí)，然后才鋪上枕木及路軌,。使用道砟可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置,，同時(shí)由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來的震動(dòng)及噪音,，令到乘客的乘坐舒適程度增加,。

鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石，巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的,，具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體,。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖，如大理巖由方解石組成，石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱作復(fù)礦巖,，如花崗巖由石英,、長(zhǎng)石和云母等礦物組成，輝長(zhǎng)巖由基性斜長(zhǎng)石和輝石組成等等,。沒有一定外形的液體如石油,、氣體如天然氣以及松散的沙、泥等,，都不是巖石。鐵路道砟碎石運(yùn)輸

碎石(英語:Rubble),，破碎的小塊巖石,，它的大小、形狀,、及紋理都呈現(xiàn)不規(guī)則狀態(tài),。它可能是因?yàn)樘烊辉颍蚴侨藶榧右云茐闹螽a(chǎn)生,。一般的鐵路基石會(huì)到處飛濺撞擊車輛,。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石，可是法國(guó)高速鐵路仍然用的是基石,，而且即使跑574.8KM/H的高速列車行駛過去,，基石都安然無恙，因?yàn)榈理囊?jīng)過膠粘過后才能使用,。鐵路碎石銷售批發(fā)

隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快,，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu),、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪,、水塔,、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除,。因而建(構(gòu))筑物的拆除施工近年來已形成一種行業(yè)的趨勢(shì),。拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物進(jìn)行拆除的工程。建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位是施工,，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包,。

河沙經(jīng)篩分后，可用作外墻保溫砂漿的主要原料,，比如粘接砂漿和抹面砂漿就是以水洗河沙為主要原料的,。強(qiáng)度近似于用石英砂做的砂漿。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。河沙對(duì)建筑業(yè)有著顯著的貢獻(xiàn),。但是海沙則相反,，海沙中常混有貝殼和鹽分,，大部分海沙含有過量氯離子,，會(huì)腐蝕鋼筋混凝土當(dāng)中的鋼筋，zui終導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)的破壞,在一定程度上會(huì)縮短建筑物的使用壽命,。河沙銷售批發(fā)