如何出具航空貨物運(yùn)單原則上,，應(yīng)由實際發(fā)貨人填寫,，但實際上，一般由受實際發(fā)貨人委托的國際貨運(yùn)代理代表實際發(fā)貨人(承運(yùn)人)填寫,。國際貨運(yùn)代理人填寫運(yùn)單時,，要與實際發(fā)貨人申報書（Shipper’sLetterofInstruction），信用證（L/C）,，商業(yè)文件（C/I）等裝運(yùn)文件相一致,。航空公司和國際空運(yùn)代理要確認(rèn)收貨人、承運(yùn)人,、出發(fā)地,、目的地等運(yùn)單上必須記載事項準(zhǔn)確并沒有遺漏。

散貨海運(yùn)附加費的幾種情況：一,、商品特點不同而增收的附加費,，如超重附加費，超長附加費,，洗艙費等,。二,、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費,、港口擁擠費,、選港費,、直航附加費等,。三、因其它原因而臨時增加的附加費,，如燃油附加費,、貶值附加費等。實際上附加費的名目繁多,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種,。值得注意的是，有些附加費,，例如港口擁擠費,，占運(yùn)費的比例很大，與基本運(yùn)費相比,，少則百分之十,。因此，在計算運(yùn)費時,，不可忽視對附加費的計算,。

當(dāng)我們即將遠(yuǎn)行并準(zhǔn)備長居一個城市的時候，要帶走很多東西,。然而在路途中我們不可能隨時照看著我們的大件小件,，一來不方便二來不安全，于是這些年長途物流托運(yùn)就呈現(xiàn)在了我們面前,。不僅僅是大件小件,，很多公司走業(yè)務(wù)的時候，因為有大量的貨物要從一個城市帶到另一個城市,，也會選擇這種托運(yùn)業(yè)務(wù),。對于隨身物件特別大的，如果走長途物流托運(yùn)是一個很好的辦法,。如果你要趕時間乘坐的是飛機(jī),，把特別重的行李托運(yùn)到飛機(jī)上，不但手續(xù)麻煩而且價格昂貴,，這無論從金錢上還是精力上都算是極大的浪費,。

海運(yùn)中的散貨一般是指普貨，不滿一箱需要進(jìn)行拼箱的散貨（如書籍,、衣服,、生活用品之類的東西）,。所以說散貨與拼箱海運(yùn)散貨是有很大區(qū)別的，散貨與海運(yùn)拼箱中的散貨是不同的兩個概念,。不能將海運(yùn)拼箱中的散貨與散貨混為一談,。實際上海運(yùn)拼箱中的散貨是指不能單獨裝滿一整箱的少量貨物， 與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱后抵達(dá)目的地的貨物,。拼箱也就是根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理,。把去同一目的地的貨，拼到一個整柜后一起出貨,。