一般國際海運(yùn)公司都是需要有自己固定的營業(yè)場所的，因?yàn)橹挥羞@樣才可以更好的保證其穩(wěn)定性,。另外,，一些必要的營業(yè)設(shè)施也是需要有所滿足的,，其主要包括一定數(shù)量的傳真、電腦以及包裝設(shè)備等等,。這些都是比較基本的一些配備,，因此一定是需要有所滿足的。也是比較重要的一點(diǎn)，那就是國際海運(yùn)公司要有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場,，其主要是指在本地區(qū)進(jìn)出口海運(yùn)量比較大,，海運(yùn)代理行業(yè)具備進(jìn)一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源,。要知道只有這樣,，才可以更好的保證企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展的。

多式專線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸模式聯(lián)合,，共同完成運(yùn)輸要求的專線物流模式,，大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的無縫銜接,，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢,，以提高運(yùn)輸效率，降低社會物流成本,。其聯(lián)運(yùn)形式主要包括：公鐵聯(lián)運(yùn),、海鐵聯(lián)運(yùn)、?？?lián)運(yùn),、海陸聯(lián)運(yùn)等。 專線的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸,，不分撥,，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢,，可以節(jié)約成本,。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時間短,，價格比一般物流要便宜,，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物,。在長途貨運(yùn)這個領(lǐng)域,，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用,，但中東散貨拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性,，獨(dú)立性，現(xiàn)需要在實(shí)際操作過程中需要掌握一些技巧才能保證運(yùn)輸?shù)陌?有效,！因?yàn)楝F(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展,，對于中東散貨拼箱運(yùn)輸也越來越廣泛，但是國際貨運(yùn)拼箱在操作過程中也有自己獨(dú)特的技巧,，例如拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確,、提前確認(rèn)運(yùn)輸交貨點(diǎn)以及各類申報表的準(zhǔn)備等,，有效保證中東散貨拼箱運(yùn)輸?shù)目旖萦行А?/p>